长安汽车10月销量突破24万_长安汽车十月销量

1.一个字:“稳”！八大自主车企销量出炉，九成正增长！

2.卖了DS，长安居然还有如此巨量的产能

一个字:“稳”！八大自主车企销量出炉，九成正增长！

“金九银十”已过，从各大厂商公布的销量数据来看，买车的朋友是真不少。以我们比较关注的八大热门自主品牌为例，实现环比增长的车企占了九成，仅江淮汽车以微弱环比下降比例拖了后腿。我们来看看，这几家自主车企在10月都有哪些亮点值得说一说，大家最爱买的又是哪些国产车型？

◆上汽通用五菱

10月销量：179000辆

9月销量：176000辆

11月1日，五菱全球银标首款旗舰车型——凯捷已正式上市。其实自9月28日预售开始，凯捷的订单量就一路高歌，第一个月累计预售订单突破了2万台。我们可以预计，11月销量公布的时候，凯捷的畅销程度会再度惊人。

对于10月而言，凯捷还处于未来时，而宏光MINI?EV则处于进行时。新能源“人气王”宏光MINI?EV的10月销量达23762辆，环比增长18%，单日最高销量更是突破1200辆。

◆长安汽车

10月销量：161465辆

9月销量：153039辆

重磅新车UNI-T连续4个月销量破万，10月终端共销售了11227辆。虽然长安SUV车系中，长安C75依然是主力车型（10月销量为30963辆），但UNI-T的连续破万证明用户对长安引力系列是比较认可的。

UNI-T之后，UNI-K也已曝光。该车将延续Vision-V概念车的设计，定位为运动型中型SUV，目前暂不清楚该车的动力信息，大概率会搭载蓝鲸2.0T发动机，并配8AT变速器。据悉，实车有望在今年11月份广州车展正式首发亮相。

◆长城汽车

10月销量：135559辆

9月销量：117812辆

虽然哈弗H6的销量依然一骑绝尘，但论新鲜度，还是哈弗大狗更有看头。5天+31天=劲售10058辆！哈弗大狗为长城带来了新一波销售增量。

另外一大看点可以放在欧拉新能源上。10月份，欧拉黑猫销量6269辆，同比大涨287%，环比增长22%，荣登7万-8万元纯电细分市场销量榜首。黑猫之后，欧拉好猫也将在11月24日上市，能不能占据更多市场，我们可以期待一下。

◆吉利汽车

10月销量：140026辆

9月销量：126365辆

对于吉利星瑞，我身边的同事都很看好，对其性价比夸赞不已。当然，星瑞11月1日才刚上市，官方指导价为11.37-14.97万元，销量方面还未有建树，等下个月我们来揭晓。

其他的新动态不多，SUV家族10月销量为90430辆，轿车家族10月销量为46040辆。其中，博越累计销量已突破100万辆，帝豪家族累计销量突破300万辆，稳居自主品牌轿车销量冠军。

◆比亚迪汽车

10月销量：46560辆

9月销量：40905辆

作为曾经的新能源大户，比亚迪依然在新能源产品和技术方面领先国产同行，但其内部销量出现明显分化，燃油车的总销量比新能源领域更为出色。10月，比亚迪共销售新车46560辆，其中新能源车的销售量为22045辆。

目前最受关注的当属汉，包括汉EV和汉DM在内共五款车型在售，售价区间为21.98-27.95万元。得益于刀片电池的使用，以及创新的电池架构，全新汉EV（单电机版，22.98万起）的综合续航里程达到了605km，并且可以在4秒内“破百”。这款智能新能源旗舰轿车的实力不容小觑，由此也在终端市场站稳了脚跟，10月销量为7545辆，环比增长34.4%。

◆奇瑞汽车

10月销量：54602辆

9月销量：42317辆

奇瑞目前最爆款的车型当属瑞虎8系列了，包括全新一代瑞虎8和瑞虎8?PLUS。10月份，瑞虎8系列贡献销量16399台，同比和环比增长均在25%上下。

奇瑞控股捷途汽车在10月份销售新车1.6万辆，同比保持11.9%的增速。而9月新款捷途X90上市，10月捷途X70?PLUS上市，都将有助于捷途销量的稳定和上涨。

◆江淮汽车

10月销量：4.3万辆

9月销量：4.5万辆

近来，江淮汽车在新车方面建树不多，思皓X8的上市为其带来了一定的新鲜度，但其在终端市场的表现还有待提升。

对于江淮而言，大众的参与或许是它谋求生路的新机遇。从其更换思皓标识，也能看出江淮的本意便是如此。当然，还是需要推出强有力的新品牌或新车型才能提高竞争力，否则乘用车的发展依然会受阻。

◆一汽红旗

10月销量：2.3万辆

9月销量：21500辆

据说，红旗已经成为了豪车的替代品？近几年，红旗在终端市场的表现确实一步步刷新上限，热卖势头止不住。10月，一汽红旗的销量达到了2.3万辆，同比增长93%。

红旗品牌里面表现最好的车型包括红旗HS5、红旗H5、以及上市不久的红旗H9等车型。其中，红旗HS5是该品牌旗下的一款中型SUV，月销量连续破万，表现非常出色。值得一提的是，该品牌旗下纯电动大型SUV的红旗E-HS9预计将在12月4日正式上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卖了DS，长安居然还有如此巨量的产能

2019年的最后一天晚上，长安汽车（000625.SZ）对外发布《关于出售合资企业股权的公告》，将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权全部转让给前海锐致投资有限公司，转让金额为16.3亿元。

