奥迪Q6落地价_奥迪Q6落地价大概多少钱

1.上汽奥迪Q6和林肯飞行家，谁才是真正的卷王？

2.同门较量，奥迪Q6对比奥迪Q7，谁才是妥妥六边形战士？

3.一汽马自达要解散？真吓人...丨今日车闻

上汽奥迪Q6和林肯飞行家，谁才是真正的卷王？

文/腾少

车图腾出品，未经许可，谢绝转载

● ● ●

最近有好几位网友留言，问上汽奥迪Q6和林肯飞行家应该怎么选？今天我们就来说道说道。

话说上汽奥迪Q6和林肯飞行家都是大型豪华SUV，有很多相似之处，但也有诸多不同。

飞行家于2019年上市，次年国产。自国内销售以来，凭借在空间、座椅布局、价格等方面的优势在该细分市场占有一席之地。

（林肯飞行家）

Q6是上汽奥迪推出的第三款量产车，也是奥迪品牌的旗舰SUV，于2022年9月上市。在当下这个日新月异的时代，先发意味着“更早”抢占市场，后发则往往意味着“更新”的设计和科技。所以，我们就来看看“后发”的奥迪Q6还有哪些特长。

（奥迪Q6）

下面，我们便选取售价相当的两个车款做下详细比较——奥迪Q6 50TFSI行云型羽林套装和林肯飞行家3.0T四驱尊享版（以下简称奥迪Q6和林肯飞行家），前者的指导价为56.86万元，购置税落地约为61万元；后者指导价为55.38万元，购置税落地约为60万元。

▍外观：优美身姿背后的风格差异

外观设计方面，两款车都有着优美的车身姿态，曲线动感流畅，不过区别也不小。

比如前脸部分，奥迪Q6采用了更大尺寸的进气格栅和贯穿式前大灯，这都是当下最流行的表达方式，有张力且非常饱满，视觉上更具冲击力，林肯飞行家看起来则有些保守。

（林肯飞行家）

（奥迪Q6）

车尾部分，两款车都采用了时下流行的贯穿式尾灯，但奥迪Q6的灯带更宽，看起来更大气，变化也更多样。

而且灯厂嘛，必定还有保留项目，比如奥迪Q6的前大灯和刹车灯就都很独特。它配备的是矩阵式前大灯，而且带随动转向和大灯清洗功能，这种大灯不仅更亮，照亮范围也更直、更广，而且在转弯时也不再像普通大灯那样只是照亮前方的固定角度，而是随着车辆的运动趋势照亮前行轨迹，避免出现盲区。显然，有了这样的配备，在夜间更好的观察路况，使行车更安全。

奥迪Q6的刹车灯更有特色，它的全名叫“后尾翼quattro投影式刹车灯”，这又是灯厂的全球首创，而且还是首次配备在量产车上。点亮后，它的红色光影会悬浮在后尾窗上，实现独具特色的高位刹车灯视觉效果，，此外它还净空了后方视野，同时还拓展了后备箱装载能力，可谓一举多得。

此外，两者的轮胎也有差异。奥迪Q6有255/55 R19、255/50R20、265/45 R21三种规格，参与对比的车型是255/50R20；飞行家有255/60 R19、255/55 R20、275/40 R22三种规格，参与对比的车型是255/60 R19。从参与对比的车型来看，奥迪Q6的轮胎尺寸更大，扁平比更小。而在胎宽一样的情况下，轮胎的扁平比越小，就会越有高级感。

值得一提的是，奥迪Q6还提供了两种前脸造型——羽林套装和飞骑套装，这对年轻用户的个性化需求来说也很有吸引力。一个车型，两种外观，可选性又增加了一倍。

（奥迪Q6羽林套装）

（奥迪Q6飞骑套装）

简而言之，在外观设计方面，奥迪Q6更有气势更新潮，林肯飞行家则显得有些老派。

▍内饰：大型豪华SUV市场也这么卷了

内饰方面，两款车同样都很豪华，用料讲究，做工细腻，但也和外观一样，有着明显的风格差异。

中控三联屏、细腻的内饰缝线为奥迪Q6带来了更强的科技感和豪华感，钢琴键式换挡和木纹装饰则让林肯飞行家看起来更加的老成。

（奥迪Q6）

（林肯飞行家）

从整体风格来看，奥迪Q6是年轻时尚的奢华，林肯飞行家则是沉稳老练的豪华。

两者的驾驶席也有区别，奥迪Q6采用了环抱式座舱，中控屏、控制屏都向驾驶席倾斜，以方便驾驶者进行各项操作，林肯飞行家则是传统的样式。

配置方面，飞行家的配置在同级中还算不错。液晶仪表盘、中控大屏、方向盘加热、三温区空调、空气净化系统、氛围灯（7色）、后排隐私玻璃、多层隔音玻璃等等全都有，还有5个USB/Type-C接口。

