特斯拉投保_特斯拉保价怎么申请

1.众车企推90天保价政策，这波降价潮结束了吗？

2.特斯拉突然宣布降价，老车主的权益该如何保障？

众车企推90天保价政策，这波降价潮结束了吗？

众所周知，2023年对于各车企来说是非常关键的一年，可以预想到竞争会很激烈，但是没想到变化来得如此之快，3月初东风集团宣布降价，这一举动彻底引爆了整个汽车行业，众多车企纷纷跟进降价促销，打起了价格战。

据不完全统计，参与“价格战”的车企多40余家，其中不乏宝马、奔驰等豪华品牌。这波降价潮波及范围之广、降价幅度之大，在此前的中国车市都是极其罕见的。

降价潮的范围如此之大，战火也难免会烧到新能源车企身上，其实早在一月份，因为特斯拉的降价，就导致大部分新能源进行过一波降价促销，而这次的整个行业内的降价对新势力车企来说更是雪上加霜。越来越多的消费者开始“持币观望”，“晚买享折扣”已经成为部分消费者的共识。

面对这样的情况，部分具有互联网思维的车企则开启了保价活动。

第一个开始保价的就是对降价一直都很刚的理想汽车，承诺在2023年3月11日到3月31日期间购车的用户，可以从定购日起90天内，若所购车型官方售价有降价情况，理想汽车将主动返还差价。

在理想第一个宣布保价后，腾势、零跑、哪吒、领克等车企也纷纷宣布保价，期限同样是90天。那为什么大家都不约而同地选择90天，不是80天或100天呢？这个时间就很耐人寻味了。

大部分保价车企的活动截止日期是3月31日，那么90天的保价期，最晚结束时间正是新排放标准“国六B”正式施行的7月1日。

选择在这个时间点结束保价期的车企，大多是想要观望具体的市场走向，再进行价格调整等动作，那么降价潮是否意味着结束了呢？

在小编看来并不尽然，以现在的具体市场形势来看，降价潮并不会简单地只持续3个月，尤其对于保价主力军新势力车企来说，燃油车降价对于新能源市场的冲击只是一方面，更重要的是电池原料碳酸锂价格下降，导致的电池价格下降，所以保价期后再降价的可能性是非常高的。

车企现在的保价政策，更多的是维持自身的利益，使用保价的方式来稳定消费者的价格认知，打消持币观望的情绪，引导现阶段持续购车。

其次，保价同样可以降低消费者的维权概率，避免发生与前段时间特斯拉相似的大规模车主维权事件，保护自己的品牌口碑。

还有一点需要我们注意，那就是各家保价公告中的“官方”二字，在这里，是只有官方售价降低才能返还差价，这是否意味着经销商的降价行为与官方无关呢？我们就不得而知了。

写在最后

各车企推出的“保价”政策确实是维持品牌形象，提高当前销量的好方法，但是就从目前市场形势来看，在90天价保结束之后，降价是非常有可能发生的。所以，小编建议，现阶段还是要继续观望，待价格稳定之后再出手也不晚。那么，你对这些车企的保价活动怎么看呢？欢迎在评论区留下你的看法。

本文来自易车号作者1号车盟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

特斯拉突然宣布降价，老车主的权益该如何保障？

老车主根本就没有维权的理由。

之所以这样说，主要是因为买卖行为本身就属于自愿行为。对那些老车主来说，老车主可能会认为自己买车亏钱了，同时也认为自己需要得到特斯拉的补偿。但你可以这样想，如果特斯拉的车现在涨价了，难道这些老车主也会选择主动给特斯拉贴钱吗。如果一个车主本身就没有任何契约精神可言，这个车主的危险行为只不过是无理取闹，同时也属于仗着自己是消费者的位置进行道德。

老车主没有什么维权的理由。

这个道理其实非常简单，因为特斯拉的降价行为是针对新车主，所以只有新车主才能够享受到特斯拉的各种车型的降价幅度的优惠。而对于那些老车主来说，老车主已经在很早之前就已经买车了，所以特斯拉也不需要为这些老车主退还所谓的差价，这个差价本身也不存在。

买卖的行为属于自愿行为。

不管一个人购买的是否是特斯拉的车辆，或者这个人去其他地方买了别的商品，我们要知道商品的定价本身就会有高有低，商品价格上涨的售后，商家没有要求消费者主动补还所谓的差价。商品的价格下跌的时候，消费者也没有理由去要求商家主动给自己退还所谓的差价。这个行为可以延伸到购房行为上，当一个人买了房子以后，如果这个人的房子涨价了，我不相信这个人会选择主动给开发商补齐所有涨价的利润。

总的来说，如果特斯拉的车存在问题，或者车主没有享受到特斯拉的应有权益，车主可以选择通过正确的方式来维权。但如果一个品牌本身没有任何问题，但车主认为自己是一个消费者，所以自己可以进行各种道德的行为，这个行为本身也属于消费者个人的问题。