为什么天然气汽车发展不好_为什么天然气汽车不普及

1.天然气车和燃油车哪个好

2.前几年大力推广的天然气汽车，为什么这两年不流行了？

3.天然气汽车为什么不普及？

4.很多汽车都改成烧气的了，为什么这种车没有普及呢？

5.“油改气”为什么在家用车上无法普及？

天然气车和燃油车哪个好

燃油车好。天然气更环保，属于绿色能源，但天然气汽车之所以不能普及，是因为有时候天然气带不了车，尤其是开暖气或者开空调的时候，会导致车子不能发动，具有安全隐患，而燃油车燃烧稳定，无爆震现象，能够在不同温度条件下方便启动，无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬季，燃油车都能随时提供可靠的出行服务，能够保证车主安全行驶。并且燃油的储存、运输、减压和燃烧都是在严格密封的状态下进行的，降低了泄漏风险，此外，经过各种特殊破坏性试验验证，其油箱系统具有较高的安全可靠性。

前几年大力推广的天然气汽车，为什么这两年不流行了？

别看天然气 汽车 有很多的优点，但是还真没有多少人能够真正地接受它。毕竟谁都不愿意在自己爱车上装个“定时”。

关于天然气 汽车

不知道大家是否还记得，前几年的时候，道路上出现了很多“油改气”的天然气 汽车 。

记得那段时间，很多 出租车、城市公交车 以及部分的 私家车 ，都从汽油车改成燃气车，甚至开设了单独为燃气车服务的加气站。

按照所使用的天然气燃料状态的不同，天然气 汽车 大致可分为两种。一种是 压缩天然气 汽车 ，也就是CNG 汽车 ；另一种是 液化天然气 汽车 ，也就是人们常说的LNG 汽车 。

天然气 汽车 自身有着一定的优点

优点一：天然气 汽车 对空气的污染小

天然气 汽车 的排放污染大大低于以汽油为燃料的 汽车 ，尾气中不含苯、铅等有害物质，排放到空气中的一氧化碳和碳氢化合物都大幅度降低，非常显著的降低大气污染。

优点二：天然气比汽油便宜

天然气 汽车 要比汽油车的养车成本低，毕竟天然气的价格比汽油和柴油便宜的多。根据调查表明，耗油量每百公里10升的私家车，跑100公里就能节省 35元 。

当初很多私家车主把自己的车改成天然气就是看中了这一点。

优点三：天然气 汽车 养车成本低

汽车 发动机使用天然气做燃料，不用经常换机油和火花塞，延长了发动机的使用寿命，从保养这方面来讲，就给很多车主节省了一大笔开支。

当年大力推广的天然气 汽车 ，为什么这几年不流行了呢？

当初天然气 汽车 被推出后，很多人认为，天然气 汽车 将会代替汽油车，成为 汽车 的主流。可事实上，几年过去了，天然气 汽车 不但没有大范围的使用，而且这几年几乎已经销声匿迹。

我认为，主要有以下几点。

第一：和汽油车相比，天然气 汽车 的动力不足

人们在买车的时候首先会考虑什么？肯定是 汽车 的动力，毕竟谁都喜欢动力强劲的 汽车 。如果从动力方面做比较的话，天然气 汽车 的动力和汽油车比起来，差的不是一点半点。

