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1.雷克萨斯轿车价格

2.马牌mc6胎压打多少

3.赚钱比卖车难 蔚来、理想还在亏损

4.花冠和伊兰特哪个好

5.马自达3三厢和马自达6的最新报价分别是多少？

6.宝马M5要多少钱

雷克萨斯轿车价格

你给的车型代码JTHBJ46G282275045应该是雷克萨斯ES350的VIN码，雷克萨斯每一款型号的车对应下有自己的象征性号码，就像我们的身份证号一样，具体的价格现在ES350有三款价格：典雅版545000，豪华版616000，尊贵版651000，实际的优惠价格可以问问当地的经销商，车是整车原装进口，提供4年10万免费保修保养，售后服务极致完美！

马牌mc6胎压打多少

近日，在《汽车画报》举办的2017年海外轮胎测试评测中，今年8月发布的德国马牌max contact MC6荣登榜首，测试数据一度让评测者怀疑数据的准确性。

十次测评，五次初试结果让测评者目瞪口呆。

可能很多英雄还不知道《汽车画报》，那么肖邦就先给大家介绍一下:《汽车画报》是《汽车画报》的本土化期刊，是欧洲大陆乃至全球最具影响力的汽车周刊，也是中国最具影响力的汽车杂志之一。

本次测试和评估是《汽车画报》今年第二次海外轮胎测试和评估。选择了7个知名品牌的轮胎进行全面专业的测评。测试包括10个项目，包括湿地和旱地控制和制动、通过噪声、滚动阻力、主观舒适度、湿地周长、湿地直排水和湿地侧滑。德国马牌max contact MC6参与了此次评测并获得冠军。

测试数据显示，在总共10个项目中，德国马牌max contact MC6在干制动、湿制动、干控、湿围、主观舒适性等5个测试项目中均获得第一名，充分展现了其卓越的干湿性能，确保了行车安全，创造了卓越舒适的驾驶体验。这已经可以反映出这款轮胎在重要项目中的表现无可非议。众所周知，对于普通的街道轮胎来说，只有一两件顶级的单品是远远不够的。全面发展或者没有缺点，同时有些突出的表现，才能称得上是好产品。

值得一提的是德国马牌max contact MC6比湿地刹车第二名矮了4.5米。在《汽车画报》杂志对MC6湿地制动的评论中，我们可以明显感受到测试团队对这一数据的惊叹。

他们写道:“它甚至一度让我们觉得不对劲，经过确认，我们发现这确实是正确的数据。所有这些成就都表明，MC6在非极端天气下的操控性和安全性非常出色。”这无疑是对德国品牌max contact MC6的最好认可，也进一步印证了德国品牌轮胎无与伦比的安全性能以及为实现“零事故”愿景所做的努力。

在各方面，MC6的整体表现都很突出。《汽车画报》在最后评价MaxContact说:“德系马牌公路旗舰产品的性能非常值得肯定，在操控性和安全性上无可挑剔。”

马MC6有什么好的？

1.多功能胎面，可增强抓地力和操控性能，同时缩短湿地和旱地的制动距离；

max contact MC6独特的胎面花纹设计大大提高了抓地力和转向速度，以确保驾驶安全。多功能的胎面花纹为车主带来卓越的稳定性和优异的制动性能。

2.自适应抓地力公式确保胎面与路面机械互锁，带来出色的抓地力:

max contact MC6特别设计的自适应抓地力配方，在不同崎岖路面上均具有出色的抓地力和安全性能，实现纳米级抓地力。

3.坚固的胎体材料可实现出色的转向性能:

max contact MC6公司使用的帘布是一种高刚性材料，可以减少紧急转向时轮胎的弯曲，并在高速行驶时提供更好的操控性。低速行驶时，自适应的帘布材料保持良好的弹性，带来舒适的驾驶体验。

除了出色的运动性能，max contact MC6还提供卓越的里程性能和超低噪音，以满足车主的日常驾驶需求。max contact MC6的轮毂直径规格从16到21英寸不等，广泛适用于各种型号。

肖邦说

这是德国马牌轮胎继ultra contact UC6之后的第二款产品，该产品在《汽车画报》海外轮胎测试评测中摘得桂冠。再次印证了德国马牌轮胎以领先的德国技术和卓越的轮胎品质提升消费者驾驶体验的承诺和实力。

作为全球领先的轮胎制造商，秉承‘立足市场，服务市场’的经营理念，德国马牌轮胎也深刻理解亚太地区消费者的独特需求:凭借其经过严格测试的前沿技术、不懈的创新追求和卓越的产品开发能力，为消费者和合作伙伴创造价值。

