奥迪a6旅行版多少钱_奥迪a6旅行版多少钱2023款落地价

1.进口奥迪A6旅行车和雷克萨斯es300相比，纠结什么？

2.不去欧洲也能体验旅行人生 到店实拍奥迪A6 Avant

3.奥迪a6allroadquattro（奥迪A6Allroad最新落地价分享）

4.11款被国人忽视的旅行车，是否真的被低估？

5.奥迪A6两厢价格和参数是多少啊?

进口奥迪A6旅行车和雷克萨斯es300相比，纠结什么？

现在市场上的进口奥迪A6只有旅行车，而雷克萨斯es300h是三厢车。虽然都属于豪华品牌进口车，但它们根本就不构成直接竞争关系，目标受众也不是一类人，真的会有人纠结这俩怎么选吗？

A6旅行版眼下刚刚进入2020年，全新一代A6在国内还没正式上市，尚在预售期。其中Avant 40TFSI预售价45万元，Avant 45TFSI预售价48万元，55TFSI Allroad预售价56.5万元。新一代奥迪A6 Avant的长宽高分别为4940/1890/1470mm，轴距2924mm，尺寸与标轴三厢版基本一致。A6 allroad 长宽高分别为4951/1902/1482（1542）mm，轴距为2930mm，离地间隙为139mm，，标配高度可调的自适应空气悬架，可根据驾驶模式调节不同的行驶高度，最高和最低状态相差60mm。

作为旅行车，A6旅行版的强项在于后备厢空间，其宽高深分别为1050/707/1176mm，放倒后排座椅后纵深可以达到1978mm，并且地台全平，空间和装载灵活性强。

虽然A6在尺寸上属于C级车，但标轴的它后排空间真的不怎么好，中规中矩而已。如果进口版和国产版的座椅模型一致，那么它的座椅舒适性同样不好：坐垫短、材质硬、靠背角度陡，并不适合带人旅行。欧系车向来不擅长也不在意后排空间的营造，买这个车的人应该多半也不是奔着后排经常坐人去的，更适合人少或车多的家庭。

ES300h

雷克萨斯ES300h车身尺寸为4975/1866/1447mm，轴距2870mm。它和A6的优缺点正好相反，后排空间和座椅舒适性非常出色，坐垫长度、靠背角度、座椅柔软度、腿部空间都很友好，只是后备厢空间即便跟其他同级别三厢车比也没有优势（开口较窄，净高较低）。但有行驶品质极其出色、油耗又极低的混动系统加持，它的定位更适合商务接待和家中多人乘坐，工艺、品质和可靠性风评一直不错。

论价格，A6 Avant还在预售阶段，可以理解为无优惠；ES300h则要在9月刚刚涨过一次的指导价基础上再加价一万元。综合算下来，A6 Avant 40TFSI和ES300h的中配相当，A6 Avant 45TFSI和ES300h的高配相当。虽然目前A6 Avant的配置信息和上市后的指导价还没正式公布，但根据经验来看，配置方面肯定还是ES300h高一些。既便如此，我个人对加价行为仍然是深恶痛绝的。A6旅行版上市之后，过一段时间一定会开始有幅度比较客观的优惠，而ES系列按照雷克萨斯以往的套路，就算不加价也难有5%以上的优惠。

还是那句话，中意A6旅行版和ES300h的消费者，大概率不是一路人。所以综合考虑的话，喜欢A6旅行版可以等上几个月优惠大了再出手；ES300不加价的话还算对得起价格，如果加价，我就一句话：你买我不推荐，我买我不买。

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不去欧洲也能体验旅行人生 到店实拍奥迪A6 Avant

前不久，我们实拍过一台V90?Cross?Country，当时我们对那台车给予了很高的评价。后来有网友留言说奥迪A6?Avant才是旅行车之王，于是我们就去到了奥迪4S店去看这款车。一番体验下来，50万不到的售价比V90cc更实惠，空间机能上也是相当强悍，奥迪在进口车型上的性价比可以说全面超越沃尔沃。