据资料现实， 汽车 在使用天然气为燃料时，要比以汽油为燃料，所产生的功率下降15%，特殊情况下功率下降的更厉害。

功率下降的结果，就是让天然气 汽车 在爬坡、载重、超车、开空调的时候，明显的动力不足。 用咱们的俗话来讲，就是这车太“肉”。

尤其是在超车的时候，油门都踩到底了，速度就是提不上去，让人干着急。

第二：天然气 汽车 的续航里程短

大部分的天然气 汽车 ，是从以前的汽油车改装过来的，最显著的特点就是在 汽车 后备箱装一个储气罐。

但是大家想想啊，后备箱总共才多大的空间。在有限的空间里，既要安装储气罐，又要留出其它空间堆放杂物。储气罐必定不会特别大，这就导致了 储气罐内储存的燃料少 。

其次，因为燃气单位体积的能量比燃油小，即能量密度比汽油小。因此相同体积的储气罐和油箱，给 汽车 提供的续航里程是不一样的。

想对比之下，天然气 汽车 加满一次气后的行驶里程在200－300公里之间。而以汽油为燃料的 汽车 ，普遍行驶里程在400公里以上。

第三：很多人在心里都觉得天然气 汽车 不安全

如果你问十个人，天然气 汽车 安全么？相信有八个人会说不安全。

事实上天然气 汽车 的安全性是非常高的，如果天然气发生轻微泄露，泄露的天然气很快就会在空气中挥发。

其次，天然气 汽车 的储气罐非常结实，不容易轻易出现破损，就连其中的管路也有数个安全阀控制。

但是，在人们的 潜意识 里，始终认为天然气 汽车 一点都 不安全 ，甚至还担心会随时爆炸。

有这种想法其实很正常，毕竟在 汽车 的后备箱加装一个储气罐，里面存满了易燃易爆的天然气，这就跟在车里放一个 “定时 ”一样。

这样的 汽车 开起来，谁的心里都没底。所以说，在人们的潜意识中，就比较抗拒天然气 汽车 ，觉得它不够安全。

第四：我国的能源结构从侧面决定天然气 汽车 走不长久

从能源结构上来说，我国的能源的基本特点是煤富、贫油、少气。煤炭储藏占据着我国能源的主导地位，石油、天然气的储量相对来说 十分稀少 。

这就导致我国的天然气需要从国外大量进口，可是随着 “煤改气” 的推进，无论是农村还是城市，都开始使用天然气来取暖、做饭，居民生活消耗了大量的天然气。

就拿北方来说，到了冬天有时候就会出现 “气荒” ，很多燃气公司都是限时限量的供气，怎么可能有多余的天然气提供给 汽车 作为燃料呢。

而且大家不要忘了，天然气同样是不可再生，用一旦就少一点，所以天然气 汽车 并不适合长久的发展。

第五:电动 汽车 的问世，彻底断绝了天然气 汽车 的出路

这几年最流行的，发展最快的当属电动 汽车 。各种型号，各种品牌的电动 汽车 陆续问世，可谓是百花齐放。

相比于天然气 汽车 ， 电动 汽车 更容易被人们接纳和认可。

论动力，电动 汽车 比天然气 汽车 的动力更 强劲 ，甚至提速比汽油车都快。

论污染环境，电动 汽车 可谓是真正的 零排放、零污染 。

论养车花费，电动 汽车 充满一次电的花费比天然气 汽车 还省 ；保养方面更不用换机油、机滤，养车上又是省了一笔。

当然，肯定有人会说，电动 汽车 的续航里程少，冬季蓄电池的储电量减少等等问题。

但我想说的是，毕竟电动 汽车 刚刚出现十几年的时间，肯定有一些缺点和问题，但这并不能掩盖电动 汽车 的优势。随着科学技术的进步，相信以后的电动 汽车 肯定能够解决这也问题。

说在最后

虽然天然气 汽车 有着经济、节能、环保的优点，但总体来说，它的缺点也不少。在两者相比较之下，天然气 汽车 并没有能够全面的普及。

不得不说，天然气 汽车 有着一种“出师未捷身先死”的感觉，本想着一展拳脚、大放光彩，最后却因为各种各样的原因不能走进人们的心里。

危险，天然气有爆炸的危险，新闻上报道过，伤害性高于电动和燃油的，一旦出事，驾乘人员生存几率小，而且加气站很少，很多地方根本没有普及。谁也不敢为了省那点钱去冒那个潜在的危险。

从来就没有流行过吧，私家车谁会装这玩意儿，都是出租车在装，现在的出租车也还在用，至少我经常去的几个城市一直在用！

因为刚开始的时候天然气的价格跟汽油差别很大，天然气早期曾经有过一块多，两块钱的价格，同期汽油大概是五块，改天然气能省三分之二的钱，我的面包车本来六毛一公里，改完两毛一公里。

后来慢慢的天然气就涨价了，加气站少，再加上经常还要排队，加一次半个小时到一个小时，差价也越来越少，本来一公里省四毛钱很香，现在一公里估计也就省一毛，除了天天跑几百公里的出租车，也没谁愿意改装这玩意儿了，另外这种改装审车的时候还要恢复原样，去修车店拆装一次大概二百块。

