汽车改色贴膜培训_汽车改色贴膜培训方案
1.最全面讲解汽车改色贴膜和选择技巧
2.汽车美容都学习什么内容呢
3.汽车美容培训的学校哪里有?
4.学习汽车贴膜改色如何
最全面讲解汽车改色贴膜和选择技巧
为了满足我们日益提升的个性化,时尚化,改装需求,汽车改色贴膜可以说是目前改装车友们的标准配置。那么今天我们就花一点时间来聊聊汽车改色贴膜的那些事儿,相信对车友们日后在选择改色膜方面会有非常大的帮助。
第一,关于政策法规的问题,汽车改色在前几期的一篇文章中已经做了重点介绍,想了解的车友们可以翻阅之前的文章。针对汽车改色的最新规定,车身颜色不超过三种,并且排除那些特种车辆汽车使用的颜色,比如消防车,工程车之外,在不影响道路安全的情况下,汽车改色是合法的,但是要在改色完成之后15日内去车管所进行车辆颜色变更。
第二,改色的需求。这个问题我觉得至少需要分成两个层面来讲,首先,为什么要改色?自然就是要满足我们广大车友们的个性化需求了,展示自我的个性,更多的优劣势分享,我们后文会做重点介绍。其次,改什么颜色?这个问题其实才是最难回答的问题,每当我们在路上看到一些特别喜欢的颜色的时候,我们都会想,如果这个颜色贴到自己的车身上是不是好看呢。所以,关于选什么颜色的问题,确实是见仁见智的问题了。
第三,改色贴膜的优劣势问题。
1.优势:
(1)在不伤害原漆的前提下,整车贴覆对于车子来说基本没有伤害,目前的产品技术工艺和品质都能够到达无限接近零伤害的情况,并且可以实现整车车面的整体覆盖,不需拼接,无暇接缝,能够完美展现车身的流线,包括那些弧度较大的前后保险杠的角落都能完美处理。
(2)贴膜跟整车喷漆相比,相对施工比较简单,而且对车子又增加了一层膜的保护。
(3)耐用度极高,目前市场上新推出的产品,都能到达5年甚至更久的使用寿命,保持颜色的靓丽,不褪色。
(4)隔绝腐蚀,保护原车漆。因为车身表面贴一层保护膜,对于沥青,雨雪等有腐蚀性伤害车漆的作用具有极强的保护作用。
2.劣势:
(1)背胶对于车漆的损害。膜本身材质一般都是非常优秀的,而且大部分都是环保安全无害材质,但是膜毕竟还是要贴在车身上,所以,背胶就是一个非常头疼的问题。目前一些大品牌的改色膜,采用无残留背胶,相对比较安全,一般在经过几年的风吹日晒雨淋之后,去除车身表面的膜,通过加热的方式除膜之后,背胶残留能够降低到30%以下,再使用一些微化学成分的除胶药水之后,车漆表面基本没有任何损伤。
(2)施工不当造成的车漆损伤。目前市场上贴膜的店非常多,门槛低,利润高,所以好多没有接受过正规培训,没有什么实际施工经验的施工门店,裁膜,加热,贴合等操作都有可能对原车漆造成损伤,所以,在选择的时候务必要选择靠谱的施工门店。
(3)车身外设部件的拆装,对车辆造成损伤,产生异响等问题。因为贴膜施工,是需要对车子的一些外设部件,进行拆除之后,才能贴膜施工的,比如门把手,左右后视镜,个别车型可能需要拆下前后保险杠(比较少),所以,在这些拆卸之后,再安装过程中就有可能对默写脆弱的卡子机关等造成损伤,日后出现不牢靠,甚至行驶中异响等问题。
第四,关于改色膜原材料的科普。标准的改色贴膜由四层结构构成的,分别是面膜、背胶、涂硅层、底纸。
1.背胶,也叫压敏胶,一种通过对其施加一定的压力,从而对被贴基材产生粘结力的粘胶剂。这是一种长时间地保持粘性的粘胶剂。通过改变粘胶剂内的配方,我们可以生产出普通永久性和可移除性及特殊用途的粘胶剂。所以,上文提到的背胶好坏与否就是这个意思了。
2.面膜,就是我们能够带给我们最直观感受的带有颜色的主要部分了。改色膜的面膜种类:最常用的是PVC聚氯乙烯薄膜,最贵的是铸造级PVC膜,其次是链体压延级,单体延压级3种薄膜。
(1)PVC膜是目前市场上占比最多的使用材质。这种膜的制造方法和工艺就决定了膜的质量的好与坏。在制造PVC膜的过程中添加的PVC增塑剂,以及其他添加剂就是各品牌膜的秘密武器了。
(2)PVC又分两种不同的类型:单体,最基础的增塑剂类型,很不稳定。目前市场上一些便宜的膜都是单体膜,使用年限非常短,褪色明显。2:链体,结构更复杂,提供更好的柔性和耐久性。链体膜,是目前国产膜里面比较好的品牌使用比较多得工艺,进口膜使用也较多。所以,车友们在选择改色膜的时候,重点询问门店,膜是单体膜还是链体膜,自己就能做出判断了。
(3)铸造级PVC薄膜的成分,PVC原料,汽车级无铅颜料,链体增塑剂,高温稳定剂,高级紫外线阻隔剂,化学有机溶剂,铸膜纸。这种膜会在制造过程中使用铸膜纸,涂上一些混合化学溶胶,经过一系列复杂的工艺过程,最终完成膜的生产。这种膜尺寸稳定性几号,户外耐久度,柔韧度都极为出色,颜色丰富多样,而且基本不褪色。但是由于工艺要求高,复杂,成本比普通工艺贵了好多,所以,市场上一些高端品牌的膜才使用这种铸造级的PVC工艺。
所以,针对目前市场上的几种主流改色膜的材质科普就是以上这些,各位车友在选择门店沟通的时候记得多多询问该门店所使用的品牌的改色膜是那种工艺制造的,这样你也就心里大致知道在什么档次和层级,应该付出多少血汗来换取一套车身改色膜了。
第五,改色膜的选择。通过上文的一些基础知识的介绍,我相信大部分的车友们对这个改色膜应该有一定的了解了。车身改色本是好事,但改色膜毕竟是覆盖在车漆上的,如果用了劣质的改色膜,可能会严重地损害车漆,因而选择好的改色膜是非常重要的,那么我们去选择膜的时候,该如果选择呢?
