江淮汽车行李架安装视频_江淮汽车行李架

2024-10-21 11:17:54

1.MPV、皮卡正当红！瑞风M6 MAX、帅铃T9亮相江淮展台

2.思皓E20X身材小巧灵活，各方面表现均衡，适合日常通勤出行

3.6.28万元-8.98万元，江淮嘉悦X4正式上市，首推精英型

4.江淮瑞风第四代车什么时间上市

5.与江淮iEVS4一起邂逅美好时光，享受一点悠然自得的乐趣

MPV、皮卡正当红！瑞风M6 MAX、帅铃T9亮相江淮展台

江淮汽车行李架安装视频_江淮汽车行李架

商用车新网原创

9月26日，2020（第十六届）北京国际汽车展览会正式开幕，江淮汽车集团股份有限公司(简称“江淮汽车”)携旗下高端MPV?瑞风M6?MAX、全新宽体大皮卡帅铃T9等车型亮相。

以大空间、高品质和高可靠性著称的江淮瑞风MPV，近年来市场反馈一直不俗，赢得了“MPV制造专家”的用户口碑，而定位于高端公商务市场的瑞风M6?MAX更是备受人们关注，据悉，瑞风M6?MAX将在第四季度正式推向市场。

记者了解到，瑞风M6?MAX是江淮大众合资后，江淮商务车推出的第一款高端公商务MPV产品，无论是空间表现和乘坐舒适性上，都进行了升级优化。

其中在外观方面，瑞风M6?MAX采用简洁大气设计风格，韵律点阵式前格栅颇有记忆点，全车线条方正，彰显商务稳重大气风范。

在内饰方面，车内布局舒适豪华，主色调采用大漠米色的配色，使车内氛围更加温暖，并且还搭载了最新车联网技术的12.3寸智慧大屏，能够全方位提升用户的乘车体验。

在尺寸方面，瑞风M6?MAX车身尺寸为5255mm×1850mm×1970mm，轴距为3200mm，是一辆实实在在的大尺寸MPV。除了外部尺寸全面升级，瑞风M6?MAX还保证了车内的大容量空间，第三排座椅空间充足，并且还预留了充足的储物空间。

在动力方面，瑞风M6?MAX将配装2.0T涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩290N.m，传动系统匹配6速双离合变速器，动力更强，油耗更低；此外发动机、变速器等主要零部件还能享受5年或20万公里的超长保修。

经过长达19年的市场深耕，瑞风MPV覆盖了从创业工具到高端商务、从物流运输到客运出行等多层次细分市场，已成为中国MPV产品线最长、车型最丰富的商务车品牌，而瑞风M6?MAX的加入，将带领瑞风品牌实现全新蜕变。

凭借宜乘宜商的使用场景和帅气的外型，皮卡逐渐成为市场上的热门车型。此次车展，帅铃T9的亮相再次引起了人们的围观。

外观方面，帅铃T9的前脸采用了“牛头式”设计，宽大的进气格栅与两侧分体式大灯相配合，霸气十足；车顶行李架、货箱龙门架、备胎一应俱全，令车辆的越野属性更加突出。

内饰方面，帅铃T9大量采用了皮质包裹尽显档次感，左右两侧门把手还添加了木纹材质，轻奢时尚；并且车内配备10.4寸大屏，可以完成开关空调、智能导航、查看天气等操作。

动力方面，帅铃T9将提供2.0T和2.5T两款柴油动力。其中2.0T发动机型号为HFC4DB2-2E，此前曾应用于帅铃T8，最大马力150ps，峰值扭矩360N.m；2.5T发动机型号为JE4D25Q6B，来自江西五十铃，最大马力150ps。此外车辆还配装了博格华纳电控分时四驱系统，后桥选配伊顿差速锁，可以选择沙漠、雪地、增扭三种驾驶模式。

安全方面，帅铃T9全系标配博世9.3版ESP稳定系统，集成ABS、EBD、TCS、AYC、HHC、HBA；并且新增前后倒车雷达，可通过360全景影像观察车辆周围情况，保障用户安全。

