特斯拉新款modely试驾评测_2022款特斯拉modely

1.外媒试驾Model Y：做工有提升 但依旧粗糙

2.特斯拉中国版Model Y开箱上手体验，34W到底香不香？

外媒试驾Model Y：做工有提升 但依旧粗糙

Model?Y的交付日期整整提前了半年，特斯拉这次有些让人出乎意料。3月14日，特斯拉在美国开始交付首批Model?Y，很多海外媒体和车主已经发布了抢鲜体验报告。

从外观来看，特斯拉的“套娃”手法比大众还要“过分”，Model?Y完全就是Model?3的增高版，车身线条和外饰件几乎没有任何变化。最大的不同，就是原本是镀铬的门把手、窗框都变成了亚光黑色。

Model?Y的内饰同样是照搬Model?3，汽车博主《Doug?DeMuro》还发现了一个有趣的地方：“作为一款SUV，Model?Y要提高座椅高度，但这仅仅是垫高滑轨，毫无装饰的增高，是不是太随便了？另外，Model?Y还有一处对不起价格的设计，就是没有为后排乘客提供空调温度调节。”

此前，我们经常调侃，保时捷911的设计师是世界上最轻松的汽车设计师，但现在来看，这个名头要颁给特斯拉的设计师了，而且是名副其实。

Model?3

Model?Y

Model?3的第二排空间是很多消费者不满意的地方，作为一款跨界SUV，Model?Y并没有在空间方面做出很大的改善。知名科技博主兼Model?S车主的Marques?Brownlee表示：“Model?Y的头部和腿部空间依然很局促。”而《i1Tesla》则表示；“虽然Model?Y的空间不及Model?X，但其座椅要更舒适、更柔软，超大的玻璃天幕会释放较小的物理空间带来的压抑感，这将让其成为一款非常适合家用的SUV。”

虽然外观、座舱都是熟悉的感觉，但Model?Y的后备箱却有很多亮点。《Doug?DeMuro》指出：“Model?Y的后备箱空间要比Model?3大很多，同时，它的后排座椅不仅支持4/6比例放倒，还能单独将中央的座椅放倒，创造了更多使用情景。另外，Model?Y后排座椅还支持靠背角度调节。”

很多电动汽车会在后备箱地板下设置一个隐藏的储物空间，Model?Y也不例外，而且它的两块后备箱地板下方都设有储物空间，更靠后的储物格非常的深，可以放一些很大的物品。

特斯拉官方改装的七座Model?S

根据特斯拉规划，Model?Y将在明年推出七座版车型，但该车的后备箱空间和溜背的造型让它根本没办法再加2个座椅。因此，《Doug?DeMuro》猜测，Model?Y七座版可能不是我们常识中的那样：“Model?Y的七座版可能会像此前那辆“魔改”Model?S一样，加两个朝后的小座椅，这样可以充分利用刚才我们看到的后备箱地板下面的深度。”

电动化的动力系统让专属于跑车的极致动力普及到了家用车之上，这也是消费者对特斯拉车型最为关注的方面之一。《Drag?Times》在近日公布了他们对Model?Y性能版加速性能测试的结果。Vbox数据显示，Model?Y性能版0-96km/h的加速时间为3.426秒，Dragy测试应用程序显示这一加速时间为3.79秒，而Model?3性能版的加速时间仅为3.4秒。

《Drag?Times》认为：“根据我们的测试，相比Model?3，特斯拉Model?Y的推重比更高，但加速性能却不及Model?3。这主要是他的加速踏板响应不够灵敏，希望特斯拉未来能在OTA升级中改善这一问题。”

驾驶感受方面，《Doug?DeMuro》表示：“Model?Y的加速明显不如Model?3快，但它的转向依然非常精准、迅速。不过，马斯克也没有办法打破物理定律，更高的车身高度使得Model?Y对车身姿态的控制不如Model?3迅速，操控性有一定的下降。”

《Doug?DeMuro》还表示：“由于做工不如传统车企，特斯拉的车型往往风噪会比较大，但Model?Y的风噪要比它的前辈们小很多。”

那么，Modle?Y的做工到底有没有提升？《Drag?Times》所拿到车辆，在翼子版、大灯、A柱等钣金件的拼接处没有明显的瑕疵，右侧车门也没有问题，但左侧两个车门和车身的钣金件就明显没有对齐。就《Drag?Times》这辆车来说，Modle?Y的做工相比Model?3有一定提升，但依然无法让人感到满意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉中国版Model Y开箱上手体验，34W到底香不香？

特斯拉宣布改款后Model 3以及国产版Model Y正式发售。

先说续航，Model Y 长续航版本 NEDC续航600KM，EPA表显续航在480KM左右。

由于目前Model Y只有展车，不能试驾，驾驶感受这篇就不提及了。

一、外观

从前脸看，Model Y就是一个更高的Model 3。

车尾的设计要更立体和饱满，当然作为SUV车型，开口也更大了~

展厅的这台使用的是20寸的感应涡轮轮毂，很酷炫。

教大家如何在街上辨别Model 3和Model Y，一个是看后排车门。

另外就是后视镜的形状，Model Y的更方~

二、内饰

整体的设计风格倒是和Model 3保持一致。

变化比较大的地方是，改款后Model 3以及国产版Model

Y，现在都使用了「延伸设计」的装饰板，从正面延续到车门，目前是中国独享，美国和欧洲还没更新。

第二点的就是中控台，从以往的翻盖式变成了抽拉式，带阻尼，可以自动回弹。

手机收纳位置两个均可无线充电

三、乘坐感受

前排座椅的感受和Model 3差别不大，哈哈哈完全相同的椅子，简单粗暴的进行加高!

视野方面，相比于Model 3好了不少。

后排差别很大!

博主1米7，Model Y头部空间在2拳，而且通透的整体设计，没有任何的压抑感，Model 3在1拳半。腿部空间厉害了，Model

Y有差不多3拳，Model 3只有2拳。

另外注意坐姿，Model Y的腿可以很舒服的放下，而Model 3还是有点小板凳的感觉。

而且Model Y的座椅可以调节角度~，Model 3则是固定死的。

还有就是无遮挡的全景天窗，这点我超爱，不过室内反光太严重，拍不出通透的效果。

四、储物空间

储物方面，这点Model Y要远胜于Model 3，你们要知道Model Y后期还有个7座版本。

Model Y的后排还可以完全放平~

隔板还可以拆掉，其实后备箱能反着坐两个小朋友。

特斯拉早期Model S有这样专门的儿童座椅，但是为了安全，不建议大家尝试Model Y!

PS：Model Y的前备箱可以直接放入一个20寸行李箱哦，可以完全合盖。

五、总结

总体来说，特斯拉Model

Y还是非常符合我的用处预期的，更好的视野，更好的乘坐感受，更大的储物空间，不过初期开放预订的版本，缺少了白色内饰的选装，稍显遗憾。

如果你正需要一台可以城市通勤，偶尔露营的新能源汽车，Model Y是目前不错的选择。