特斯拉又要降价了吗现在_特斯拉又要降价了吗

2024-11-09 00:48:37

1.特斯拉要降价是真的吗

2.售价下调的背后，特斯拉是不是又要开始新一轮动作了？

3.特斯拉会降到20万内么？

4.特斯拉又降价了，补贴后比宝马3系还便宜，造车新势力准备接招

5.特斯拉即将大降价？谣言还是实锤？

特斯拉要降价是真的吗

特斯拉又要降价了吗现在_特斯拉又要降价了吗

不是真的。

特斯拉官方销售客服表示，暂时没有收到相关降价信息，就算真的有降价消息，也会在官网直接公布。特斯拉湖南区域工作人员也表示，网上流传的降价信息，为不实消息。

在2023年1月，特斯拉中国“突然”调低Model 3/Y车型两款车型售价，引发新能源汽车市场各方动作，尤其是3月开始的降价潮，不少新能源汽车都进行了“降价促销”。

自主新能源汽车品牌的降价促销，让“压力”来到了特斯拉这边。不少行业人士纷纷预测，“特斯拉何时降价”。从某种程度上来说，不少品牌是担心特斯拉降价的。毕竟，特斯拉拥有着超高单车利润及高市值两大优势，特斯拉的降价“底气”，是其他新能源汽车品牌所没有的。

对特斯拉降价一事，马斯克曾表示，是为了让更多人买得起电动车。如果价格超过了人们的承受能力，那么需求也就没有意义了。

特斯拉的销售模式

1、直接销售：特斯拉汽车销售渠道目前包括公司官网和公司持有的全球各地的网络商店。在部分地区，特斯拉设有线下体验店。体验店的主要作用是向客户介绍特斯拉，让客户了解特斯拉的有关产品，但在体验店实际上并不直接交易汽车。

2、二手汽车销售：特斯拉的二手车业务通过回收客户现有的特斯拉或非特斯拉汽车，以旧换新来支持新车销售。以旧换新收购的二手特斯拉和非特斯拉汽车后会由特斯拉直接销售或通过第三方进行再销售。特斯拉也重新销售从其他渠道获得的二手特斯拉汽车，包括租赁回收。

3、公共充电桩特斯拉有着一个不断增长的超级充电桩全球网络，是工业级的高速充电设备。在可能的情况下，特斯拉还会将自己的太阳能增强设备和能源存储系统与充电桩配置在一起，以降低成本，促进可再生能源的使用。

售价下调的背后，特斯拉是不是又要开始新一轮动作了？

文/桃李

从最近一段时间的价格战来看，特斯拉的存在对于整个新能源汽车市场而言，完全像是“定时炸弹”一般的存在，很难让人猜到它到底什么时候会突然爆炸。而就在最近，特斯拉又放出了新的信号，很难不让人觉得特斯拉又有了新的动作。

特斯拉下调美国市场Model X/S售价

最新消息称，特斯拉官方下调了其在美国市场的在售的Model X/S两款产品的售价，最高降幅高达10000美元。具体价格调整如下：

特斯拉Model X车型的售价由之前的10.999万美元降至9.999万美元（约合人民币69.07万元）；Model X Plaid版车型售价则从此前的11.999万美元降至10.999万美元（约合人民币75.98万元），两款车型的售价均下调了10000美元。

而特斯拉Model S的售价从此前的9.499万美元降至8.999万美元（约合人民币62.16万元）；Model S Plaid版车型售价从此前的11.499万美元降至10.999万美元（约合人民币75.98万元），两款车的售价均下调了5000美元。值得一提的是这已经是这两款车今年内第二次降价了。

同时，作为对比，目前这两款车均以进口的方式在国内售卖，其中Model X的起售价为87.99万元；而Model S的起售价为78.99万元。

美国市场降价或许只是个信号？

虽然Model X/S有很高的关注度，但是其如此高昂的价格摆在那儿，注定只能束之高阁，除非这两款车能够国产，价格降到50万元左右，要不然大家更感兴趣的其实还是Model 3/Y。

实际上，特斯拉这一次降价调整的时间点很值得琢磨。因为3月5日特斯拉刚举办了投资者活动日，尽管没有发布新车，但马斯克表示下一代汽车可以由多人同时组装，成本将下降50%。

对于马斯克的画饼技术相信大家早已见识过了，过去吹过的牛到现在还有不少没实现的，所以不管其在特斯拉投资者活动日上说得再动听，许多人都选择保持怀疑态度。但在“降本”这件事情上，可信度还是有的，虽然不知道到底能降多少成本，但是从Model S/X的降价来看，至少特斯拉是想用实际行动让大家看到其真的可以做到。

至于是不是忽悠投资者的把戏咱们暂且不论，但马斯克说去年Model 3每辆车的成本降低了30%，而其售价也真的下调了，所以很难说这次的降价会不会是特斯拉给市场放出的一个信号。