2021款升级运动套件

其实在实拍的时候，2021款A6?Avant已经上市了。以45TFSI臻选动感型为例，相比2020款也过于贵了3000元，售价来到47.98万，主要是多了外观运动套件和内饰氛围灯，其余配置都没有变化。车头部分就是A6L的造型，从正面看上去都是平平无奇，大灯和中网的造型让人提不起兴趣，如果是S-line套件的熏黑样式会帅气一些。

侧面样式才是旅行车的精髓，大面积的车窗从A柱一直延续到车尾，保证车内的采光十分充裕。轮圈为245/45?R19，普利司通品牌，造型为五幅轻量化。尾部的造型比较耐看了，车尾比较长，尾灯以一条镀铬饰条贯穿，可惜下方的排气是造型。

内饰工艺好过国产奥迪

内饰的部分A6?Avant基本就是A6L的内饰，不同的地方是工艺，比如德国工厂的组装品质和大量欧盟标准的零备件。国产A6L的出风口用手按会有明显的塑料异响，而进口的旅行版A6?Avant就不会有这样的问题。

除此之外，方向盘样式、三块大屏的中控台设计相信大家都比较熟悉了。座椅方面是真皮加翻毛皮的组合，有分体式的全景天窗，保证更好的车身刚性。后排空间为A6标准轴距的水平，相比A6L略小，但也绝对够用，并且还有独立的三区空调。

后备箱堪称完美

A6?Avant的后备箱堪称完美，再苛刻的处女座也挑不出毛病。开口方正，门槛纯平，内部功能包括自动升降的隐私帘、后排网兜、滑轨、锚点、挂钩、照明等等。用料也是高级的长绒，比一般的植绒手感更好，让人有躺上去的冲动。

后排的隐私帘隐藏在一根铝合金杆上，可以拉出并挂到尾门上，随着尾门开启做自动升降，比较高级。分割网则有另一个铝合金杆控制，可以固定在头枕之后用来分隔后备箱和座舱，也可以在后排座椅放倒之后，固定在座椅靠背上，这样可以完整分割出前排和后排后备箱一体的空间。同时，这两根铝合金杆在默认的状态下，还可以起到加强车尾刚性的作用。

后备箱下方隔板内有备胎、随车工具，滑轨上的可调锚点也都收纳于此。应该说这个后备箱的水平，不仅可以满足日常使用，在长途驾驶时也能充分发挥。尤其是后座放倒后，后车厢如同一张大床，呈现出170°左右的角度，很适合躺下放松身心。

2.0T高功率

由于是Avant，所以这台车并没有四驱系统，所搭载的是一台大众EA888的2.0T涡轮增压发动机。最大245马力，最大扭矩370牛米，配7速双离合，参数上还是很强悍了，在A6L上就有不错的发挥。底盘则是前双叉臂后多连杆，大量铝合金结构和加强件，保证板正的底盘感受和韧劲十足的操控。当然和沃尔沃V90CC正面对抗的，还是56.98万的A6?Allroad。3.0T的动力，四驱底盘，相同的跨界车身气质，综合整体实力明显是奥迪占优。

多元的人车生活

旅行车的消费者对车有着很高的要求，追求驾驶操控，又不妥协空间；享受生活乐趣，又不放弃品质。先富起来的欧洲人打造了旅行车，伴随着国内新中产的崛起，这种享受人生的消费潮流或许会驱使着更多人去尝试旅行车。这里有必要为奥迪点赞，作为为数不多每年都稳定引进大量进口车型的品牌，压库存那些都不是事儿。身先士卒地普及更多元的汽车文化，相比那些只搞国产特供的，这是真情怀。

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奥迪a6allroadquattro（奥迪A6Allroad最新落地价分享）

今天小编辑给各位分享奥迪a6allroadquattro的知识，其中也会对奥迪A6Allroad最新落地价分享分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

