漯河到平顶山汽车_漯河到平顶山汽车票多少钱

1.河南漯河出现一例本土感染，密切接触者20人，到底怎么回事？

2.你对平顶山的交通规划有什么好的建议？

3.南阳南召到漯河舞阳有直达公共汽车吗？

河南漯河出现一例本土感染，密切接触者20人，到底怎么回事？

漯河被感染的王某，是在3月28日确诊的，而传染给她的人，是她的同学张某某，这个张某某，是郏县人民医院儿科副主任，是一个无症状感染者。漯河的王某密切接触的20人，都是带着口罩的，并且不是服务行业，接触的人群不多，范围还算可控，但传染给她的人张某，接触的人就多了，具体以下说说：

一、漯河的这一例本土感染，造成的后果并不严重。

漯河确诊的王某，她是一个图书馆的保洁员，虽然属于公众场合，但是因为疫情原因，到图书馆的人群并不多，另外全程都戴了口罩；在被传染之后的时间里，她虽然乘坐了公共的交通工具，但是出行的人不多，并且一直都戴着口罩，接受医学观察的人当中，还没有出现被她感染的病例。

王某的这个病例当中，她所接触的人群里面，坐了三次公共交通工具，去银行取了一次钱；并且她也积极就诊，有感冒症状之后自行服药，出现发烧症状之后，立刻去医院就诊。在发现之后，也配合隔离，她自己并不知道自己是感染者，并且在做排查的时候，她在积极配合防疫人员的排查，引出了感染她的张某某。

二、传染给漯河王某的张某某，密切接触的人有点多，已经封村封小区。

张某某是无症状感染者，是儿科医生，他的传染源是有武汉出行史的同事刘某，并且他与刘某的第一次接触时，刘某已经自行隔离14天，在3月13日隔离结束，在隔离期间没有出现症状。这两个无症状感染者接触的人有53个，并且在排查接触的人当中的人群，郏县已经重新封村封小区，逐一排查，追踪接触人群。

三、应警惕无症状感染者。

无症状的感染者也是有传播能力的，有些人的体内抗体较为突出，对病毒有抗性，并没有出现症状，但是并不代表他没有携带病毒，如果有服务行业的人群成为了无症状的感染者，那么他就有可能感染更多的人，而他自己都没搞明白是怎么回事，因为他自己并没有故意去传播病毒。

另外，不管是刘某传染给张某，还是张某传染给王某，都是一起就餐而造成的感染，因为现在很多馆并没有使用公筷的习惯，我们在聚餐的时候，会通过夹菜等操作感染给另一个人。在非常时期，更能体现到公筷的重要性，我们传统固然很好，但是为了疫情的早结束，还是要注意一下的。

并且，服务行业的接触人员面积较广，以保证正常城市运行，有疫区旅居史或者来自疫区的，在从事服务业与食品行业之前，应当接受核酸检测，这不是歧视，而是要保证大家的安全。

你对平顶山的交通规划有什么好的建议？

平顶山向西发展就是败笔，若向南发展，与叶县城靠近，融为一体，把叶县划为平顶山的一个区，城市框架拉大了，城市很有前途的！

首先平顶山需要修建的是市区到张官营一带的路，平顶山向南的通道除了桐柏路其它都不是很好，特别是白龟山水库的阻挡，导致乡镇地区进出市区非常不方便。平顶山南环的货车和重卡非常多，建议在修补的时候用好材料，避免一年一修，改善交通状况。

再者改善市区交通状况，湛河横穿平顶山东西，从桥梁上看数量已经不少。但是南北城区的道路交错纵横，感觉没有一个统一的规划，很多路都是慢慢拐弯与其它道路交叉，或者直接就是断头路。没有形成一个完整顺畅的交通圈，因此我认为应该将道路进行合理规划，让市内交通变成大圈套小圈类似蜘蛛网这样的格局。

最后就是从大方向改善平顶山交通。平顶山后有山区，前有水库，在南北交通建设上制约很大。平顶山西高铁站也远离市区，因此将来可以修建轻轨与市区相连，在市区到西站的沿途经过人口稠密区，多设站点。修建平顶山核心城区到叶县县城的最近道路，在短期内还能修建平顶山的大环线，在更久的未来修建白龟山环线。

总之，我认为平顶山在交通上受地形影响非常大，白龟山南北两岸也是两种景象，所以还希望平顶山将来要依据高铁建设更为便利的交通，将新城区发展起来，打造真正的环水库生态区。