而奥迪Q6则更夸张，它在飞行家的基础上，增加了8.6英寸控制屏、B&O音响、Carplay、负离子发生器、后排遮阳帘等功能，氛围灯增加到了30色、USB/Type-C接口增加到了6个，还有无线充电功能。

（奥迪Q6 8.6英寸控制屏）

这些新增或升级的配置，使奥迪Q6拥有了更尊贵豪华的体验，无论是听觉、视觉还是体验、触感，都更上一层楼。音乐更保真更优美，听觉体验更佳；夜间氛围感更强，视觉感受更好；后排乘员能更好的隔绝炙热强光，体感更舒适；功能操作更便捷，触感更畅快。

（奥迪Q6 B&O音响）

▍空间：奥迪Q6的卷王气质在第二排座椅上展露无疑

奥迪Q6和林肯飞行家的尺寸非常接近，车长都超过了5米，车宽超过了2米，轴距都在3米左右，是名副其实的大块头。

两者的优势也各不相同，奥迪Q6车身更长、更高，飞行家则更宽、轴距更长。

体现在用车感受上，会发现奥迪Q6的头部空间更充裕，奥迪Q6在第三排放倒后的后备箱容积也更具优势。

（奥迪Q6）

（林肯飞行家）

两车的座椅布局也很相似，都是三排六座，2+2+2布局，第二排也都是独立的航空座椅，主要区别在座椅的配置上。

林肯飞行家的前排座椅拥有前后、上下、靠背角度、腰托等的电动调节，以及座椅通风、加热，第二排座椅也支持前后调节和靠背调节。

奥迪Q6则更夸张，则在飞行家的基础上增加了更多的舒适性功能，包括前排座椅腿托、老板键，第二排座椅更是配备了加热、通风、按摩及腰部调节等功能，拥有了更尊贵豪华的体验——腿托可以更好的减缓疲劳，老板键和座椅加热等配备则让第二排拥有了超越飞机头等舱的底气。要知道，头等舱座椅的主要是宽大和随意放倒，加热、通风、按摩等功能在飞机上还真是非常少见。

（奥迪Q6前排腿托）

这方面，虽然林肯飞行家支持第三排座椅电动放倒，但在奥迪Q6的第二排面前，并不足以支撑门面。这也可以看出，奥迪Q6兼顾前排和后排的整体感受，飞行家的关注点则主要放在了前排。

▍驾驶：智能辅助与动力的势均力敌

智能驾驶辅助方面，奥迪Q6和林肯飞行家都是L2级，全速域自适应巡航、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓解、自动驻车、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别等等，两者都是标配。

区别在于，奥迪Q6配备了后方交通预警、并线辅助、360度全景影像和自动泊车等功能，而林肯飞行家则配备了疲劳驾驶提醒。可以看到，这里面的很多配备其实也都可以划到主动安全的范畴。

简单一就对比就能知道，在智能驾驶辅助和主动安全方面，奥迪Q6的功能更丰富也更实用。毕竟，对于这么大一款车来说，相对来说停车会更难，倒车也更容易紧张，而有了360度全景影像和自动泊车的加持，这样的痛点也就不存在了。

（奥迪Q6 360度全景影像）

被动安全方面，奥迪Q6和林肯飞行家都很给力，都配备了前排安全气囊和前排侧安全气囊。区别在于，奥迪Q6有后排侧气囊和被动行人保护，更关注后排乘员和其他交通参与者的安全；飞行家则配备了前排膝部气囊，在发生碰撞时可以更好的保护前排乘员。这方面并没有优劣之分，只是侧重点不同，可以算做平手。

<img src="本文来自易车号作者车图腾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

同门较量，奥迪Q6对比奥迪Q7，谁才是妥妥六边形战士？

继A7L、Q5 e-tron，上汽奥迪第三款车型Q6在本月正式开启交付。在这台新车上聚集了不少“闪光点”，品牌首款燃油SUV、奥迪国产车型中的旗舰SUV、奥迪全球最大的SUV.....同时，数据显示豪华车市场已经连续三年保持年度11%的平均增速，是带动车市增长的一大动力，而中国消费者又尊崇以大为尊，围绕其身上的话题热度居高不下。