奥迪A6allroadquattro这车怎么样

奥迪a6

allroad

quattro是奥迪a6的越野版旅行车。allroad的意思是全路况，并且因为搭载了奥迪引以为傲的quattro四驱系统，而且地盘比旅行版的a6高出6公分，所以这款旅行车还是具备一定的越野能力。很适合全家游山玩水出行。

奥迪A6Allroadquattro，为何说它是不可多得的精品？

在外观方面全新一代奥迪A6旅行版家族采用了品牌全新的设计语言，更加扁平的六边形大嘴格栅左右两侧有着异型全LED大灯组，配合前保险杠部分贯通式造型和左右两侧雾灯区域格栅，整体前脸显得更加的犀利。

车身侧面，加长并没有破坏整体比例，短前悬的设计有着出色的视觉效果。传承quattro赛车的双腰线设计，位置及其刁钻，看上去十分动感。

内饰部分，新车将提供黑色、米色、棕色三种内饰配色，以Alcantara/真皮材质为主，还可选择多种对比色缝线、车内饰条、装饰面板等。与全新奥迪A6一样，新车中控台配备了强大的信息娱乐系统，上方10.1英寸多媒体屏与下方8.6英寸空调控制系统结合，为用户带来丰富的科技体验。

性能方面，奥迪?A6?allroad?quattro仅有柴油发动机，且三种型号均是基于相同的3.0L发动机设计的。入门级的发动机可以产生172KW的最高功率和500Nm的峰值扭矩，在这种配置下的奥迪A6?allroad?quattro可以在6.7秒内完成百公里加速，并以250Km/h的最高行驶速度驾驶。

你们认为怎么样呢？有什么想说的就在评论区留言吧！

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选装配置丰富，店内实拍全新奥迪A6allroadquattro

继早前新款?Q7?之后，奥迪在国内市场又带来，新车在去年广州车展上已经亮相，据悉这款车将和?A6?Avant?同期上市，全新奥迪?A6?allroad?quattro?是?A6?allroad?第四代车型。此次在国内市场共带来?1?款车型，预售价?56.50?万元。

作为奥迪家族旅行车的跨界版，外形设计一直是?allroad?车型的亮点，全新奥迪?A6?allroad?quattro?在新的?A6?车型设计风格上加上黑色包围以及车顶行李架，顿时让这台车气势不一样，新车标配高清矩阵式?LED?大灯，车身颜色提供了?11?种配色。另外还提供了?20?周年纪念套装可选择。

全新车型尺寸相比老款车型有不少提升，长/宽/高尺寸分别为4950mm/1900mm/1500mm，轴距为?2930mm，离地间隙为?139mm。

标配?20?英寸轮毂，轮胎尺寸为?245/45?R20，轮毂配置上提供了两种尺寸、四种样式供选择。

平滑的溜背设计，下方同样采用黑色和银色包围点缀，尾灯样式与?A6?一样，全?LED?灯源。

后备厢常规容积为?565L，后排支持?4/2/4?比例放倒，最大扩展容积为?1680L，另外新车标配电动尾门。

内饰已经是大家很熟悉的奥迪新风格，虚拟座舱三屏联动，12.3英寸液晶仪表，中控为双触控屏，但与?A6?车型不同的是，方向盘样式采用和?A8?相同的设计，此外还提供了总共?5?种方向盘样式选择，内饰面板上也提供了四种不同材质饰板，满足个性化需求。

动力搭载?3.0T?V6?发动机，配备?48V?轻混系统，这套动力也在?Q7、A6?L?上搭载，最大马力?340PS，最大扭矩?500Nm，匹配?7?速双离合变速箱，并且标配空气悬挂和?quattro?ultra?四驱系统。

另外，全新一代?A6?Allroad?的选装件也是极为丰富的，包括全景影像系统、夜视辅助系统、四轮转向等高端配置。

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奥迪全新A6Allroad到店实拍配备quattroUltra适时四驱