据悉，帅铃T9也将于10月份正式发布，并会推出商用版、乘用版、越野版三种专属车型，为广大皮卡爱好者带来更多购车之选。

得益于多年来的行业积累和植根于市场的产品研发，江淮瑞风及江淮皮卡均取得了不错的成绩。

在产品布局上，瑞风M3?PLUS、全新一代瑞风M4柴油版等细分新品，已成功投放市场并取得不错的销量表现；帅铃T6、帅铃T8也已成功在市场上先行“探路”，未来也将根据商用、乘用、越野等细分使用场景推出更加全面且个性化的产品。

在销量方面，?8月，江淮皮卡销量近2000辆，同比增长65.51%，而瑞风MPV在8月份同比增长12.83%。

用户在变、市场在变、环境在变，唯有不断成长强大，才能在激烈的行业之中站稳脚跟，显然江淮汽车已经有了自己的主张。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思皓E20X身材小巧灵活，各方面表现均衡，适合日常通勤出行

文/佳

思皓这个汽车品牌是江淮和大众共同成立的，大部分消费者对它可能不是很熟悉，在最近举办的广州展上，思皓带着旗下一众车型来到现场，?思皓E20X便是其中的一款纯电动小型SUV，上市以后，在国内新能源市场的存在感并不强，主要还是大众对思皓这个品牌并不熟悉，需要一段时间去熟悉这个品牌。

思皓E20X的外观设计是一款典型的新能源车型，简洁大方，属于耐看类型，不像其他新能源车型一样个性。大部分消费者都是可以接受的，其实这也是稳妥的一种设计手法，适合当作日常代步的出行工具。

封闭式前脸外形简洁，传统格栅所在位置装饰了一些波浪花纹，以正中间的车标logo为中心，用金属条圈出了一个梯形，模仿传统的进气格栅，看起来不至于太过单调。车标下方隐藏设计了充电接口，乍眼看过去根本看不出它是一个充电接口，快充50分钟就可以将电量充至80%.

大灯与雾灯外形在设计时都采用了三角形元素，大灯与中间装饰条连接以后，营造出贯穿式灯组的视觉效果。内部镶嵌了LED透镜灯组，雾灯区域与下进气口边缘处镶嵌了金色的金属材质，看起来更有质感。

车身造型就是一款典型的小型SUV，身材短小，车身长度只有4135mm。虽然不像其他SUV车型一样气场强大，但是却灵活好操控，方便在拥挤的城市道路灵活穿梭。A柱有一个大的倾斜角度，尽量向后延伸，希望能为车身带来一定的运动气息，车顶依旧保留了行李架。

外后视镜采用撞色拼接设计，上半部分为金色涂装，表面集成了转向灯组与全景摄像头。轮毂表面同样装饰了三角形元素，内部镶嵌了红色卡钳，配备的轮胎主打舒适性能。看完它的整个车身设计以后，感觉它更像是一款燃油车型，基本找不到什么属于新能源车型的设计元素。

车尾有一定的上扬姿态，扰流板表面集成了刹车灯带，贯穿式尾灯丰富了车尾层次感。尾门表面的思皓品牌logo内部巧妙设计了后备箱的开关，向上抬起以后，后备箱就可以打开。车牌所在区域装饰了一大块熏黑面板，同时镶嵌在了银色护板表面。

内饰设计更像是一款燃油车型，没有什么科技感可言，看起来有种机械感，给人一种死板的感觉。内饰用料以硬塑为主，但是在配色方面比较丰富，所以看起来不至于太过单调。内饰同样运用了不少金色的金属元素，方向盘表面包裹了软面皮质，尺寸稍大，但是操控起来还是很灵活的。

8英寸中控屏幕两侧保留了单独的几个物理按键，用于快速操控一些多媒体功能。屏幕看起来并没有什么科技感可言，屏幕布局简单。但是搭载了Carlife手机互联、导航、智能AI语音识别等智慧功能，更加偏向于实用性，自动空调系统采用的是物理按键设计。

前排位置搭载了一个USB接口和12V电源接口，下方则是一个储物空间，内部设计了防滑颗粒，可以用来收纳像手机一样的随身物品。后排座椅也配备了一个USB接口，中央扶手箱的空间受到了压缩，因为内部搭载了一套空气净化系统。

