特斯拉三十万亿美元市值_特斯拉三十万

1.30万预算，除了奔驰宝马，还有什么好选择？

2.特斯拉Model 3，这辆车的人机交互系统让人惊叹

3.为什么网上说花30万买造车新势力的人，都是有钱人？

4.特斯拉退一赔三维权车主二审胜诉，案件的始末有何细节？

5.买到就是赚到？特斯拉对于ModelY降价一事作出了怎样的回应？

30万预算，除了奔驰宝马，还有什么好选择？

手握三十万，相信很多都奔着BBA的3系、C级、A4去了，其实在这个区间里还有很多值得考虑的车型。

Model?3

国产后的Model?3，补贴后价格已经下探至30万元区间，是BBA最强而有力的竞争对手。

优势：

1.即使是最基础的版本，5.6秒既能“破百”，加速性能都能秒杀同价位的几乎全部对手。

2.Model?3看似很简陋，但标配的东西很丰富，包括带加热的前排电调座椅、电动方向盘、全景影像、无钥匙进入、8喇叭音响系统、基础版驾驶辅助等等。

3.操控好。不得不说Model?3的底子是真的好，一点也不像家用买菜车的设定，悬挂被调成硬邦邦的，弯道表现也很活跃。

缺点：

1.尽管Model?3的续航已经有440多KM，但便利性始终不如油车，经常长途出行不建议购买。

2.特斯拉的保值率已经是电动车里数一数二的了，但始终无法和油车相提并论。

3.更高级别的自动驾驶需要额外花5.6万元激活，另外充电桩也得额外花8000元购置。

沃尔沃S60

新一代沃尔沃S60自从去年广州车展上市后，一直雷声大，雨点小，从一月份销量来看也仅有2271辆，而同价位的3系、C级、A4都是过万的存在，但小众车自然也有其优点。

优点：

1.安全。买沃尔沃的客户，或多或少都是被其安全理念所打动的，全系标配城市安全系统、6安全气囊、对向车辆避让系统、车道保持系统等等，怕死的朋友可以多多考虑沃尔沃。

2.环保。除了安全，环保也是沃尔沃近年主打的卖点，据说沃尔沃的新车都是一点异味的没有的。此外，S60全系标配Cleanzone清洁座舱，能使舱内空气保持清洁。

3.动力组合丰富。S60提供4套动力组合，分别为3种不同调教的2.0T+8AT动力组合，马力依次为163匹、190匹、250匹。其中最强的T8插电混动版本，0-100加速时间仅需4.6秒，比奔驰的A35?AMG还要快。

缺点

1.价格高。这个缺点优点致命，28.69-46.19万元的定价直指BBA的“34C”，是沃尔沃太飘还是太自信呢？反正从销量上看，有点凉凉之意。

2.驱动方式。豪华品牌B级车，基本都采用纵置后驱的布局，而沃尔沃则采用横直前驱的布局，从“高级感”来看，确实有所欠缺，相信也是不少人放弃S60的原因之一吧？

3.空间小。S60并没有加长处理，相比其他豪华品牌对手，必然是很吃亏的，从实车体验来看，S60的后排也仅仅是够用而已。

4.没惊喜。S60简直就是S90的等比例缩小版，无论是外观还是内饰都是一点点惊喜都没有，家族化不等于可以偷懒吧？

凯迪拉克CT5

CT5在还没有多少优惠的情况，销量好像还不错，一月份销量4700台，这要得益于CT5的定价策略，27.97-33.97万元，比上面S60要老实不少，诚意足了，销量自然也就高了。

优点：

1.运动。CT5可能是最近把运动挂在嘴上最多的车型了，顶配版本配备米其林PS4S轮胎、mLSD机械差速器、MRC电磁悬挂、Brembo制动系统，从硬件来看都是吊打3系的存在。如果不喜欢3系的话，可以留意一下它。