1.价格,正所谓一分钱一分货,了解改色膜市场的各档次膜的价位,然后根据膜的材质做出正确的选择。
2.观察,决定选择之前,要充分的观察膜的色泽,质量好的改色膜色彩饱满均衡,不好的膜表面颗粒感会特别明显。
3.触感,质量好的改色膜表面细腻,厚度适宜,不容易出现折痕。那么不好的膜就完全相反了,表面粗糙,缺少韧性。
4.背胶,简单的几次测试,背胶的好坏就轻易的显现了,经过几次粘贴之后,背胶的粘度依然优秀,那就应该就是不错的背胶,如果只测试了一两次背胶粘度就不行了,那么肯定是次品。
5.大品牌,这个方面基本就不用说了,只要是正品真品,大品牌的工艺,做功,甚至于所在门店的施工水平应该都是差不了太多的,就看兜里的银两是否充足了。
最后,关于改色膜的一些基础知识,以及选择辨别的方法,就是这么多了。提示各位,今天介绍的改色膜就是纯粹用于改色用的一种贴膜,本身并不具备隐形车衣的那种修复作用,对于一些碰撞,改色膜对于车漆的保护也基本是没有实质作用的。我们在最近会专门找一个机会给车友们介绍一下隐形车衣的那些事儿。
在使用和选择方面有任何不明白或者需要咨询的地方,欢迎各位随时留言给我,我都会一一回复的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
汽车美容都学习什么内容呢
汽车保养美容洗车培训内容:
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5.车身改色班:漆面处理、车身附属件的拆除、改色膜隐身衣的裁剪、改色膜隐身衣的张贴、团队配合烤膜、边角处理、内饰改色、细节处理、犀牛皮粘贴、大灯膜(六)损件修复班大灯老化修复、前挡风玻璃牛眼修复、前挡风玻璃裂纹修复、玻璃划痕修复、塑料件修复、轮毂修复。
汽车美容培训的学校哪里有?
汽车美容培训的学校北京有。
北京华越汽车美容装饰培训中心,是经国家批准的培养专业汽车美容装饰人才的职业技能培训中心。是北京华越汽车贸易公司的下属企业。
华越汽车贸易公司是一家以汽车用品的生产、批发、零售以及综合汽车服务为主业的大型综合汽车服务企业。多年来在同行业中享有盛誉,业务遍及全国十几个省市地区。中心以企业为依托,凭借多年积累的行业经验,培养专业的汽车美容、装饰人才。
发展:
华越汽车美容学校通过劳动和社会保障局诚信评估,荣获诚信办学单位。
2007年华越成功承办华北地区首届汽车后市场店面经营分析研讨会。
华越汽车美容养护有限公司荣获北京市第七届消费者满意单位。
华越汽车美容培训学校荣获“北京市民办职业培训学校优秀办学单位”。
2008年 华越汽车美容培训学校获得北京市就业再就业和创业培训定点机构。
以上内容参考?百度百科—华越汽车美容培训学校
学习汽车贴膜改色如何
您好!
1、目前国内学校还没有针对改色贴膜培训的专业课程,与此相关的也就是汽车美容专业。为什么学校不开设这个专业呢?我想主要还是因为学校要开设一个新专业,需要做一系列的报备工作,需要相关部门允许才可以开设的。
2、由于现在市场对汽车改色贴膜人才需求比较大,专业贴膜店则出于储备人才和通过输出人才赢利,已经开始开设改色贴膜系统培训课程。
3、学校虽然没有改色贴膜的专业,但可能也会有改色贴膜相关的一些课时,但肯定没有店里培训的那么系统全面。另外师资上,店里的师傅都是实操经验十分丰富的,改色贴膜就是一个手工技术活,经验丰富的师傅会针对不同的车、不同的部位手把手教会学员,相对会更专业。
4、到学校去上课正常要读2年,学费大概要一万多;而到店里去学,正常不用一个月就可以全面学会,学费也就几千元。从时间、学费投入占比来看,当然是到店里学更实惠。
以上是个人观点,有意向学习汽车改色贴膜的伙伴,请自行判断选择。如果要选择到店里学习的话
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