座椅支持手动调节，用料以皮质和软面材质为主，搭配了金色缝线。身高将近180cm的消费者坐进驾驶座位以后，头部大概还有4指空间，后排座椅的空间会更拥挤，地板受到电池的影响，进行了抬高，舒适度一般。这款车的综合续航里程为402km，各方面表现就是一款日常通勤车，适合日常家用。

（来源于网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6.28万元-8.98万元，江淮嘉悦X4正式上市，首推精英型

6月27日，江淮汽车又一款小型SUV江淮嘉悦X4正式上市，按照配置水平的差异，此次上市的新车共分为6个配置，售价区间6.28万元-8.98万元。除了全新的设计语言，这款车全系搭载1.5T发动机，与之匹配6挡手动或CVT变速箱。作为江淮乘用车迈入3.0阶段的重要产品，新车将与瑞风车系的S2、S3组成小型SUV产品矩阵。

犀利又年轻，开启塑造品牌之路

说实话，前几年江淮在乘用车领域的设计上并没有一款能让人记住的产品，整体的设计思路让人回忆起了早年间的韩系车——旗下车型众多，单看每款都汇集了当下流行了所有设计元素，但看整体缺乏统一的设计风格。长此以往，带来的直接后果就是产品缺乏辨识度，且难以在消费者心中塑造出完整的品牌形象。不过，自嘉悦A5、X7等车型推出伊始，我们看到了很大的改变，在嘉悦X4上这套全新设计语言同样得以延续。

车头部分，大量横向的的线条和中网增强了横向的视觉效果，分体式大灯不仅是近几年来的流行趋势，也让整个车头看上去整体感更强。来到侧面，最为显著的视觉特征是是两条非对称的腰线。从效果图上看，这样的设计让车侧显得格外饱满，动感。但受制于S4车型的技术平台，这种特立独行的设计在实车上还是显得有些凌乱。

尺寸方面，江淮嘉悦X4的长宽高达到了4410/1800/1660毫米，轴距则达到了2620毫米。与同级别的吉利缤越和长安CS35相比，在车身长度及轴距上具有一定优势。此外，嘉悦X4原厂配备了215/50?R17规格的轮胎，五辐的双色刀锋轮毂看起来比较动感，也符合该车整体年轻化的定位。

车尾贯穿式的灯组与车头形成了很好的呼应，不规则的拐角设计不仅让尾部造型不再单调，同时在夜晚点亮后也更富辨识度。为了保持车尾造型的一体感，江淮嘉悦X4采用了隐藏式排气的设计，并将尾门开关藏在了保险杠上沿。

内饰设计常规，车载娱乐系统有亮点

内饰方面，江淮嘉悦X4提供突出动感的红黑和纯黑两种配色，于此同时，中控台、门板上用了大量的镀铬装饰，根据官方公布的资料，嘉悦X4在内饰选材上大量运用皮革软触包袱和缝线处理，相比以往车型在质感方面提升显著。新车的空调面板采用了触控面式设计。在科技配置方面，中高配车型采用了液晶仪表+中控屏幕的双10.25英寸屏幕。

值得一提的是，江淮嘉悦X4搭载的这套名为J-Link智聆车联网3.5版本互联系统不仅增加了手机APP远程控制及由科大讯飞提供的智能语音控制系统，另外在娱乐系统上还创新的配备了移动车载KTV功能，并配有丰富的网络曲库。舒适性配置及空间方面，江淮嘉悦X4标配了天窗和后排出风口，以保证后排乘客的舒适性和开阳感。

全系配备1.5T发动机，底盘由大众调校

动力方面，江淮嘉悦X4全系配备了代号为HFC4GB2.4E的1.5T发动机，最大功率或为150马力，峰值扭矩210牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。底盘方面，新车采用了同级中较为主流的前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构。据官方公布的资料，来自大众和麦格纳的技术专家深度参与了该车的底盘调校。此外，高配车型上也搭载了包括ACC自适应巡航、主动刹车、防碰撞预警在内的一系列ADAS驾驶辅助系统。

配置清单

■手动自由型

指导价：6.28万元

基础配置：1.5T+6MT、17英寸轮毂、主副驾安全气囊、胎压显示、ISOFIX安全座椅接口、ABS、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、车顶行李架、多功能方向盘、机械仪表、织物座椅、前排座椅手动调节、后排座椅比例翻折、蓝牙连接、USB接口、卤素大灯、日间行车灯、电动车窗、后视镜电动调节、防炫目后视镜、手动空调、后排空调出风口

推荐指数：?