2.外观。不得不承认，CT5的设计实在是吸引人，好车君觉得比之前那的钻石切割设计语言要动感太多了。

缺点：

1.空间小。尽管在尺寸上CT5比ATS-L要有所提升，但是后排空间依然能不觉得宽敞，尤其是后排头部空间特别局促，175cm以上的人随时会碰到头。

2.豪华感低。CT5的车厢是给不了多少豪华氛围你的，老实讲，CT5在豪华感上与普通品牌B级车没多大区别。

3.动力下降。尽管CT5已经全系标配241匹的2.0T发动机，但是相比之前那的ATS-L（279匹），动力下降尤为明显。

手握30万预算的你，除了“34C”，还会考虑什么车型呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model 3，这辆车的人机交互系统让人惊叹

近些年国内的汽车市场迎来了不小的麻烦，各地的限行限购导致了很多人无法购买自己想要的车型，让众多汽车的销量都下降了不少，这时候也应时推广了新能源汽车，新能源汽车作为近些年兴起的车型，大多数人买只是为了代步，相信更多的人还是抱着买燃油车的去的，毕竟加油更方便，技术层面也比电动汽车早的多，更加成熟。不过新能源车型随着不断的发展已经接近成熟，特斯拉车型作为市值仅次于丰田的车企，研发的车型大多数赋有很高的科技感，无论是车机互联系统还是自动驾驶系统都有一种满满的未来感，让人可以看到未来的汽车趋势，自动泊车、自动驾驶、一键寻人，无非是方便二字。

今天烧饼要介绍的这辆车是特斯拉的Model?3?，外观内饰都很简洁大方，这辆车自从国产之后价格下降到了29.91万元，性价比非常高，

特斯拉Model?3外观—跑车般的姿态，有着灵动的车身

外观方面，国产的特斯拉特斯拉Model?3沿用了进口版的外观设计，圆润光滑的车身非常吸引人，前脸没有一贯汽车的进气格栅，而是用扁平的车头减少风阻以达到速度最大化，下方有独立的进气口，设计的很是巧妙，头灯灯组依旧是特斯拉的一贯样式，造型上扬，内部精致。整个前脸和跑车很相似。

来到特斯拉Model?3车身侧面，长宽高分别为?4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。整个侧面非常突出一个流线型设计，BC柱较高的角度让这辆车的内部空间表现也不错，这是最简单的实用性。没有夸张的线条点缀，银色镀铬饰条装点出了立体感，轮毂样式可选，造型精细，无框车门和车身契合度非常高。

特斯拉Model?3?尾部，小的尾翼带来了不错的视觉感受，尾灯造型别致，整个尾部的层次感分明。

特斯拉Model?3内饰—极简的风格配合人机交互系统很有科技感

特斯拉Model?3?的内饰部分真正做到了极简，没有仪表盘、没有实体按键、没有档把，这些因素让整个视觉感上面非常整洁，规整的T字型中控台中间镶嵌的是角度可调节的中控15英寸大屏幕，所有的功能都集中在这块屏幕上面，灯光调节、内部配置、多媒体配置全在上面调节，想得到的想不到的细节功能都有，这些都是等待你慢慢发掘的。比较实用的配置?比如自动泊车、还有就是智能召唤，可以让车在无人驾驶的情况下在有限距离内开到你身边，很让人惊讶的功能。

特斯拉Model?3动力—零百加速5.6秒，秒杀同价位车

国产特斯拉Model?3动力方面搭载了后置单电机，电机总功率175kW，电机总扭矩375N.m，百公里加速六秒内，推背感极强，响应速度几乎没有延迟。前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

总结?

总的来说，国产特斯拉Model?3?的外观内饰还有动力都是非常不错的，三十万的价格让Model?3的性价比也非常高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么网上说花30万买造车新势力的人，都是有钱人？

原创/肖?

