特斯拉商务车7座多少钱_特斯拉商务车7座

1.百万豪车出事故车门锁死3人被困，有人员伤亡，豪车也不安全吗？

2.长桌会议时，会议双方各6人怎么安排座次？

3.特斯拉modelx轮胎型号是什么

百万豪车出事故车门锁死3人被困，有人员伤亡，豪车也不安全吗？

百万豪车出事故车门锁死3人被困，有人员伤亡，豪车也不安全吗？

7月28日，在柳北快速广西贵港段，一辆雷克萨斯商务车发生车祸后车门锁住，3人受困车里，路过的大货车司机撬门解救2人。29日，极目新闻记者从本地交管部门获知，事故导致伤亡事故，后面有关部门正在调查处理中。

网爆视频表明，在高速公路上，一辆雷克萨斯商务车撞在护栏上停在路边，车前毁坏严重，也有黑烟出现。视频表明，车里安全气囊早已开启，路过的司机试着开车门，但车门被锁住打不开。这时，路过的大货车司机带上工具向前援救，砸开车门后解救驾驶位的男子，接着，副驾驶位的女子又被几位货运司机从车窗抱了出去，但此时车辆逐渐着火起火，另有一人最终没有被救出去。

有网友表示事故车辆为雷克萨斯某型商务车，价值100万以上。一位专业人士也向极目电视记者介绍，这款型车选购抬价就需要100万起，到手价可能超出250万。车祸后应该是有车门自动解锁功能的，不清楚为何车门打不开。

售价116.60-146.60万元，同时还要加价提车，落地价贴近两百万元。依据官方说法，雷克萨斯LM并不是全球车型，专供中国及部分亚洲市场，没有在欧洲地区销售。

“撞击后车辆自动解锁”是目前车辆安全保障的重要作用，都是基本标配。雷克萨斯LM车系说明书表明，“假如SRS空气囊进行，全部车门都将解锁”、“假如车辆遭到明显碰撞，全部车门解锁。可是，依据碰撞的力度或事故的类型，该系统可能不工作。”视频表明，事故车辆气襄早已进行，但车门却仍没有解锁。

电雷克萨斯客服，工作人员表示，他们已经掌握到这起事故，这款车如遇车祸一般是有车门自动解锁功能的，本次事故缘故有关部门正在核查。

29日，极目新闻记者从本地交管部门获知，事发后当场参加救人的群众报了警。该工作人员表示，案发地点在柳北快速北海至柳州方位贵港段143公里处，出警后，她们第一时间赶赴现场，并联络急救车和消防到场援救，事故含有伤亡事故，目前交管部门正在进行后面调研处理。

长桌会议时，会议双方各6人怎么安排座次？

长桌会议时，会议双方各6人，安排座次先设中心位，按照左右左右依次排列。

职场是一个充满规则的地方，商务礼仪便是这套规则的系统体现，初入职场的萌新们常常会因未遵循商务礼仪而被前辈指责，即使有多年工作经验的职场人，也常常被商务礼仪中的各种细节所困惑，而多数企业疏于组织相关培训，大家只能野蛮生长、不断试错。为帮助各位萌新及有经验的职场人提升商务礼仪，特推出商务礼仪合集，今日更新第一篇——职场常见场合座次安排。

