汽车漂移用拉手刹吗_汽车漂移是拉手刹还是踩脚刹

1.汽车怎样用脚刹漂移？一直搞不懂，求解！

2.手动挡漂移特别费手刹嘛

3.汽车漂移不用手刹怎么漂？

4.汽车漂移用拉手刹好还是脚刹好

5.漂移需要拉手刹么?

汽车怎样用脚刹漂移？一直搞不懂，求解！

汽车漂移,我可以肯定的告诉你,是用脚刹完成的,因为你的手需要急\快的方向盘,根本就没有时间去拉手刹.只需要把车速加起,然后踩下离合(这时候的车水车速由于惯性,仍是在加速)松掉油门,减到低速档,然后,快速踩刹车,快速打方向,然后,在车身移动的时候快速松掉离合,急速加油,OK.完成.

手动挡漂移特别费手刹嘛

是。手动挡汽车要实现漂移操作需要大量的使用手刹，且要将手刹拉到极限，手刹部位也是比较脆弱的，所以手动挡汽车飘逸是特别的费手刹。漂移是一种驾驶技巧，又称“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。

汽车漂移不用手刹怎么漂？

是用脚刹！！因为你的手要换挡！！做漂移的基本就是低档高转速让车轮空转起来！！而你的手如果拉在了手刹上你怎么换档所谓的拉手刹只是停车时候的甩尾而已！并不是真正的漂移！！！而且想漂移必须练好跟趾动作~~~就是右脚横放脚趾点刹车！脚跟踩油门·！

漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。

关于具体怎样漂移：

漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。

1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心）

2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力）

再就是使后轮失去抓地力：

前面提到了3种理论方法：

1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）

2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）

3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）

最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘

2.转弯中拉手刹

3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘

4.转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘

基本状况了解后，我们再来逐一分析：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；

2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；

3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；

4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车（就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移）

最后，漂移的完整步骤：

在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。

按顺序来就是：

1.在进入弯道前，保持足够的速度

2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘

3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡

4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速

5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线

6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。

挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)

这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。

这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。

如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转。

汽车漂移用拉手刹好还是脚刹好

如果我上学的时候教官教的没错 我教你 但是最好还是以安全为主 、你刚才说了你要是漂移是运动中漂移还是原地漂移 运动中漂移 就是车往那边飘 你的身体往都往车门方向靠死。正手往那边打轮35--45 同时换低档 降低带速 增加动力 减少阻力 然后连续 用脚连续踩刹车踏板 注意 是踩下 就抬起 不要踩死 同时往漂移方向转动方向盘 10度内 修正方向 就可以了 结束后 做一个S 加档 加速就可以了 原地漂移也叫原地掉头 直接向左靠死 然后打死轮 脚踩刹车 同时拉手刹 挡车要停止的时候向回稍打轮 然后原地停车

漂移需要拉手刹么?

无论是前驱车或且是后驱车都可以漂移,只是方法和配合的问题而已,在漂移的时候有双点式(也就是说油门和刹车一起踩,)有时候也可以拉手刹,因为手刹只是制动后两轮的,(不是很高速的时候)容易让车子的重量和轮子则移从而产生漂移,而在高速时大多赛车手都是采用双点刹,因为只有四碟才能更好的发挥制动功能的同时,油门也在加大,也就是说发动机的转速也在提高,动力很足,配合好转角与路况就能发挥出一个很漂亮的漂移哦.