别的不敢奢望，平顶山到焦作的高速公路如果能在焦店附近和宁洛高速连接就是平顶山交通的最重大的改善！平顶山的老城区拥有最大最多的人口基数和生活区，不能事事都照顾新城区，应该在老城区做更多的改造，尤其是交通方面，拓展更多的东西方向的主干线和环城路才是重中之重，拉大城区的南北宽度，优化方便居民出行才是最迫切的需要。不要总是让外地人来到平顶山总是问，我是来平顶山市的，为什么要让我在宝丰县下火车？还得坐一个小时的 汽车 才能来到平顶山，从市区东面去新城区办事又得坐一个小时的车才能到地方，这是什么生活和办事效率？南北城区宽约3公里，东西城区长竟然有三十公里！全国都难找这样的城市布局。

山北建大北环（闹店 _ 许南路)，山上建公园绿地，山下开凿涵洞（依照市区南北主干道)，拉大城市框架，正确利用平顶山，名副其实，哪才是真正宏伟的平顶山，（观上本来就是卫东区，再收郏县的李口和姚庄！和宝丰的李庄和闹店，)现在的区县不用变，就很好的拉大了城市框架，那样的平顶山才是真正的平顶山，才是宏伟的平顶山！！！

平顶山建设路东延，直达去漯河的快速通道，使宝丰与漯河联通起来形成漯河宝丰半小时圈 ，变为一体化发展，那么，平顶山就像有了京广线漯河，焦枝线宝丰两个翅膀的雄鹰，经济发展会迅速腾飞起来。叶县鲁山就是老鹰 的两只爪子，一手抓工业，一手抓 旅游 经济，左右逢源，游刃有余。

最可行的办法就是往南发展和叶县昆北新城对接，早日实现平叶一体化

我是老平顶山人，说实话，就平顶山市区目前街道布局来讲，纵横交错，道路并不少，无需再做新的规划。

但只要做好一条，就能保证平顶山市区畅通无阻，这就是：建立交，建高架，充分发挥现有道路和街道的通行作用。

平顶山这几年经济实力在逐步走下坡路，而道路交通直接反映经济实力情况，没有立交，没有高架，大家都拥在一个平面上，势必造成交通拥堵，给人造成交通道路不够用的错觉。

建议:1.把新华路两侧的绿带去除掉。增加机动车道。2.建设路上鹰城广场，人行道斑马线，应该安装行人红绿灯。合理安排行人过马路的时间。3.开源路两侧，行人道和非机动车道，分离不清。造成非机动车在机动车道上行驶。4.矿工路东延工程，早日开工。增加平顶山市东西道路大动脉。5.中兴路地下商业街出入口，太密集了，妨碍了交通通行。应该封闭若干个。6.条件允许的情况下，优越往西冲开中兴路上的迪信通商场，和联盟路贯通。再往西，把光明路西面的旧楼拆除。过王庄偏西南在园林路与长青交叉口交汇。7.把园林路两侧扩宽，在凌云路与园林路交叉口东往北扩大。充直园林路。8.平顶山市政府应该硬起手来。武汉铁路局不配合我们平顶山市，及早把稻香路下穿孟宝铁路立交桥修好。我们就上告省政府，。9.矿工路平煤集团铁路道口，应该扩展路面宽度。这里经常造成车辆行人拥堵。10.平顶山到焦作的高速公路，应该在鹰城大道东与平郏路口交汇。打造平顶山市北环高速路。

首先把机动车乱停乱放治理一下吧！看看联盟路、光明路、天河盛世人行道两侧，不是行人不想走人行道，也不是电动车不想走非机动车道，而且无路可走哦！所以治理机动队乱停乱放才是首选哦！另外，红绿灯机动车可以无障碍右转，对于直行的绿灯行人来说到底是保障了机动车的畅通，还是保障了行人的安全有点匪夷所思了！

南阳南召到漯河舞阳有直达公共汽车吗？

南召县没有直达舞阳县的汽车，可从南召到平顶山换乘到达。

截止2016年10月，南召到平顶山的火车车次：

截止2016年10月，平顶山到舞阳的汽车车次：

平顶山站到平顶山长途汽车站公交路线：

公交线路：14路，全程约4.9公里

1、从平顶山站步行约210米,到达火车站

2、乘坐14路,经过9站, 到达长途汽车站(老站)站（也可乘坐2路、20路、4路）

3、步行约240米,到达平顶山长途汽车站