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1.思域和迈腾怎么选 哪个更值得入手

2.大众帕萨特是什么档次？

3.帕萨特汽车优点缺点

4.帕萨特1.4T的怎么样？这款车适不适合上下班代步开？

5.帕萨特的档次高吗？

思域和迈腾怎么选 哪个更值得入手

你问对人了，我去年买车，刚好做过这两款车型的功课。思域（Civic）和迈腾（Passat）是两款不同级别的车型，选择哪个更值得入手取决于你的需求和偏好。下面是一些可以考虑的因素：

1. 车型定位：思域是一款紧凑型汽车，适合城市驾驶和日常通勤。迈腾是一款中型车，更适合家庭用途或长途旅行。

2. 空间和舒适性：迈腾作为中型车，通常会提供更大的内部空间和后排乘坐舒适性，尤其适合需要搭载多人或长时间乘坐的情况。而思域相对较小巧，但也有一定的乘坐舒适性。

3. 操控和驾驶感受：思域以其激进的外观设计和精准的操控而著名，适合追求动力和驾驶乐趣的驾驶者。而迈腾则更注重舒适性和稳定性，提供平顺的驾驶感受。

4. 动力和燃油经济性：具体车型和配置的不同会影响动力和燃油经济性。思域通常提供更小型的发动机和较高的燃油经济性，而迈腾则可能具备更强劲的动力表现。

5. 预算：考虑到预算因素也非常重要。通常来说，紧凑型车（如思域）的价格会相对较低，中型车（如迈腾）的价格会相对较高。

以下是思域和迈腾的一些指标数据对比：

1. 尺寸和空间：

思域：长度约为4,648毫米，宽度约为1,799毫米，高度约为1,415毫米。后排乘客腿部空间较为紧凑。

迈腾：长度约为4,769毫米，宽度约为1,832毫米，高度约为1,486毫米。后排乘客腿部空间相对较宽敞。

2. 引擎和动力：

思域：可提供多种不同的汽油引擎，例如1.0L、1.5L和1.8L，具备不同的动力输出和燃油经济性。

迈腾：通常提供更大型的汽油引擎选择，例如1.4L和2.0L，动力较强。

3. 操控和驾驶感受：

思域：因其紧凑型设计和精确的悬挂系统，在操控性能上表现出色，操纵灵活。

迈腾：注重舒适性和稳定性，悬挂系统设计更偏向平顺驾驶体验。

4. 安全性能：

思域和迈腾都具备一系列主动和被动安全功能，例如防抱死刹车系统（ABS）、车身稳定控制（ESC）等。具体的安全配置可能因不同车型和地区而有所差异。

5. 燃油经济性：

思域：由于其较小型的发动机和轻量化设计，通常具备较好的燃油经济性。

迈腾：虽然较为舒适和稳定，但因为其较大型的车身和更强劲的动力输出，燃油经济性可能相对较低。

个人建议

综上所述，如果你更注重操控性能、经济性和适应城市驾驶，且预算有限，思域可能更适合你。如果你需要更宽敞的内部空间、舒适性好以及对驾驶感受要求不高，同时预算允许，迈腾可能是一个更好的选择。建议你根据自己的实际需求、预算和偏好进行比较，并在试乘/考察后做出决策。

我自己买了思域，同样价格下，本田的发动机是最好的。且日系车小毛病少，养车费用低。

大众帕萨特是什么档次？

中等档次。

作为B级车市场的老牌劲旅，帕萨特在国内已经度过了近20年的时光。这一代帕萨特终于从PQ46平台升级为MQB平台，从而从内到外都有了全新的表现。

这一代帕萨特外观采用了最新的家族式设计语言有着更多的笔直线条。横向式多辐条中网格栅不仅与两侧头灯紧密衔接，再加上贯通式前保险杠设计，带来更扁平运动的视觉效果。

车身侧面线条很协调，加上层次丰富的车尾造型带有比较浓郁的商务气息。帕萨特车身长宽高分别为4933／1836／1469mm，轴距为2871mm。

帕萨特内饰和外观一样，运用了较多的平直线条风格，不过像驾驶位倾斜的做法相对以往不那么呆板了。帕萨特也提供了全液晶仪表，但在中低配车型上是没有的，20万价位只能是双圆盘加单色行车电脑的仪表风格。

扩展资料

针对实际用车情况，满载的前提下，帕萨特1．4T起步并不太轻松，不过胜在7速DSG双离合变速箱比较敏捷，传动效率也不错，能在一定程度上克服排量过小的不足。帕萨特方向盘助力很轻，一贯的大众风格，转向虽然不是很精准，但符合一款B级车定位。