近日，我们从热心网友得到消息奥迪全新A6?Allroad现已到店，新车预计在3月底或4月初与全新A6?Avant一起上市，由于只有一款车型，官方提供了大量选装配置供消费者个性化定制。新车预售价格为56.5万元，此时订车大概可以享受3-5万元左右优惠。

奥迪全新A6?Allroad外观采用与轿车相同设计语言，车身四周配备了Allroad专属的黑色包围以及车顶行李架，另外，还可以选装外部黑光包。全新A6?Allroad前脸大尺寸六边形进气格栅集成了ACC自适应续航毫米波雷达和全景影像摄像头，两侧为标配的高清矩阵式LED大灯。

内饰方面，全新A6?Allroad与国产A6L保持一致，由于旅行车造型的优势后排座椅放倒后的空间相比普通A6L更加实用。除此之外，新车提供的选装配置包括21英寸轮毂、外部高光包、车辆护板颜色等。

动力方面，全新A6?Allroad搭载六缸3.0T发动机，发动机最大功率340马力，最大扭矩500牛米。传动系统方面，新车匹配7速湿式双离合变速箱，并提供quattro?Ultra四驱系统以及空气悬架。

综合来看全新A6?Allroad在配置上相比老款有明显提升，再加上现在的优惠性价比也比较高，但是四驱系统由全时改为适时，还是会让人有一点失望。

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奥迪a6allroad怎么样，这车值不值得买

奥迪是一个来自德国的汽车制造厂商，奥迪旗下有很多轿车和suv车型，奥迪旗下的轿车和suv在国内受到了不少消费者的喜爱。

但是奥迪旗下不仅有轿车和suv，奥迪旗下还有旅行车，国内一部分喜欢旅行车的消费者也是比较喜欢奥迪旗下的旅行车的。

奥迪旗下有一款旅行车在国内的人气是比较高的，它就是奥迪a6allroad。

下面让我们一起来了解一下这款车。

奥迪a6allroad和a6avent是不同的，奥迪a6allroad的底盘离地间隙更高，这款车的通过性也是更好的，并且这款车配备了四驱系统，avent是前轮驱动的。

在外观设计方面，奥迪a6allroad的前半部分与国产版a6l没有什么区别，这款车的尾部设计与国产a6l是有很大区别的。

在车身尺寸方面，奥迪a6allroad的长宽高分别是4951毫米，1902毫米，1498毫米，这款车的轴距达到了2925毫米。

在动力方面，这款车搭载了3.0升涡轮增压发动机，这款发动机可以输出340马力和500牛米的最大扭矩，并且可以在5000到6400转每分钟时输出最大功率，可以在1370到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

在底盘设计方面，奥迪a6allroad的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。

前后都使用五连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。@2019

11款被国人忽视的旅行车，是否真的被低估？

就算是再烂的企业，也很难造出一辆难看的wagon，旅行车就是各种美，又是各种实用，可惜在中国完全得不到认可。

说起旅行车，就不得不提它的大本营——欧洲。凭借着舒适的驾驶感受，宽大的乘车空间以及灵巧的车身，旅行车可谓是占据了欧洲的半壁江山，在欧洲的大街小巷以及各大停车场几乎随处可见。

可是在中国，旅行车似乎并不是很受欢迎，路上的可见度并不高。培育国内“瓦罐”文化并非一日之功，或许在不久的未来旅行车也会变得如同SUV车型一般平易近人、随处可见，至少小编我很期待哈。

今天咱们看看，国内比较热门的旅行版车型到底都有谁。

大众高尔夫旅行版

指导价：20.98万起

大众高尔夫，四个轮的常青树，生命力旺盛的很。外观一派大众范儿，虽然只有一款车可供选择，就算价格高，但对于喜欢它的盆友们应该不叫问题。不过最近受疫情影响，该车降价幅度不小，喜欢的可以关注一下，毕竟卖一辆少一辆。