在此先列举一些座次安排中的常见问题，不知下列问题是否也困扰着你？

1、当主席台上出席领导是偶数时，领导位还需要居中安排吗？

2、什么场合以左为上，哪些场合又以右为上？

3、会议室招待客人是否该安排面门一侧落座呢？

4、招待外宾和招待内宾的座次安排有区别吗？

5、陪同领导乘坐电梯，应该先进后出还是后进后出呢？

让我们带着问题一同进入今天的分享吧，答案将在文末揭晓。

一、座次安排核心原则

首先介绍座次安排的主要原则，掌握了主要原则，只需在不同场合灵活使用，再也不用分场合去记到底是以左为上还是以右为上了。

外交部特聘礼仪演讲专家--逯瑶老师分享了座次安排的6句口诀：

面门为上。

以远为上。

前排为上。

居中为上。

观景为上。

以右为上。

看到“以右为上”，相信也有不少小伙伴和我有一样的疑问，新闻里的大型会议主席台座次安排明明是“以左为上”，这又是为什么呢？

逯瑶老师的一句话点醒了我：

商务场合：以右为上（主位的右手侧为尊）。

政务场合：以左为上（主位的左手侧为尊）。

可又有了新的疑问，什么是商务场合，什么是政务场合？

首先从大方向来判断，区分商务还是政务场合，要以对方的习惯作为判断场合的安排。目前国内现状是私企学国企，国企学中央。作为私企，接待国企时应遵从国企的习惯。

其次可以从细节上的业务内容来判断，与政府相关的会议要遵从政务利益，与商务谈判、做生意相关的要遵从商务礼仪。

掌握了以上主要原则，我们结合实际工作场合，来尝试应用一下吧。

二、场合一：会议主席台座次安排（常见于政务场合）

1、单排主席台

原则：以左为上（因政务场合居多，此处以政务场合为例）。

实操技巧：定好1号领导位，按排序一左一右依次安排。

主席台人数为奇数：面向观众席，1号领导居中，2号在1号左侧，3号在1号右侧，依次排列。

主席台人数为偶数：1号、2号领导同时居中，3号在1号右侧，依次排列。

在重大会议中，为了更加突出1号领导，会采取一种相对居中的安排方式。

2、多排主席台（政务场合居多）

原则：前高后低，中央高于两侧，以左为上。

三、场合二：签约仪式

原则：主前客后；上级在前，下级在后；政府在前，企业在后。

此处所指的是签约仪式背景板上双方主体名称出现的前后，因为我们中文阅读习惯是从左到右，因此左边名称的先出现，左边就是靠前的一侧。

可参考下图，临港新片区管委会作为招商的一方，即为主方，应在前，特斯拉为客，在后。此处政府在前，企业在后的逻辑也解释得通。

四、场合三：合影照相

同多排主席台排列原则：前高后低，中央高于两侧，以左为上。

五、场合四：沙发室会客室接待会谈

政务场合（以左为上）：背对沙发座，主方在右侧，上级领导/客方在左侧。

商务场合/接待外宾（以右为上）：背对沙发座，主方在左侧，上级领导/客方在右侧。

六、场合五：长条桌座谈会议

1、横向摆放

原则：面门为上、以远为上。

无论什么场合，均为主方背门而坐，客方面门而坐。

2、纵向摆放

政务场合：客方坐左侧。

商务场合：客方坐右侧。

七、场合六：宴会餐桌

原则：以右为尊，餐桌没有以左为尊。

1、圆桌主客人数相当

确定主1的位置后，主1右手边安排客1，左手边安排客2，若客2位为客1夫人，则主1应安排自己夫人或女性管理者陪同客2。但主1对面（一般为靠门位置）一定要坐主方的陪同人员，方便全程协调。

2、圆桌客多主少

因主方人数少不能交叉落座，照顾到每个客人，那就把主方安排坐在客1、客2身边，其他客人依次落座即可，但主1对面（一般为靠门位置）一定要坐主方的陪同人员，方便全程协调。