这次测试的max contact MC6就是最好的例子:强化的侧壁结构和轻量化也使其更适合中国的用车环境，合理的价格使其成为推荐产品。

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赚钱比卖车难 蔚来、理想还在亏损

“造车新势力”中的蔚来和理想汽车已经发布了2022年全年财报。

蔚来全年营收492.69亿元，同比增长36.3%，全年交付量为122486辆，同比增长34%。

理想汽车全年营收452.9亿元，同比增长67.7%，全年交付量为133246辆，同比增长47.2%。

相比2021年，蔚来和理想汽车的全年营收都有较大增幅。蔚来2021全年营收为361.36亿元，2022年全年营收492.69亿元，首次超过400亿元。

理想汽车2021年全年营收270.1亿元，2022年全年营收452.9亿元。不仅如此，理想汽车第四季度营收176.5亿元，扣除股权激励后的季度经营利润为5.687亿元，实现季度盈利。

同时，这也是理想汽车第二次实现季度盈利。巧合地是，上一次实现季度盈利正是2021年第四季度。

从销量来看，蔚来和理想汽车均创新高，蔚来2022年的交付量为122486辆，理想汽车2022年全年交付了133246辆车。

曾有业内人士认为，在中国市场，年销量能否达10万辆是一家企业运行状况的评判标准，因为10万辆的年销量才能让全国重点地区的销售渠道处在健康盈利状态。

蔚来和理想汽车年度交付量都超过了10万辆，这样看的话，至少在销量方面都进入了健康状态。

相比之下，不论是销量还是增长率，理想汽车都要更胜一筹。

上半年理想汽车主要依靠的依旧是理想ONE这款车型，理想ONE曾在2021年取得了90491辆的销量。下半年主要得益于理想L9和理想L8的表现。

虽然营收和交付量都大幅增长，但是蔚来和理想汽车仍然都没有实现盈利。而且其全年净亏损也都创下新高。

换电“烧钱” 但蔚来还得靠换电

2022年蔚来全年净亏损145.59亿元，同比增长37.7%。这也是在2019年之后，蔚来亏损再一次超过100亿元。

更令人想不到的是，蔚来第四季度毛利率仅为6.8%，相比于三季度的16.4%还下降不少。对于一个企业来说，毛利率降低是一个危险的信号。

对于毛利率降低，蔚来CEO李斌表示，作为主力交付车型，ET5较低的毛利也影响了蔚来去年四季度的毛利率表现，今年一季度的毛利率也将继续承压。

蔚来财务高级副总裁曲玉也解释，2023年二季度会陆续交付全新ES8、ES6车型，因此2022年四季度调低了对现有866车型的销量预测。2022年四季度与这些车型相关的库存拨备及采购承诺损失共计9.85亿元人民币。剔除此方面影响后去年四季度的整车毛利率为13.5%。

如此巨大的亏损，一部分来自庞大的研发成本，2022年，研发费用达到108.4亿元，同比增长136.0%，研发费用率达到22.0%。

蔚来在2022年进行了新产品和新平台的开发，根据蔚来的规划，蔚来将在今年二季度开展4款车的交付，今年7月还将交付第5款车，包括全新ES8、EC7以及新款ES6、EC6和ET5猎装版。

李斌在财报电话会中表示出了对新产品的信心，蔚来正式完成旗下所有产品从NT 1平台向NT 2平台的切换后，“ET5+ET5 Touring+ES6”组合合计月销有希望达到20000台。

蔚来2022年销售、一般及行政费用也高达105亿元。曲玉在财报电话会上坦言，随着中国市场的销量与保有量增长，维保方面的损失在持续收窄。但在2022年我们持续部署换电站，因此带来了其他支出的增加。

不过，真金白银砸出来的换电站，也更高效地帮助蔚来进入下沉市场。

根据李斌在财报电话会上介绍，蔚来目前已经累计布局了1331座换电站，累计为用户提供超过1,800万次换电服务。2022年，蔚来用户为车辆补充的电量超过50%来自换电站。

因此，蔚来还要继续布局换电站。曲玉介绍蔚来2023年计划新增1000座换电站，预计其他支出会继续增加。

蔚来维持此前指引，目标于2023Q4实现核心业务扭亏为盈，并于2024年实现全年盈利。不过有机构表示，由于公司加大研发及产业链投入可能导致盈亏平衡点推迟。

理想汽车靠L系重新盈利

相比之下，理想汽车看起来亏损的要少一点，理想汽车2022年净亏损为20.32亿元。但是理想汽车亏损增长率为531%，全年净亏损是2021年的5倍还多。

理想汽车在2021年第四季度实现了首次季度盈利，2021年全年亏损仅为3.22亿元，而且理想汽车一直保持着较高的毛利率。所以，理想汽车一直被看作“蔚小理”中第一个有望盈利的车企。