天然气汽车为什么不普及？

天然气和汽油，都是一些不可再生，加上我国是具有一个“富煤贫油少气”的能源结构，我国的天然气和石油对外能源依靠性很大。

从我国对自身能源安全和天然气车本身的劣势出发，天然气只作为了城市交通工具的燃料动力，而没有向私家车领域使用。

新能源车被大力推广应用是因为我国在电能方面，可以做到自给自足，不需要依靠其他国家和地区，也就不会被其他国外势力所掌控。

扩展资料

天然气汽车的发动原理

当天然气汽车发动机启动后，天然气从储气瓶通过软管导入燃料，在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。然后，天然气将进入多点顺序喷射喷轨，该喷轨会将气体引入气缸中。

传感器和计算机将对燃料和空气的混合气体进行调节，以便火花塞点燃天然气时，燃烧更有效。?天然气发动机还包括锻造铝合金、高压缩活塞、镍钨硬化合金排气门座和甲烷催化转化器。

很多汽车都改成烧气的了，为什么这种车没有普及呢？

烧气是要节约点费用，主要体现在跑长途和高速的时候，堵车的地方就不适用了，但也是有利有弊的，要是买的燃油车来改气，要投入一笔改装费，再就是每年要审气罐，加气站少于加油气的质量真的不好，家里做做饭还可以，用在车上就太次了，改气的车都有个过滤器，你跑上5000公里把过滤器拆下来抖一抖，有不少的残渣，有些地方的气还能倒出来金属碎屑，还有就是突然熄火后需要等待一到两分钟才能打火，不知道什么原因。优点那就太明显了，省钱，真是省钱。高速也就是0.25一公里，市内也就是0.30一公里。

为了储存天然气，就需要在车辆后部加装燃气罐，车辆原本后备箱空间被压缩严重，而且打开后备箱极不美观。另外加气站相比加油站密度太低，天然气虽然单价便宜，但不隔烧，一般加油的时候就没有以上问题吗？所以改气一定要选择质量过硬的硬件，并且选择稳定的软件系统（说真的好多车主改气后都不知道自己的燃气电脑是什么型号，车有燃油电脑，燃气也是有电感觉不到省钱，以现在的油价搞活动的话5块多，按照百公里6升算。一公里里3毛多。烧气一公里便宜一毛多撑死了。改个气花个5-6千，得5万公里左右才能省出来。

技术成熟；我国天然气汽车的发展也有30多年的时间了，不管是产品、技术，还是加气站和车辆的管理，都非常成熟，非常安全；虽然油改气后燃料费下降了，不过相应的动力性也随之下降比较明显，如果是平时上下班代步可能感觉还不是多么的明显，一旦跑个高速或者是爬个长坡陡坡，那种感觉是非常明显。

“油改气”为什么在家用车上无法普及？

首先，来说一下燃气的优点，不用多想，第一个就是它经济效益比较高，不容易产生积碳、抗爆性能比较好、不会稀释咱们的润滑油，因而使发动机气缸内的零部件磨损大大的减少，有害排放污染物也会少，对环境保护是很有利的。第二个就是安全性高，天然气本身稍有泄露很快就会扩散到大气中，因此天然气作为汽车燃料是比较安全的.

油改气的缺点，第一个就是动力损失，油改气后动力损失其实是很大的，尤其是小排量的车，而且会加快发动机的磨损，虽然说烧气不容易产生积碳，但是烧气温度高啊，相比烧油缸内温度要高一些，时间长了对发动机不好。第二个就是加气不方便，油改气之后加油不像燃油加油站，天然气的加气站设施并不普及，没有跟上汽车的步伐

这也是咱们燃气汽车没有大量出现的原因之一。第三个就是对于家用车来说意义不大，像改个气就要花3000到4000，而家用车每年也就1到2万公里，就算每公里三毛钱的话，一年省下来的油钱油钱在就在3000到5000，更何况气瓶年审还要花钱。

家用车真的没有必要改气，因为改了气之后，不光是车辆动力不行，而且大气瓶还会侵占后备箱空间，可谓是得不偿失了。