八、场合七：乘坐车辆

1、轿车（5座）

司机驾车（最常见）

座位排序：后排右侧为1号座，后排左侧为2号，后排中间为3号，副驾为4号，此座为随员座，多为秘书、助理、翻译等。但在商务接待场合下，考虑到舒适度，后排仅安排2人。

上车顺序：按座位顺序入座，若后排中间座坐人时，应先行入座。

主人驾车（常见于朋友间接待）

座位排序：为尊重主人，副驾为1号座，以示相伴。一般情况下，如果前排陪同人员提前下车，后排应换座至副驾，不能让副驾空着。

2、商务车（6座/7座）

座位排序：1-7分别为：2排右座、2排左座、3排右座、3排左座、3排中间座。

入座顺序：不同于轿车尊者先入座，商务车为3排人员先行入座。

3、中型客车（常见车型：考斯特）

原则：前排为上，靠窗为上，以左为上。

Tips：领导秘书/助理可坐3号，也可坐11号。

其他布局：

若1号桌子对面有座椅，可为接待方乘坐，或2号乘坐。

若左侧为双排座椅，则2号坐在1号右侧，若座位不紧张，可以每位领导依次单独坐一排。

九、场合八：乘坐电梯

1、电梯内有专员：尊者先进先出。

梯内位置：后排中间为尊。

2、电梯内无专员：进出视情况而定。

作为引领者与客户同行：引领者先进后出。

作为跟随者与领导同行：跟随者后进后出。

ps：在公共场合乘坐直梯且梯内人数较多时，让领导/客人先进，方便其选择站位，出电梯时靠近电梯门的人先出。

温馨提醒：在学习适用商务礼仪过程中不可过于教条刻板，应根据所在单位情况及领导习惯灵活变通。

董助群体们时常扮演着服务者的角色，面对服务对象，我们既要通过遵循商务礼仪体现对对方的尊重与个人的专业，但也要时刻谨记——极致的服务，是建立在人格平等的价值观上。商务礼仪是职场中约定俗成的行为体系，是所有场内玩家都应遵守的规则。

但想强调的是，大家不要囿于商务礼仪之中，而要将它作为工具，助力个人和企业实现真正的价值。同时祝福各位能够早日通关离场，摆脱衬衫、摆脱领带、摆脱西装、远离繁琐的规则所限。

揭晓前文答案：

1、当主席台上出席领导是偶数时，领导位还需要居中安排吗？

一般情况下，1、2号领导同时居中即可；但有些大会为了突出1号领导，会安排相对居中，即1号领导居中，两侧人数不对称分布。

2、什么场合以左为上，哪些场合又以右为上？

政务场合以左为上，商务场合以右为上。接待外宾时按国际惯例一般以右为上。餐桌礼仪座次安排只有以右为上。

3、会议室招待客人是否该安排面门一侧落座呢？

根据面门为上的原则，客人一般应面门而坐。

4、招待外宾和招待内宾的座次安排有区别吗？

接待外宾时以右为上，可参见新闻中外宾接待场景。

5、陪同领导乘坐电梯，应该先进后出还是后进后出呢？

陪同领导时，作为跟随者应后进后出。但公共场合电梯内人多时领导先进，靠近电梯门的人先出。

特斯拉modelx轮胎型号是什么

特斯拉modelx的轮胎型号是235/45R18，特斯拉Modelx是一辆中型纯电动汽车，这一款车的长宽高分别是4694mm（毫米），1850mm（毫米），1443mm（毫米），轴距是2875mm（毫米）。

特斯拉出了款越野车Model X，但查阅资料的时候发现其实官方将它定为旅行车，同样被误解的还有奔驰R，有着越野车的驾驶、商务车的空间和轿车的乘坐，这就是旅行车，出门旅行之必备良驹也。

大部分旅行车用的都是同品牌中越野车的底盘，车子自重不轻，采用纯电驱动的特斯拉Model X那自然是重上加重，查看车上的铭牌后可以看到，最大质量为3020公斤，这已经是路虎揽胜行政版的重量了。通常计算轮毂载荷的公式为：车辆最大质量*0.3，由此得出特斯拉Model X的轮毂轮胎需要达到906公斤以上的载荷。

如此这么非一般重的特斯拉Model X，其使用的轮毂轮胎必定也是超高载荷的。

原车轮毂看着就很厚实，事实当然也是如此。

轮胎规格上方的一排小字分别为耐磨指数220、牵引力（抓地）指数AA、耐热指数A，220的耐磨指数是偏低的，通常看到家用胎的耐磨指数都高于300，但较低的耐磨指数意味着较高的抓地力（对于大品牌来说），这套胎估计跑3万公里就需要更换了。

轮胎上清楚标识了载重1060公斤还有最大充气胎压，这个并不是说超过这个胎压就会爆炸，实际上即便是打上三倍好的轮胎也不会爆，可以打到标识的最大胎压来检查轮胎鼓包问题。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019