底盘整体性很不错，即便轴距加长也能应付日常市内穿梭，只不过悬挂稍微有点偏硬，经过减速度或者颠鲠路面上会打扰车内的舒适性。

百度百科-帕萨特

帕萨特汽车优点缺点

2009年，全面提升的PASSAT新领驭延续了纯正的德系血统、汇聚了PASSAT品牌在中国10年的精粹，并以更时尚现代的造型、更丰富的配置和对中国市场更精准的把握受到消费者的青睐。同时，该车的动力得到进一步提升；外观也更加大气，迎合了商务用车一族的购车需求。

最大优点

车主认为帕萨特有极好的操控性，能感受到驾驶的乐趣。另外，帕萨特的外形设计低调、雅致。

最大缺点

部分车主对帕萨特刹车异响问题，颇有微词。

外观

车主对帕萨特的外观颇为欣赏，认为它低调、雅致、耐脏而永远不会落伍，部分车主称帕萨特的前脸是经典的完美之作。

一：保值，二：安全，三：好修，四：大方

帕萨特1.4T的怎么样？这款车适不适合上下班代步开？

帕萨特1.4T得怎么样？这款车适不适合上下班代步开？

随着社会层面的改善和生活水平，许多人开始选择B级车作为自己的吊装工具，这也是在B级汽车中进行市场竞争的激烈。但即使有型号，它仍然是未来一年后的下半年的冠军。这是Saic大众帕萨特。自1999年推出以来，它现已销售额为270万辆。最近，我也必须测试一代新一代的帕萨特，有一个舒适的驾驶体验，这也让我回家了这辆车。

试驾新一代帕萨特，1.4T发动机电源输出线性，驾驶体验更舒适我尝试的车是一个280tsi模型。当我从远处看到它时，我喜欢这辆车。外观也是一个符合的风格，每个人都更熟悉。事实上，差异与高成本的差异有多大？新一代Passat使用最新的大口，虚线镀铬装饰条，将两侧的前灯连接，显示出强烈的立体。加上发动机舱盖上的线条形成强烈的视觉冲击力。可以看出，新一代帕萨特比旧段落要差。巧妙地使用荫的脸和线路概述了更动力的侧面，颜色非常多。全标LED日跑灯，LED远离光线和转向辅助灯。如果您不观察到，您似乎没有与高或使用模型不同。

在内部方面，一些细节有一些诱导剂，这也是使比较单调内部的活力。除了最小造型类型外，它还配备了多功能控制按钮和皮革包装，而Tri型方向盘非常强大。门把手连接到通孔式空调出口，形成集成的周围感。为了提高舒适性，它配备了电动座椅调节，皮革座椅和座椅加热和腰部支撑等功能。它非常人性化。我认为最额外的点之一是座椅的柔软度。

在电源方面，输出非常线性。每个人都知道新一代Passat提供4个电源，即211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率达到110千瓦，最大扭矩达到250nm。发动机与7速双离合器变速器匹配，换挡速度非常快。我们已经看到了许多传统风格，例如齿轮两侧的多功能按钮，以及新的换挡杆模式。我们发现它符合自动停车和发动机的功能，在两侧列出。试驾新一代帕萨特，1.4T发动机电源输出线性，驾驶体验更舒适

底盘的设计也非常合理。如果你在一条不平坦的道路上，没有明显的颠簸，我们发现油门踏板略微踩踏，车辆可以开始开始，并且不会太明显。一种感觉。可以说1.4T发动机和双离合器电源，带有非常好的棍子，带给我非常平稳的感觉。

帕萨特的档次高吗？

帕萨特车型中庸底盘整齐，开起来非常舒适，作为德系车汽车质量以及动力以及耐久性都非常不错，给人一种稳重的形象，于是就造成大家的一个惯性认知，认为开帕萨特的都是一些过年小老板。

但是开帕萨特也分很多等级，不同身份的人开的等级也是不同的，第1类人就是买20万元低配的帕萨特单纯是手上有点小钱作为家用轿车而已，另类就是选择中配版帕萨特的人一般都是有一点小钱的中年小老板，开这样的车方便外出谈生意也不至于太豪华。

外向中产阶级上班族机关单位事业人员都会喜欢开中配帕萨特，而开顶级帕萨特的就是这是一些中年老板生意做的不错为人又比较低调，开这样的帕萨特给人一种很整齐值得信任又有信誉的感觉。

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。

藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。