■手动精英型/CVT精英型

指导价6.98万元/7.88万元

增加配置：天窗、皮革座椅、倒车影像、后视镜加热、10.25英寸中控屏幕

推荐指数：?

■手动超越型

指导价：7.38万元

增加配置：无钥匙进入/启动、真皮方向盘、车载导航、远程道路救援、语音控制、车联网、全车一键升降玻璃、自动空调、可选装双色车身、6扬声器音响

推荐指数：?

■CVT超越型

指导价：8.48万元

增加配置：CVT变速箱、远程启动、自适应巡航、运动模式、前方倒车雷达、主动刹车、液晶仪表

推荐指数：

■CVT梦想型

指导价：8.98万元

增加配置：前排侧气囊、360度全景影像、全景天窗、主驾座椅电动调节、座椅加热、后排杯架+扶手箱、自动大灯、LED大灯、后视镜自动折叠·

推荐指数：?

购买建议：

对于全系搭载1.5T发动机，中高配车型互联及驾驶辅助配置丰富的江淮嘉悦来说，6.28到8.98万元的售价区间可谓颇具诚意，从车型配置分布来看，两个主销车型均提供了手动及CVT版本供消费者选择，在如今的车型中相当少见。对于此类小型SUV买家而言，通常对价格敏感度较高，因此我们此次着重推荐的是精英型车款，这个配置包括了倒车影像、带有基础功能的触屏车机、天窗等配置，安全和舒适配置满足日常使用毫无压力，但只比入门车型贵了7000元，吸引力相当明显。当然，购车预算较充裕的消费者也可以考虑CVT超越型，8.48万的价格包括了自适应巡航、主动刹车等全套驾驶辅助系统，性价比优势相当明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮瑞风第四代车什么时间上市

大约09年初吧。

江淮瑞风第四代车型曝光外观很“日韩”

　与轿车市场新车频繁上市相比，MPV领域则要冷清的多。由于MPV需求量低，属于小众化车型，大多数厂家在新品研发上投入力度较小，也就直接导致了产品更新换代较慢，市场上热销的几款车型也多为"元老级"产品，缺乏新品MPV带给我们的惊喜。

而近日，搜狐汽车抢先拍到瑞风MPV的最新谍照，从谍照来看，此次曝光的MPV为瑞风的第四代车型，暂定名为瑞风IV（REFINE IV）。我来说两句

在我们的传统印象中，像瑞风这样的MPV应该是稳重、内敛、具有商务气质。而从谍照的直观表现来看，瑞风IV已经超出了我们对的MPV原有印象。与目前在售的瑞风前三大系列相比，瑞风IV仅在外观造型一项上，就已经有了"脱胎换骨"的变化。

依然“日韩” 但却不见原型车踪迹

瑞风曾经推出过三代车型，分别以罗马数字命名：瑞风I、II、III。由于江淮汽车与韩国现代之间存在技术合作关系，因此韩国现代H1也就自然而然的成为了瑞风的临摹对象。而现代与三菱的合作关系，又让瑞风与三菱SPACE GEAR有些神似。综合来看，瑞风前三大系列融合了日韩诸多精华的设计元素，稳重、大气，深得商务人士的认可，而此次曝光的第四代瑞风比前作有了颠覆性的改变。

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2008-12-15 19:57

图注：首度曝光的瑞风IV，概念性的造型设计，极富视觉冲击力

第一看到瑞风IV，相信大家一定会感叹：原来MPV也可以很前卫。的确，眼前的瑞风IV已经完全摆脱了前几代车型一成不变而又呆板的造型，已经完全没有了H1的踪影。取而代之的是简洁、前卫、概念性的整体造型，散发着浓郁的日系风格。百叶窗式前格栅横贯于前，凸显霸气的商务气质；平滑的前引擎板降低了水平角度，配合宽大的前风挡玻璃，构成了极佳的可视角度，驾驶员能够更清晰的看清路面状况。顶置行李架也首度出现在瑞风系列车型上，这也意味着瑞风IV不仅仅要承担商务功能，家庭出游也会成为主要的功用。我来说两句