主编/孟笑宇

三十万选造车新势力，毫无疑问这算是个富人思维了，通常来说，咱们的第一辆车都不会做出这种选择，大概率这会是第二，甚至第三辆车。没点闲钱也不会这么想，毕竟这个价格在新能源车型里已经是个高端的区间。不过，钱也不是大风吹来的，怎样把这三十万玩出花样，玩出水平呢？

蔚来ES6

外观造型延续ES8，但细节更为精致。科技前卫的造型没辜负蔚来近年来轰轰烈烈的热度，作为剑指特斯拉的车型，ES6和ES8一样都定位高端，符合豪华中型SUV的身份。

前脸看来，X-Bar和分离式大灯延续了蔚来家族运动化的激进设计，而说到配置，ES8带表情包的人工智能伙伴NOMI、副驾座椅超长滑轨、带电动腿托的女王座驾都出现在了ES6上。4850*1965*1758mm的长宽高搭配2900mm轴距，虽然比ES8略小，但由于采用五座布局，ES6的乘坐空间毫不拥挤，可见ES6并非ES8的简单缩小，而是在设计上倾注了心血。

作为一辆纯电动SUV，ES6的首发纪念版车型NEDC工况里程达到510KM，是个相当亮眼的成绩了。补贴前售价35.80万元起，如果选择蔚来电池租用方案，保证每个月租用1660元的电池，购车价还能再减10万元。

特斯拉Model3

国产之后32.38万元的售价也太香了，再加上最高达2.475万元的补贴，最低花上29.905万元就能带走一辆Model3。这个价格确实可以撼动许多国产造车新势力的军心，然而在售价公布之前，Model3就已经举足轻重，足以让很多新能源车型阵脚大乱了。

鲶鱼式的前脸完全封闭，一体式风挡玻璃、全景天窗、类似超跑的前备箱拉满辨识度，Model3的外观完全有别于其他车型。简约的内饰也赢得了一大批粉丝的心，取消仪表盘后，硕大的15英寸中控屏几乎覆盖了所有功能，喜欢的人都爱到发疯。

对我来说，最迷恋的还是Model3零百5.6s带来的推背感，恍惚间真有肾上腺素激增的感觉。100%国产化之后，Model3的价格甚至有望下探到20万以内，不着急入手的话可以再耐心等等。

理想ONE

理想的讨论度似乎比前两款稍低，但这可真不是因为车不香。可谓一望无际的前格栅充满了力量感，星环式灯带特别抓人眼球，还能与贯穿式尾灯形成联动，视觉效果满分。16.2英寸的中央主屏幕加上副驾侧12.3英寸的娱乐屏，不愧是出自互联网大佬李想同学的手笔。

增程模式/混动模式/电量保持，理想ONE的三种能量模式，能让NEDC综合工况达到700公里，市区工况续航1000公里，解决你的里程焦虑。此外，理想ONE提供六座/七座的车型，副驾及第二排都配备超软头枕，理想ONE给人的感觉就是比大部分新能源车型务实。补贴前理想ONE售价32.8万元，这产品力搭配这价格确实还是挺理想的。

造车新势力更新迭代层出不穷的今天，买特斯拉能满足情怀，选国产也琳琅满目。当家里需要再添一辆车，新能源车型能为你提供燃油车以外的全新体验，无疑值得考虑。再说，买到一辆称心如意的车也能让自己更有干劲，好车凭借力，送你上青云。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉退一赔三维权车主二审胜诉，案件的始末有何细节？

9月17日，特斯拉车主“ID_韩潮”在微博发文称：“我胜诉了，北京二中院维持一审原判，特斯拉存在欺诈，驳回上诉，退一赔三。维权历时755天。”

特斯拉退一赔三维权车主二审胜诉，案件的始末有何细节？让我们回顾下：

生死时速

2019年5月底，车主韩先生在特斯拉官网购买特斯拉官方认证的型号为ModelS P85的二手车，购买时官方网站与销售客服均承诺无重大事故，全车通过各项安全检测，且车况良好。