但是进入2022年，第一季度亏损0.11亿元，第二季度亏损6.18亿元，第三季度亏损16.4亿元。理想汽车仿佛在无限接近盈利的状态下，又渐行渐远了。

理想汽车前三季度亏损的主要是研发费用大幅增长，增长率达到了106.3%，研发费用达到了67.8亿元。

理想在2022年推出三款新的车型，理想L9、理想L8和理想L7，并且前两款车型已经上市。

理想L9比理想ONE售价高出10万元左右，定位更高端。理想L9则作为理想ONE的升级车型。理想汽车在新车研发方面进行了大量投入，同时也成功完成了车型的换代与补充。

理想汽车的另外一个问题则是毛利率的下降，从2021年的20.6%下降到了2022年的19.4%。

对于毛利率的下降，理想汽车CFO李铁解释道，理想汽车的毛利率是健康的，目前，大部分的销量来自L9和L8，这两款车型都在产量爬坡阶段。

同时，李铁还表示，考虑到每月材料交付的情况，L系列的产品整体的毛利率水平会在25%左右。

对于2023年，理想汽车CEO李想提出新目标，在财报发布当晚的电话会议上，李想表示，考虑到L8和L9持续强劲的表现以及理想L7的推出，理想汽车今年将挑战在30万元到50万元价格区间的全部豪华SUV市场拿下20%的市场份额。

2022年理想汽车在30万-50万元SUV市场的份额是9.5%，其预测今年这一市场区间的容量会在140万辆到150万辆之间。

根据以上数据，理想汽车2023年的销量需要实现30万辆左右。相较于2022年，增长率要达到125.15%，仍然是一个巨大的挑战。

对于蔚来和理想汽车这样的新势力“元老”来说，盈利已经迫在眉睫。在谈到在2023年四季度实现盈亏平衡的目标时李斌表示，在刨除了新业务之后，蔚来还是能达到这一目的的。

除了盈利以外，面对价格战，蔚来和理想汽车还需要想办法保持销量。李想透露，理想不会跟随特斯拉降价。他还在媒体沟通会上表示，行业部分企业的电动车降价之举可能不能带来盈利。

本文来自易车号作者中国汽车画报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

花冠和伊兰特哪个好

问题一：老花冠和伊兰特哪个好？ 您好，这两款车子相比肯定是老花冠好，老花冠的质量，经济性保值律方面都比伊兰特要好一些。

问题二：综合看北京现代伊兰特和丰田花冠哪个好 很中肯的说，日本车好用，操作简单，车辆整体性能好，油耗低，故障率低，虽然钣金有点薄，但是我认为汽车不是碰碰车，要是天天碰，什么车也不好！

伊兰特是具有国产知识产权的车辆，在驾驶操控性上也是很优秀的，钣金技术好，事故率低，样子很好，尤其是新出来伊兰特在外观上很是拉风！并且现在国产车也是很好，从质量、性能、安全这几个角度上看，和外国车没有什么太明显的差距。

作为国人推荐，还是买伊兰特好，因为省去了每年9.18抗日 *** 中被砸的危险，可能还会遭遇不给加油的尴尬场面！如果您认为满意请给我一个好评，正在做任务中，谢谢！

问题三：伊兰特跟爱丽舍还有花冠哪个值得考虑 伊兰特跟爱丽舍还有花冠三款车型相比个人认为还是花冠好一些，虽然花冠车型有些老，但是在燃油经济性、品牌知名度、保值性等方面花冠更有优势。

问题四：北京现代moinca与丰田花冠哪个好 很中肯的说，日本车好用，操作简单，车辆整体性能好，油耗低，故障率低，虽然钣金有点薄，但是我认为汽车不是碰碰车，要是天天碰，什么车也不好！ 伊兰特是具有国产知识产权的车辆，在驾驶操控性上也是很优秀的，钣金技术好，事故率低，样子很好，尤其是新出来伊兰特在外观上很是拉风！并且现在国产车也是很好，从质量、性能、安全这几个角度上看，和外国车没有什么太明显的差距。 作为国人推荐，还是买伊兰特好，因为省去了每年9.18抗日 *** 中被砸的危险，可能还会遭遇不给加油的尴尬场面！如果您认为满意请给我一个好评，正在做任务中，谢谢！

问题五：悦动和花冠哪个好 我个人认为悦动比较好！因为它的空间比较宽敞，而且舒适。操作灵活，高速稳定。外表比较时尚，适合各种年龄的人开。比起花冠（其实你是想说卡罗拉的吧），外表不够大气，设计看起来比较紧凑、、、