不可避免，大家顺其自然会拿同门师兄奥迪Q7来对比一番，那么，作为上汽奥迪力作的奥迪Q6究竟针对国内市场做了什么样的功课？我们来通过细细对比来逐一分析。

奥迪Q6

奥迪Q7

为了对比起来更客观一些，我们拿价位相当的两款版本车型，分别是奥迪Q6的50 TFSI quattro 凌云版edition one（指导价63.06万元，落地价约67万左右）和奥迪Q7 的45 TFSI quattro S line运动型（指导价63.28万元，落地价约66万左右）。

大而不同的专属气场

外观方面虽然都是奥迪家族，但是两台车在设计方面思路还是有大不同的。Q6作为针对中国市场打造的车型，它融入了中国元素，灵感来源于象征着财富和力量的麒麟。除了多边形中网之外其他都看不到家族的影子，即使是有家族影子的中网它也提供了两种样式的格栅供消费者选择，设计师还是懂消费者“求异”的心态。

奥迪Q6

奥迪Q7

在车头车尾都采用了贯穿式的灯组设计，虽然造型简单但点亮后你就会发现“灯厂”的魅力，尤其是后尾翼的quattro投影式刹车灯，专属感杠杠。

奥迪Q6

Q7看上去就是非常熟悉的感觉，不过在线条的运用上比老款车型硬朗，前后灯组依然是两侧布局。“假排气口”也出现在Q7上，近期奥迪很多新车型都采用这种设计，但是目前这种设计还存在争议，还不如像Q6那样直接隐藏起来。

奥迪Q7

作为旗舰产品，车身尺寸自然也得够旗舰，Q6是奥迪目前在售尺寸最大的SUV，虽然从命名来看，奥迪Q6应该处在奥迪Q5L、奥迪Q7之间，但是实际上不仅大于奥迪Q7，更大于奥迪Q8。Q6长宽高都比Q7的数据要好，毕竟对于这级别的车主来说，他们对车子的“气派”、“气场”敏感度特别高，所以在车身尺寸方面，Q6同样很懂国内消费者。

奥迪Q6

奥迪Q7

旗舰演绎豪华标杆

内饰方面，两车都采用的奥迪高端车型专属的三联屏设计，在科技感的营造上十分到位。不过Q6悬浮式中控屏跟大家以往熟悉的风格不一样，而几块屏幕的尺寸与家族旗舰轿车A8L是同一规格的，一个看似并不大的变化却给Q6的内饰带来了更好的设计感和科技感，毕竟内饰搞不好就是套娃的造型。

奥迪Q6

奥迪Q7

做工方面，Q6全车包括车门把手、中控、方向盘等，几乎手脚最容易触碰的地方都是真皮包裹，用料方面比Q7要下本。另外你在打开Q6车门的时候，金属发光迎宾饰条将仪式感拉满，豪华氛围十足。当然Q7也通过哑光木质饰条来营造那种豪华感，老一辈消费者是挺喜欢的，但对于年轻的消费者来说，就不一定买账了。

奥迪Q6

奥迪Q7

算上Q7的优惠后，落地后两台车大概也有3万元左右的差价，在这样的前提下，两台车在配置上又有什么差异呢？通过对比，我们可以看出两台车各方面的差异还是挺大的。比如在舒适性配置方面，Q6多了方向盘加热、全车隔音玻璃、后排手动遮阳帘、前排座椅按摩、二排座椅通风按摩、可变悬架等等，给车上每个人都能带来更舒适的出行环境。Q7有香薰装置，对于某些对气味有要求的用户来说，这一氛围感的照顾到位了。

奥迪Q6 座椅按摩

奥迪Q6 后排遮阳帘

本文来自易车号作者快上车Go，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

一汽马自达要解散？真吓人...丨今日车闻

一汽马自达要解散？差点以为是真的

最近网上流传一张一汽马自达事业部解散的，该图除了提及一汽马自达事业部员工的分配方向，还表示一汽马自达阿特兹、CX-4都要相继停产，第一眼看上去就像是“内部可靠消息”的既视感，但这是真的吗？

对此有国内媒体向一汽马自达和长安马自达官方相关人士咨询，一汽马自达内部人士表示：该消息为谣传，公司内部还在正常规划明年的新产品。而长安马自达方面并没有直接回复，反而表示这需要马自达中国统一声明。

这就有意思了，长安马自达自己都不确定，看来这张图的真实性还不能完全否定。但今年5月份，一汽集团才宣布对一汽马自达的管理关系调整，一汽集团将持有一汽马自达销售公司的60%股份，也就是说调整后一汽集团的管理层级提升了，也明显要发力发展马自达板块了，这个方向明显与上图传达的意思相悖，图中消息真实性又值得怀疑。