价格战“始作俑者”还有什么大招？20万以下的Model 3可能吗？

目前国内的新能源汽车市场与去年刚好相反，正经历“降价潮”，各大品牌的价格不断卷出新高度。作为这场价格战的“始作俑者”，笔者相信，在决定降价的那一刻起，特斯拉肯定已经预料到了将会引发价格战，如今各大品牌均已纷纷出招，特斯拉不可能没有后手。

目前网传最多的就是特斯拉将会推出Model Q/2这样售价20万以内的产品，不过在官方没正式表态之前，咱们也不能妄加揣测到底是不是真的，但笔者认为，但对于不少人关注的“Model 3有没有可能降到20万以内”，笔者认为倒是有很大的可能。

实现这个目标，特斯拉有两种方法，一是按照其说的那样，真的实现降低成本。按照特斯拉的调性，降低成本这件事应该是有苗头了，但要实现或许还需要较长的一段时间。

去年特斯拉就表示4680电池的研发取得了进展，能够降低54%的成本，不过直到今年仍然没有大批次量产装车；之前特斯拉的新能源卡车Semi也是跳票多年，直到去年才正式交付，这些都说明特斯拉喜欢将一些有可能实现的事情用十分肯定的话语表述出来。所以降低成本特斯拉或许能够做到，但什么时候能实现就不一定了。

当然，特斯拉还有另一条路可以走，那就是其他品牌惯用的“减配降价”。“价格屠夫”零跑汽车最近就是靠着中低配车型取消掉部分配置实现了大幅度的降价，特斯拉完全是可以模仿的。

众所周知，特斯拉目前的赚钱路子有两条，一是卖车，二是卖软件（即FSD选装包）。但数据表明，中国用户开通FSD的比例还不足2%，毕竟花20万元买台车对于大部分家庭而言已经是个不小的开支了，再花几万元开通自动驾驶拉高自己的经济负担完全没必要。

所以特斯拉完全可以增加一个入门级车型，去掉这部分没有多大用处的硬件配置，扩大热门车型的市场，目前想要花不到20万买一台Model 3的大有人在，但估计大家根本没考虑特斯拉极力宣传的FSD。

写在最后：

最近国内的不少汽车品牌都动作频频，不断推出新的优惠政策，而特斯拉上一次进行价格调整还是在上个月，国产Model Y一周之内涨价三次，至于降价则要追溯到一月份了，之前就有消息称今年将推出新款Model 3，而且上海工厂也曾停产升级。

作为新能源汽车界知名的“鲶鱼”，这么久没搞事情显然不符合特斯拉的性格，那么大家觉得特斯拉也没有可能是在为新一轮的“狂飙”做准备呢？

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特斯拉会降到20万内么？

根据分析，特斯拉降价到20万以内是完全有可能的。

首先我们先看看现状，2022年底和今年开年，特斯拉来了两次大降价，据特斯拉中国官网显示，Model 3后驱版此次直降3.6万，从26.59万降至22.99万；Model 3高性能版降价2万元，从34.99万降至32.99万。

Model Y后驱版直降2.9万，从28.89万降至25.99万；Model Y长续航版降价4.8万，从35.79万降至30.99万；Model Y高性能版降价3.8万，从39.79万降至35.99万。Model 3和Model Y是特斯拉最为畅销车型。从2022年全年来看，特斯拉全球共交付了131.39万辆汽车，其中超过120万辆为Model 3和Y系列，两车型交付占比超过九成。

那么2023年特斯拉还会降价吗？特斯拉进一步降价的可能性是比较大的。主要有以下几个原因：

1、2022年，因为疫情、俄乌危机、需求扩大等因素，汽车供应链受到影响，汽车原材料大涨。2023年国际形势不一定好转，但疫情的结束也有助于汽车原材料的下降，新能源汽车制造成本更加可控。

2、如果销量不及预期，特斯拉必然继续降价，此前马斯克自己就曾表示过，特斯拉可以降低成本卖车，甚至是亏本卖车，即便是毛利为负，也要坚持继续走量。

3、特斯拉利润率高，降价空间较大，根据特斯拉2022年第一季度财报显示，汽车业务总营收168.61亿美元，净利润33.81亿美元，毛利率高达32.9%，单车净利润1.07万美元。

4、4680电池版的ModelY前期有望先降价1-2万元，电池占据电动车整车成本的40%，4680电池相比2170电池成本降低14%的成本，搭配CTC方案使用进一步降低成本。此前也有消息称，比亚迪将向特斯拉提供刀片电池，首款车型或为Model Y，今年6月比亚迪执行副总裁已确认此消息。采购刀片电池后，特斯拉的电池成本有望降低30%，这给特斯拉提供了更大的降价空间。?