总结瑞风IV最大的设计亮点，给人的感觉应该是整体的融合性，前卫的外观设计展现出刀锋一样的锐度。菱形的前大灯由两锐角向前后拉伸，具有极强的冲击性，与前车门三角窗通过深黑色钢化玻璃相连接，形成独特的延伸线条。

在今年年中，马自达曾宣布将推出一款全新的八座MPV：Biante。比对来看，在外观设计上，瑞风IV与Biante有异曲同工之妙，都采取了一体式向后延伸的设计风格，具有极强的冲击力。能够达到日系车的设计水准，可以说，瑞风IV已经走在了时尚的前沿。

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2008-12-15 19:57

图注：即将于日本本土上市的马自达Biante，瑞风IV在设计上与其有异曲同工之处

瑞风"四世同堂"或已不可避免

半个月前，江淮汽车总裁安进在接受搜狐独家专访时曾表示：江淮将会借助现有平台资源实现产品延伸，在瑞风大MPV上要保持产品更新换代。而时隔半月，瑞风IV的曝光就验证了这一说法，瑞风IV是在原有平台上推出的第四代产品。

瑞风自第一款车上市以来，已经近9年时间。9年来瑞风数次改款，但始终以H1为蓝本，采用统一的平台技术，没有做过较大的产品改进，始终以小改款面貌示人。并且在新车型上市后，老款车型依然正常销售，这也就直接形成了目前瑞风I、II、III，三代同堂的局面。

瑞风前三代车型同时在售，针对不同的用户群，有各自明确的产品定位。瑞风I主攻中低端市场，代表车型为穿梭之旅，价格在10万元以下；而瑞风II则居瑞风I之上，面对中端消费市场，价格在10-14万元之间，代表车型为彩色之旅；瑞风第三代车型也就是瑞风祥和，目前处于瑞风系列中的最高端，价格在14-17万元。从前三代车型价格及定位策略来看，瑞风IV毫无疑问将成为瑞风系列冲击高端商务MPV市场的利器。全新的概念性外观、凌厉的线条、舒适的空间，都预示着瑞风IV将矛头锁定了GL8、大捷龙、凯领等20万以上级别的大型商务MPV。

瑞风IV仅是开端瑞风B级MPV也将浮出水面

从瑞风IV的曝光可以看出，虽然江淮近期主攻SUV、轿车市场，但始终没有放弃MPV的研发，原因很简单，瑞风是江淮冲击乘用车的首款车型，同时也是江淮利润率最高的车型，是企业的顶梁柱。江淮现有的MPV配套资源足可以让其不断推陈出新，巩固市场。另有消息透露，江淮汽车将在B级车平台延伸出全新的小型MPV，主攻家用市场。

与江淮iEVS4一起邂逅美好时光，享受一点悠然自得的乐趣

病毒肆虐，在家闭关一月，如今疫情稍弱，但是也不敢掉以轻心。在家憋得久了，还是得出门散散心，人多的地方不敢去，不为自己添风险，也不为国家添乱。于是，开上S4往郊区跑一跑，见人就躲，独自一人，也算在大自然里享受一点悠然自得的乐趣。

古藤老树昏鸦，尽管已是新春，郊外还是依旧萧瑟。

路遇牛群，怡然自得的吃草。也有些许羡慕它们这般无忧无虑的生活，前提是不被挤奶hiahiahia

再行数十里，更加远离城市，天空渐渐开阔起来，蓝天白云，心胸也开阔起来

插上外放电，来一顿美美的火锅。现在独自出行已经慢慢习惯iEVS4外放电功能的陪伴了，烹茶赏景，美食相伴，人生一大乐事！

当时加装的行李架，与蓝天白车相映成辉

路遇玛莎拉蒂，合影一张。

路遇玛莎拉蒂，合影两张。车价有差距，但是游山玩水的心情是一致的哈哈哈

天苍苍，野茫茫，也颇有些西域雪山的风采

山水相交，此处视野绝佳

长河落日圆，踏上归家的旅程。