但可以确定的是，未来马自达还有一些新产品陆续会引入，比如CX-50，它将作为马自达CX-5的换代车型，也将基于全新的后驱平台打造，搭载直列六缸发动机，据悉它将在2022年正式发布。当然这个时间离我们还有点遥远，而且如今小排量发动机盛行，这台发动机应该也很难引入国内，总之这一切还得等等马自达官方说明。

由“兄弟经销商”做主，上汽奥迪确定销售模式

从宣布成立至今，上汽奥迪项目整整四年过去了，由于现有奥迪经销商的关系，上汽奥迪的销售渠道和模式一直未能落定。但就在昨天（12月23日），上汽集团、奥迪中国、中国一汽终于达成共识：未来，上汽奥迪产品将通过现有奥迪投资人网络进行销售与售后服务。

怎么理解？其实就是未来上汽奥迪的车型，将由现有一汽-大众奥迪投资人的布局渠道销售（全国开启合作伙伴招募，新建经销商店），售后服务也由奥迪现有的网络展开。

这次可以说皆大欢喜，此前对上汽奥迪项目最大意见的，便是一汽-大众奥迪的经销商们，他们认为上汽奥迪项目落地之后，他们的利益必定会受损。毕竟原本投资的巨额店面，如果上汽奥迪再招募新的经销商，那车型分流、顾客分流势必会带走不少利益，所以上汽奥迪项目迟迟未落地，很大原因来自原有经销商的阻挠。

不过现在好了，上汽奥迪将渠道权利直接放给一汽-大众奥迪经销商自己去布局，直接平息这场“争吵”，可以说这是大家都高兴的事情。

上汽奥迪首款车型A7L也在紧锣密鼓的推进当中，目前它已经在上海安亭工厂小批量生产，并与上汽大众辉昂共线生产（MLB?EVO平台），预计就在2021年下半年正式量产，次年可以交付。

除奥迪A7L之外，上汽奥迪还准备推出奥迪Q4?e-tron、奥迪Q6和奥迪Q8等车型，因此在上汽奥迪加入之后，整个国产车型阵列将拓展到12款车型，这将给国内豪华品牌带来一次巨大冲击。

三足鼎立，全新AMG?C级旅行版谍照曝光

最近高性能旅行车市场真是热闹，宝马这边全新M3旅行版正在抓紧筹备当中，预计就在2021年下半年推出，奔驰也准备推出AMG?C级旅行版，最近它的路试谍照还被拍下了，据悉它也准备在明年推出，看来“三足鼎立”的局面就要成型了。

从谍照看，全新AMG?C级旅行版与此前普通版C级旅行车造型基本一样，但经典的AMG直瀑式格栅以及尾部的四出排气口，证明它高性能的身份。

内饰这次没有曝光，我们参考此前曝光的普通版车型内饰，它不再采用双联屏设计，而是装配一个与全新S级相仿的多媒体触摸屏，空调出风口的样式也做了调整，相信这些设计元素未来都会出现在全新AMG?C级旅行版身上。

这一代的AMG?C级车型动力总成争议很大，此前有消息称，全新AMG?C级将配备全新的2.0T发动机，其中AMG?C?43车型将搭载与AMG?A45?S一样的M139?2.0T发动机，最大马力421匹，并配备48V微混系统。

而AMG?C?63或将搭载基于2.0T发动机的插混系统，尽管数据上并不输给现款车型，但从大排量突然变为小排量的做法还是有点难以接受，当然这一切还没最终确定，我们将持续关注。

红旗首款纯电轿车曝光，或将明年量产

最近一组?红旗E111（内部代号）的谍照被曝光了，它其实就是红旗首款纯电轿车，据悉这是红旗面向移动出行服务市场推出的一款车型，价格有可能在20-30万元之间。

从模糊的谍照来看，红旗E111还是自带很浓厚的红旗家族风格，特别是经典的直瀑式中网。不过灯组有些放飞自我，它并没有采用自家“四平八稳”的设计，而是采用了“U”字型造型，保险杠位置也比较夸张，怎么说？看起来不会像红旗其它车型那么严肃。

它的内饰大体还是比较简洁，几乎没有太多实体按键，而且方向盘样式也跟红旗家族其它车型不同，方向盘上也没有采用红旗的车标，而是采用“红旗”二字，个人认为前排的豪华感营造上并不算强。

但后排则不同，特别是中央扶手位置有非常丰富的调校按键，如果它未来真的面向移动出行市场，那这点很符合它豪车专车的身份。

它的空间预计也不小，从此前的消息看，它的轴距将达到2990mm，相比特斯拉Model?S的轴距还多了30mm，预计定位于一台中大型车。剩下的信息就等它发布之后才知道了，这个时间应该不会太远，它或将就在2021年3月正式量产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。