把以上的信息概括一下，那就是：特斯拉2023年几乎没有不降价的可能，并且大概率会不止一次地降价。在今年下半年花20万买到Model 3，是完全有可能的。

特斯拉又降价了，补贴后比宝马3系还便宜，造车新势力准备接招

在近日，特斯拉针对旗下的国产Model 3进行了调价，其基础版本补贴前的售价降低到了29.18万元，因此也符合了新能源补贴新政的补贴条件，而补贴后的售价降低到了27.155万元，相比之前有了明显的下调，但之前的长续航版本售价却依然保持不变。

对于特斯拉如今入门版车型的售价，已经是低于了宝马3系等豪华中型车的价格，而对手们虽然有终端优惠，但由于特斯拉不必缴纳购置税，所以在价格方面可谓是针锋相对了，同时也对自主新能源阵营造成了巨大威胁。

当然了，特斯拉这次调价，主要原因是因为新能源补贴新政中设置的被补贴车型指导价不得高于30万元的门槛，对于这一政策，特斯拉虽然没有让Model 3全系车型调价，但其入门版本却是作出了相应。

而从如今特斯拉的状态来看，Model 3这款车其实还有很大的降价空间，不仅是跟豪华车针锋相对，即使是跟一些价格跟谦卑的造车新势力，它也有与之正面开战之后，还依然有利可图的价格空间，这也是很多造车新势力越来越紧张的一个原因。

不过不得不提出来的是，对于特斯拉的车主来说，它们更加盼望的或许并不是降价，因为特斯拉向来也不是主打性价比的。相比于价格，很多车主反而更加期待特斯拉能够把设计、用料、做工这些方面重视起来，毕竟，作为一个越来越有逼格的品牌，当人们常常把特斯拉的各种塑料件，粗糙做工作为槽点的时候，特斯拉的车主是很受伤的，可以说，就因为这一点，特斯拉离豪华车永远有着一步之遥。

但这次特斯拉降价的举措，却是释放出了一个信号，也就是特斯拉宁愿迅速响应政策，以价格战为策略，也不愿迅速在设计等方面做出改变。当然，这也可以理解，设计、用料、豪华感这些东西也不是能够一蹴而就的，可从战略来看，这着实不算是上策，因为在这种强势期，换做是别的豪华品牌，宁愿增配也不愿采取降价的策略，甚至还会出现加价，毕竟主动降价这种策略，不管是因为什么样的原因，在吃瓜观众眼里都会是一种讨好，甚至是服软的姿态。从中来看，特斯拉虽然很强势，但毕竟是初入国门，对国内市场和舆论并不是多么了解，更多是在以美国人的思维在经营。但这价格一旦下来了，你只能越走越低，却很难有再涨回去的可能了。那么对于特斯拉的这次降价，你怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉即将大降价？谣言还是实锤？

特斯拉又登上热搜了！

网传本周六特斯拉将大降价，Model Y系列降4.3万元，Model Y系列降4.6万元。

众多网友留言：

针对特斯拉降价的消息，CMZ专门去特斯拉进行了求证，店内工作人员回应表示“暂无消息”。

实际上，回顾特斯拉之前的降价，关于特斯拉具体降价的时间，几乎没人预测成功，不然也不会有特斯拉降价当天的“维权潮”了。

不过，大家也别失望，下半年特斯拉肯定会降价。

原因一：

近日，特斯拉在全球范围内掀起一波降价潮。

4月7日，特斯拉下调了美国的售价。

Model 3和Model Y分别降价1000美元、2000美元，Model S和Model X降价5000美元，整体降幅在2%至6%之间。

4月14日，特斯拉下调了丹麦的售价。

特斯拉Model 3高性能版售价下调9.1%至42.699万克朗，Model Y高性能版售价下调9.2%至45.65万克朗。

4月14日，特斯拉下调了新加坡的售价。

特斯拉Model 3和Model Y两款车型，售价下调了4.3%至5%。

4月15日，特斯拉下调了香港的售价。

Model 3 Performance，“一换一”价格由44.0335万港元起，减幅达14.7%；Model 3长续航版本，“一换一”价格为39.9485万港元，减幅为11.06%；Model Y长续航版本及Performance版本分别亦将降价8.7%及9.03%，至45.9685万港元起及48.7205万港元起。

4月18日，特斯拉再度下调了北美地区的售价。

Model Y长续航版售价下调9.1%从52990美元降至至49990美元，Model Y高性能版售价下调8.5%从56990美元降至至53990美元，Model 3后轮驱动版售价下调7%从41990美元降至39990美元。

原因二：

特斯拉今年的销量目标是200万辆车，这意味着特斯拉平均每月需要卖出16.7万辆车。

而今年1-3月份，特斯拉销量为22.9万辆，并未达到预期。

下半年，特斯拉肯定会以价换量。

原因三：

近几个月，新能源汽车原材料电池级碳酸锂价格持续走低，相比高位跌幅达60%。

这意味着电池生产成本至少降低一半，一台车纯电动车型至少能节省30-40%的生产成本，留给车企降价的空间非常大，尤其是在新能源车型价格战激烈的当下，特斯拉肯定会放弃利润选择增配或降价来换取市场。

原因四：

马斯克多次在社交媒体平台表示：很多人都想买一部特斯拉电车，但是可能负担不起，所以只有把车价降下来，才是真正满足大众的需求。

近日，马斯克更表示：未来特斯拉更有可能0利润销售车辆。