大众蔚揽

指导价：24.38-39.28万元

蔚揽其实就是帕萨特B8的旅行版车型，换了个名字而已。帕萨特旅行版在欧洲已经耕耘了超过40余载，空间和实用性在欧洲都已赢得了良好的口碑。外形和配置都不错，就算低配也不算差。

就是进口大修起来养起来不便宜，甚至比BBA还贵，另外这车是针对欧洲路况设计，面对国内这路况，则显得娇贵些。很多小伙伴对其表白：我知道你很好，可是能不能再降点。

上汽通用别克 阅朗

指导价：13.19-14.69万元

严格上来说这压根不算是一台正宗的旅行车，它更像是介于两厢车和旅行车之间的车型，由于车身长度也比较短，缺少点儿旅行车的那种修长感觉。用“长两厢车”来形容可能更加贴切，但不管怎样，厂家始终是打出了“旅行”的旗号。所以，10万出头就能拿下辆“旅行车”，也确实有人买。不过我坚信，真正的“瓦罐粉”绝对不会出手。

一汽－大众 C-TREK蔚领

指导价：11.39-15.89万元

难不成是怕国内消费者对于旅行车还不能完全认同？在蔚领身上看到的也是两厢车的属性更强一点，然后在这个基础上再向旅行车稍微靠拢一点。说是标准旅行车也确实有点牵强。

此外，C-TREK蔚领源自“二十年陈酿”的PQ34平台，电器属于PQ25，可以理解为老宝来的底盘，老POLO的电子设备，别看外观挺新颖，但其实就是一款彻头彻尾的“老车”。

低门槛抢占市场，竞争力之差，简直肉眼可见！弱到腿抖的动力表现我们就不再重提，从整车来看大众蔚领配置、做工、细节也低得离谱。嗯，开这车也不太敢去旅行了吧。

斯柯达明锐

指导价：12.99-16.14万

全时四驱，进口品质，空间什么的就不用说了。再跟其它旅行车比一比价格，明锐的性价比立马高出一大截，再加上卖不动所以有库存的优惠都不算小，价格绝对算是个大优势。但主要问题是，多数斯柯达4S都不会库存这车，猴年马月卖一辆，要买得订、得等。

btw，在外观上，总觉得过多的野性让明锐失去了旅行车本该保持的优雅，加之整车造型有点中庸，所以不是我滴菜。

奥迪A4 旅行车

指导价：34.18-42.78万

A4这个车系有两款旅行车的版本，一个是Avant一个是allroad。本质上没有什么差别，只是在目标定位群体上有点区别。Avant车型是定位休闲旅行的人，allroad定位对越野有一定需求或者面对路况比较崎岖的路况，而且在外观上allroad比Avant多了很多越野元素上去。

目前A4 Avant全系是前驱模式，只有上到A4 allroad才会用到奥迪quattro四驱，没有quattro的奥迪就没了灵魂，所以在动力方面，A4 Avant 与A4 allroad相比也稍逊一筹。

奥迪A6 旅行车

指导价：44.98-56.08万

不管是A6 Avant还是A6 allroad车型，大家总会面对一个问题，那就是买A6旅行版的人总会和A6三厢版比上一万遍，因为花着不菲的价格，开一辆瓦罐和开一辆三厢TFSI相比，总是显得底气不足。面子，就是大多数国人购车考虑的因素之一，但是，开旅行版A6的乐趣也是三厢TFSI无法体会的。

奔驰C级旅行版

指导价：35.58-52.68万

C级旅行车外形很是养眼，怎么看怎么顺眼，另外有奔驰品牌做后盾，算是奔驰里最好看的车型之一。值得一提的是除非买到c300，否则谈不上什么性能，加速还是操控都被别的车吊打。对比奥迪A4的话，只能说胜在颜值。

顺便说下奔驰CLS，喜欢的朋友大多都有点小众情怀，喜欢之前猎装版的更是小众中的小众。喜欢的自然大爱，不喜欢的还是理解不来，颜值高，价格好，当然配置和动力也都成正比。由于目前该车没有在售，所以不赘述。