问题六：悦动和花冠哪个更好些 如果你考虑的是省心省钱，那当然是花冠好，市场占有率高的离谱不说，还非常省油。

悦动其实就是伊兰特的改款而已，而且很多人都说，比伊兰特还差！除了外观。

说回来，悦动比花冠唯一好的一点就是，高速方面相对比花冠要稳当一些。

除了这点，花冠的费用跟保值率，都比悦动高的多。

说悦动比花冠好的。基本上都是乱来的。

问题七：花冠和朗动哪个好 首先花冠和朗动的价格差别几万大洋，朗动价格定位和卡罗拉一起的，但是这两款车的话可以这样给楼主一个建议：外观内饰：绝对朗动优胜，毕竟朗动是伊兰特改款新车，绝对拉风；性价比：花冠性价比高，经济型家用小型车，口碑好，市场占有率高。动力：还是朗动占有；

花冠优点：性价比高，省油，口碑好，动力输出表现不错，销量大，保养实惠。

缺点：悬挂高，转弯稳定性差，内饰落后，皮薄。

朗动优点：外观时尚，拉风，内饰时尚p

缺点：整体性能价比较为一般。后备箱容积较小，储物能力表现一般；动力满足家用尚可，个别网友反映发动机噪音较大；视野有盲区，路噪较大；燃油经济性较差；定价高，性价比一般。

问题八：花冠和悦动比较 油耗方面 两车油耗不相上下 都是出租车的热门人选 可见油耗方面还是比较好的

安全方面 两车安全配置方面也非常相似 但是论气囊的做工方面 还是花冠要强于悦动 毕竟韩国车的安全性一直是硬伤 而且开过悦动的人都知道 悦动关车门的声音发清脆 而花冠的关车门声音显得厚重很多 给人一种踏实感。售后小故障方面 花冠作为元老级车型 各方面 *** 的已经非常好了 很少出现小毛病 毕竟曾经是警车和出租的首选 而悦动相比花冠则是个孩子 各方面尚没有花冠成熟 小毛病出现的概率也大于花冠；售后方面 还是丰田的要便宜些 且实在。

综上 推荐花冠

问题九：花冠和凯越哪个好？ 我老婆的车就是花冠，不过是1.8的，就1.6的来说花冠在各方面完胜凯越！从发动机来说，花冠的1.6的双VVT比霍顿那个1.6的动力好很多，不信你可以试试看看，尤其是中低速的扭矩比凯越充沛多了，而且要省油得多，凯越开过的人普遍反映就是肉，而花冠的动力好是一大卖点！就我们这里的路况来说，一般自动挡花冠为7-9升，凯越10-12升（我老婆1.8自动挡一般在8.5升左右）。从机械性能来说，花冠绝非凯越可比。虽然花冠的底盘是麦弗逊式+拖曳臂式悬架，变速箱也是4档，看似平庸，但在丰田的 *** 下非常到位，4档变速箱冲击是最小的。以前花冠刚上市的时候中国汽车画报对花冠进行过测试，给出4星半的高分，评价说操控出乎意料的好，如果不是因为丰田对测试车的悬挂稍微进行了 *** ，会打5星的高分。而新车评也对花冠的驾驶质感进行了评测，结论是比机械性能比韩国同级别的新一代车还好（不信可以看看新车评花冠的评测）。而凯越的驾驶品质其实还不如伊兰特！就可靠性来说，无疑可靠性是花冠最大的卖点，我老婆的花冠用了5年了从未出过故障，要不也花冠不会在全世界销量第一！再说安全性，花冠和凯越好像都只有2气囊，因此就正面碰撞来说，IIHS 的测试，别克凯越的北美版铃木Forenza正面碰撞为中，而花冠的正面碰撞为好。最后就是品牌，丰田的品牌比别克要好，更别说凯越这种披美国车皮的韩国车，花冠和二手车也更保值。

马自达3三厢和马自达6的最新报价分别是多少？

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宝马M5要多少钱

车型名称： 原装宝马 M5

上市时间： 2006年4月21日 厂 商： 宝马汽车

长/宽/高： 4855/1846/1469 (mm)

最大扭距： 520/6100 (n.m/rpm) 轴 距： 2889 (mm)

最大功率： 373/7750 (kw/rpm) 排 量： 4999 (ml)

MSRP：156.6000 万 报价：141-156.6 万

面给你介绍的是改装后的Currency宝马M5

主要规格：

重量：1830公斤

车型：四门轿车

引擎：高压缩比V10引擎

压缩比：12.0：1

排量：4999毫升

最大功率：810马力

峰值扭矩：733磅-英尺

变速器：七速SMGIII

悬挂：Koni支柱和阻尼，H&R减震弹簧，悬挂高度降低1.5寸

制动：（前/后）：14寸盘式刹车碟

轮圈：Asanti 120，三片式锻造轮圈（直径20寸）

轮胎：倍耐力P-Zero Nero

0-60英里加速时间：3.6秒

最高时速：386公里

涡轮：定制CMC 双涡轮设计

中冷：定制CMC中冷系统（纯手工制造）

价格：人民币270.9万元