1.北京摇号新增无车家庭一年有3次指标机会，此外还有哪些规定？

2.北京公布小客车摇号新政，六成指标优先配置“无车家庭”

北京摇号新增无车家庭一年有3次指标机会，此外还有哪些规定？

北京小客车摇号结果每年几次_北京小汽车摇号2023年一年摇几次

北京摇号新增无车家庭一年有3次指标机会，除此之外还有很多新的政策，都是根据实际情况对小客车资源的优化配置做了一个新的限制，有利于小客车行业的正常发展。除了个人购车，家庭购车之外，还有单位购车的指标变化等等各种政策，都是有利于经济的发展和环境的改良的，下面我们就来分析一下构成新规发生了哪些变化。

一、鼓励存量车 ?油改电?。

鼓励存量车的?油改电?。持普通小客车指标后，购置新能源小客车出售或者报废后，仍然可以再次申请普通小客车更新指标。这一项政策在侧面上也是鼓励人们购买新能源小客车，可以有利于优化城市环境。

二、单位小客车申请指标变化。

除了家庭购车和个人购车指标变化之外，还有单位小客车指标申请的变化。为了促进高精尖产业的发展，增加制造企业信息川蜀，软件和信息技术服务企业的发展，这次的新规还调整了单位小客车申请方面的指标，以?完成固定资产投资额?作为申请指标的条件之一。之前单位小客车是根据企业纳税额进行分配的，调整之后，在上限范围之内，可以全部申请新能源小客车指标。

三、调整无车家庭新能源车指标的占比。

调整了没有车家庭新能源小客车指标的占比，而且还设置了三年的过渡期。之前的政策是?每年将有80%的个人指标向?无车家庭?优先配置?，新的政策改为：

除了配置给单位的指标和营运小客车指标以外，2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向?无车家庭?配置，其余向个人配置；2022年度该比例调整为70%；2023年度及以后该比例调整为80%。

北京公布小客车摇号新政，六成指标优先配置“无车家庭”

12月7日，北京市公布了新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》，并将于2021年1月1日起正式实施。新政规定，购车指标配置将向“无车家庭”倾斜，同时确定每人最多可以保留1个指标，接下来就来看看新政都有哪些重要变化。

指标配置向“无车家庭”倾斜

新政规定，从明年起，将购车指标优先配置给“无车家庭”，具体方式为，普通指标通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签率，新能源指标占比设置三年过渡期，配置比例分别为2021年60%，2022年70%，2023年及以后80%，这意味着以家庭为单位的“无车家庭”将拥有大部分的新车配额，满足无车家庭对于用车的迫切需求。

在分配形式上，“无车家庭”将与个人申请者同池摇号普通指标，但家庭积分赋予“无车家庭”的中签率要远高于个人；而对于新能源指标，“无车家庭”将以积分多少进行排序，个人申请者仍然以时间轮候，不过前者的配置比例在明年就达到60%，而个人申请者的配置比例从明年开始将逐年降至20%。

从以上规定来看，如果目前的个人申请者排序较为靠前，那就安心的等待轮候摇号，与家庭为单位的几率相差不大；如果排序已在10万名开外，那还是尽快转为家庭为单位进行申请，毕竟今后将重点照顾“无车家庭”。

个人名下只能保留一个指标

新规要求，个人在京登记的第二台及以上小客车将有序退出，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆。受让方无需购车指标，但需要关系存续期满一年等条件。

调整指标申请和配置时间

按照目前的相关规定，申请周期为一个月一次，配置时间为每年6次，在新规中这个周期将变为每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日进行集中申请，配置时间则改为一年三次，5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。这样的调整对于申请者来说影响并不大，但对于汽车经销商来说就需要调整营销策略了。

值得一提的是，此次发布的新规取消了更新指标申请时限，在车辆出售、报废后不再要求必须12个月内申请更新指标，这对于不少马大哈车主来说是个好消息。

写在最后：新规的推出，是为了实现北京市小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵、改善生态环境，同时也将这一有限的社会公共资源更合理有效的分配，照顾需求最迫切的“无车家庭”。想要申请指标的用户，可以根据自身情况决定申请方式。

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