购车仅过三个多月，2019年8月24晚，韩先生便经历了一场“生死时速”。该车在行驶途中，其刹车、电门突然瘫痪，加速和刹车踏板都踩不动。在车主联系特斯拉客服后，次日凌晨该车被拖至特斯拉服务中心。经第三方鉴定认为，发现车辆后侧围板存在切割焊接痕迹，属于事故车。

维权之路

韩先生认为此次车辆事故直接威胁本人生命安全，提出退换车请求，但是被特斯拉拒绝了，于是韩先生进行消费者投诉，在当地市场监督管理局的调解下，特斯拉仍不同意退换车辆。

调解未果，2020年12月韩先生于北京市大兴人民法法院提起上诉，最终在2021年3月正式立案。一审期间，四次开庭，特斯拉坚持认为韩先生进行的车辆鉴定系个人委托的商业行为，不具有法律效力，申请重新鉴定。韩先生同意二次鉴定。

2020年12月4日，北京市大兴人民法院裁定，特斯拉存在欺诈，应当退一赔三。2020年12月6日，特斯拉不服一审判决提起上诉，由北京市第二中级人民法院立案审理。2021年3月26日二审的首次开庭上，特斯拉带了两位专家出庭，整个庭审过程历经7个小时左右。

尘埃落定

经过5个多月的等待，法院二审判决结果已出，二审驳回特斯拉上诉，宣布维持一审原判：特斯拉公司构成欺诈，应向韩先生退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。至此，这场历经755天的战斗终于尘埃落定。

结语

正义或许有时候会迟到，到终将不会缺席！车主必须要学会用法律武器合理维护自己的正当权益！

买到就是赚到？特斯拉对于ModelY降价一事作出了怎样的回应？

特斯拉表示国产版Model Y是第一次在中国市场销售，所以不算降价，其价格也是首次公布。新年伊始，特斯拉就给中国消费者带来了好消息，元旦当天，特斯拉宣布其国产版Model Y正式上市，并且其价格由进口版的四十多万，降到了最低33.99万元，高达十几万元的降幅，让不少人都感到吃惊。吃惊完了之后，就是疯狂的抢购了，该消息公布当天，特斯拉的官网就被挤爆了，据说有十万用户进入官网预定该车型，但随后特斯拉内部员工表示，预定人数没有这么夸张。而有媒体报道，特斯拉的这波降价将会给未来一年的特斯拉销量带来非常积极的影响，该车型有望在今年突破10万辆。

而针对降价的问题，特斯拉公司表示，这次是国产版Model Y首次上市，所以不存在降价，这是第一次标价，而之前的进口版本，并没有在中国正式销售，所以两款车型也不一样，不存在降价。特斯拉中国公司的高管还表示，所谓的降价，主要还是因为大众对豪华车的认知长期处于较高的价位，而如今特斯拉的造车模式本身就和传统车企不一样，所以也不存在可比性。汽车行业的分析人士也表示，特斯拉Model Y将降低到三十万的价位，将直接和BBA的豪华车型竞争，同时Model Y还具备价格和牌照上的优势，未来特斯拉有望进一步取代更多BBA的市场份额。

而除了BBA之外，特斯拉也将对国产的部分车企造成不小的压力，特别是以高端车型为主的蔚来汽车，旗下的蔚来EC6价格基本和特斯拉Model Y重合，而对方还具备更大的品牌优势，所以蔚来汽车的压力还是不小的。该降价消息公布后，就有媒体表示，蔚来的EC6出现大量退订的现象。不过蔚来官方随即否认了该说法，批评该为谣言。

不过面对降价，蔚来董事长李斌表示，我们两个品牌逻辑不一样，特斯拉是按照成本定价，成本降低价格就会降低。而且李斌还表示，蔚来Model Y的价格还有进一步下降的空间，有可能低于30万元，因为新能源汽车要30万元以下，才能享受政府补贴，所以大概率未来特斯拉会将价格降到30万以下。