前海锐致是宝能汽车有限公司100%全资控股的子公司，股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA?股权。此外，此次转让使得长安合并报表税前利润预计增加13.52亿元。

媒体更多地是在关心DS到了宝能手上会怎么样。不过记者也有个疑问，长安这些年扩张下来，到底有多少产能？我们简单来盘算一下。

根据2017年的统计数据，长安汽车集团拥有近400万辆产能。而长安方面表示，在过去三年多时间里，长安汽车关停了140万辆产能，其中微车是“大头”。不过，目前我们始终不清楚的细节是，这140万辆产能是哪些具体内容。与此同时，长安汽车又新建了两江工厂等，再次形成整车年产能100万辆以上的生产能力。这也导致长安集团目前仍有超过400万辆（含商用车）的生产能力。

我们来看长安集团的产能到底如何。补充一句，重庆南方迪马专用车股份有限公司因为生产专用车，而且产能太小，我们就略过不提了。

第一个是长安汽车，算一算就很吓人了，总计170万辆产能。长安汽车在国内有重庆、北京、河北、合肥、南京等众多生产基地。我们来看：

一、?重庆渝北工厂，产能最大为28万辆，对外号称40万辆。

二、?长安在2015年新建重庆两江基地鱼嘴新工厂，年产能为24万辆，最大生产能力可达到36万辆/年。新工厂平台为长安的P3平台。

三、?北京房山工厂产能20万辆，但2017年开始扩建，达到了36万辆。

四、?合肥工厂最初设计产能为15万辆，并进行了二期项目扩建。2019年8月2日，随着CS75?PLUS下线，整个合肥工厂也扩充到了40万辆的产能。

五、?长安欧尚南京工厂，经过近年的改造，最大产能扩为30万辆。

六、?2018年10月，长安汽车又在南京启动新能源整车制造基地，一期设计产能为12万辆/年。新基地位于江苏省南京市江宁经济技术开发区，按规划占地面积约2,192亩，其中一期占地1,492亩。总年产能为24万辆，总投资金额为479,300万元，其中项目一期投入总额为347,158万元，新工厂预计于2020年正式投产。

第二个是长安福特。长安福特五大工厂总产能160万辆，已经成为巨大的负担。

长安福特第一工厂2004年在重庆投产，长安福特第二工厂2012年投产，长安福特第三工厂2014年投产，总产能达115万辆。而长安福特第四工厂于2015年在杭州投产。杭州工厂年产25万辆。

此外，长安福特第五工厂（哈尔滨）也已于2015年正式启动，并于2017年2月前后投产，产能为20万辆，生产长安福特旗下福克斯等车型。而且，这一工厂正是在2015年被长安福特收购的哈飞汽车的生产基地。2019年年初曾经关停。

第三个是长安铃木工厂，35万辆。铃木退出中国后，两个工厂形同虚设。此外，曾经获批的“天明汽摩产业园长安铃木三工厂工程”项目也就没了下文。长安铃木现有两个工厂：第一工厂位于重庆市巴南区鱼洞大江工业园，总产能为25万辆。第二工厂位于重庆市巴南区经济园天明汽摩产业园，第二工厂一期产能10万辆，目前在为绿驰汽车代工。

第四个，长安马自达南京工厂，现有产能为22万辆。南京工厂占地1935亩，总投资54亿元。

第五个，长安跨越，目前产能20万辆。重庆长安跨越汽车生产基地位于重庆市万州区天子工业园，占地400余亩，初始产能15万辆。2019年，长安跨越斥资3.5亿元成功收购重庆北奔，还将建立重庆长安跨越第二生产基地。按其战略发展规划，年产能将飙升到43万辆左右。

第六个，保定长安：河北定州基地作为长安轻型车事业部第一个、也是最重要的生产基地之一，以原保定长安客车有限公司为基础，建立了冲压、客车、专用车和轻型车4个分厂。目前产能15万辆。目前长安凯程F70皮卡由定州工厂生产。

此外，转让了的长安标致雪铁龙深圳工厂，产能20万辆。深圳工厂是2013年9月竣工投产的。拥有年产20万辆整车及相匹配发动机的生产能力，同时也是PSA在全球最为先进的生产基地之一。深圳工厂由研发中心，生产厂房、专业测试跑道等设施组成，占地面积996,000平方米。此外，整个深圳厂区拥有超过20%的绿化景观，水循环回用率高达75%，LED灯使用率高达100%，节电率超50%，是名副其实的绿色工厂。

而江铃控股方面因为25%股份已经转让，不再计算长安产能。江铃控股拥有两大生产基地：昌北基地与小蓝轿车基地。昌北基地给了江铃新能源，产能5万辆，是个非常老的工厂。而产能10万辆的南昌小蓝生产基地于2009年开始建设，并于2010年进行扩产，2013年投产后江铃控股新工厂年产能达到20万辆，最大产能可达30万辆。

我们粗略算一下，就算卖了长安PSA深圳工厂，长安的所有产能目前还是有422万辆，如此巨大！让记者不知道说什么好，就这些产能就能把长安集团“坑”够呛。而根据长安汽车的快报，1~11月累计销量为1,566,255辆。算下来，乘用车产能利用率不到40%。所以，长安汽车财报亏损如此大也就能理解了。而长安如果不痛下决心提高产能利用率，始终无法堵漏的话，恐怕再多的投资、再好的销量都是不够用的吧。

文/王小西

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