捷豹XF

指导价：45.58-58.28万元

捷豹XFL在国内市场的表现不尽人意，XF旅行版能否救场？事实上并不能，与之同级别的还有奥迪A6旅行版的存在，从价格上来看，A6旅行版的起售价仅为44.98万，其中3.0T车型的售价也只需56.08万，相比而言，无论是性价比还是品牌影响力，捷豹都没什么优势而言，毫无竞争力。

作为一个英伦豪华品牌，其自诞生之初就深受英国皇室的喜爱，不过进入中国市场之后，却被推上了“冷板凳”，品牌影响力不够，口碑差都成为了捷豹进军中国高端市场之路的绊脚石。

沃尔沃V60

指导价：33.99-43.99万

来自北欧的冷血杀手V60，在沃尔沃的旅行车中算是当家花旦了，跟它的大哥V90已经在旅行车届已经有一定的名声。论车系来说对比更大的V90，V60车系整体比例更加协调，而且市区停车也较为便利，相对售价也亲民不少，空间却没有落差太大。

另外，沃尔沃一直中规中矩，安全性高，给人一种紧凑、结实的感觉，尤其适合家用。但令人不解的是沃尔沃在中国始终不温不火，到底是营销失策还是国人不识货？

奥迪RS 6 Avant

指导价：135.78万

这个扮猪吃老虎的RS 6搭载了4.0T V8双涡轮增压引擎，配合8速变速箱，其动力输出超过了家族旗舰车型奥迪R8，百公里加速3.9秒的成绩更是快过了很多跑车。被很多人称为“旅行车里的疯子”，但非常重要的一个前提是车技一定要到位。

评中评说：

很多人总觉得旅行车除了贵没啥优势？其实，旅行车的魅力在于它既有轿车的舒适，也有着能和SUV相媲美的行李空间，这就是优势所在，再配上四驱，完美。

不管是喜欢Wagon的欧洲，还是喜欢Sedan和SUV的美国和中国，每个地区都有他们的文化和国情。假以时日，如果中国的路况越来越好，而且众多旅行车被厂商重视而进行国产，那样，路上的旅行车会越来越多，而中国的旅行车文化也会越来越成熟。（汽车评中评／泡泡）

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奥迪A6两厢价格和参数是多少啊?

你说的应该是A6旅行版，不知道你说的是不是新款的，也就是大嘴版的A6，如果是大嘴版的话，主要参数如下：

A6 Avant有着更富动感的外型及内饰设计，与老款A6 Avant型相比，车身尺寸长宽高依次为4930/1860/1460mm，轴距为2840mm(增加了83mm)。新车的行李厢空间也大为增加，正常情况下达到565升(增加110升)，将后排座椅放倒后达到1660升(增加了70升)，同时座椅可以有多种变化，并且增加了行李厢栏杆功能，不用时可完全收入到行李厢地板之中。

新A6 Avant旅行车配备了V6、V8两种不同排列形式和汽油、柴油两种不同燃料的共4款发动机，4.2升V8汽油发动机最大输出功率246KW，3.2升V6 FSI汽油发动机最大输出功率188千瓦，2.4升V6汽油发动机最大输出功率130千瓦；3.0升V6 TDI柴油发动机最大输出功率165千瓦，2.7升V6 TDI柴油发动机最大输出功率132千瓦。同时匹配了采用multitronic技术的一款6速手自一体变速箱，还装备了奥迪引以为豪的全时驱动quattro技术。新车还将高性能的机械式刹车系统和电子刹车系统结合了起来，使车辆有着十分优异的表现，而且车辆还有众多先进的电子设备，如最新一代的ESP，电子巡航系统，行车雷达，大灯随速自动调节装置及雨量自动感知雨刷器，胎压监测系以及MMI多媒体影音系统和自动区域空调等。