汽车漂移怎么做_怎么改装汽车飘移

1.不是说“漂”就能“漂”， 改装漂移赛车需要注意什么问题？

2.汽车漂移改装基础知识

不是说“漂”就能“漂”， 改装漂移赛车需要注意什么问题？

第一，要想漂移必须选一辆对的车型，选一辆FR（前置后驱）的车是关键，目前2010年在国内合法渠道在售的有：（一）最便宜的韩国现代劳恩斯酷派FR，它的价格在19.8万起价，而且提供六速手动挡，发动机是2.0T涡轮增压的。（二）丰田锐志FR，起价大约在20万左右，但没有手动挡车型，用作漂移显然不行。（三）宝马的全系车型都是后驱的，但价格较贵，大约最便宜的都在28万起价。

第二，在把悬挂加强一下，调节的韧性强一些，在发动机舱加一个支撑杆，然后把发动机加装一个涡轮，在把进排气系统加粗，这样的话就差不多了，只要马力能达到220以上就可以做到漂移了。

汽车漂移改装基础知识

　首先，你需要知道汽车漂移的一些基本知识。

　马力——可能很多人会告诉你说对于漂移来说大马力是没必要的，事实也确实如此。对于任何的轨道路况来说，300-550之间的马力足以满足漂移的需求。如果马力过大的话，车轮就容易打滑，这样漂移的时候就很难控制。

　车重——车重在漂移过程中是十分重要的因素，车重对于漂移的启动、保持漂移稳定及漂移的停止都起到重要作用。马力不足的车会利用车重，通过驾驶员的高招技术开始漂移。然而重型车则需要更多马力来弥补车重过重。汽车越重，就越难漂移。

　了解了以上知识以后，我们就来对汽车漂移改装有一个真正的认识：

　轮胎气压——轮胎气压简单地说由于轮胎的性能、宽度、抓地力的.不同而有所不同。大多数时候，你会希望你的前胎压力低于后胎压力，避免转向过度。后胎压力是一个决定性因素。后胎的压力越大，通常来说就会越安全。很多高性能汽车的轮胎胎压都比较小，这样反而对行车来说不安全。

　传动系统——传动系统的改装没有所谓最正确的方法。根据经验来说，一般2.7 - 3.1的马力都是不错的选择。这样的话能确保漂移过程中不会有二次转向的问题。

　转向校准——概括起来，车轮向内倾斜能让车手拥有更快的漂移、更有利的竞争力，虽然这相对来说比较难操控。另一方面，车轮向外倾斜则相反有一个平稳驾驶，但除非你的角度很精准，否则的话一般都会被超车的。

　横向稳定器——横向稳定器其实很简单，漂移时车后部过硬的话引起转向过度而前部过硬的话会转向不足，所以如果你觉得你的车转向过度，则对车后部进行微调，反之亦然。

　悬挂 ——动力足够的汽车，你需要一个稍硬的悬挂来帮助你在漂移过程中过渡，并保持汽车稳定。在动力不足的汽车，悬挂往往应该偏软，利用车重来开始漂移。

　乘坐高度 - 乘坐高度应该是相当低的，这样才有利于漂移。

　回弹刚性——这个是指车轮在经过一个凹凸不平的大坑以后回到车身的程度，初学者不用担心这个问题，但是你可以把悬挂设置的硬点，这样更稳定。

　下压力——大多数汽车没必要安装FM保险杠，但是如果你有的话，增加前部下压力(通过降低后部)会导致车子到过度转向，增加后部的下压力(通过降低前部)会导致车子转向不足。

　差动器——汽车差动器如果和加速装置配合良好的话，轮子会在同一时间开始漂移。但是对于初学者而言，差动器的使用还是比较难的。

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