蔚来倒闭以后会出现什么情况_蔚来汽车会不会倒闭

1.说个笑话：蔚来今年要倒闭了！

说个笑话：蔚来今年要倒闭了！

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今天对于蔚来来说是个好日子。

合肥市今日在位于合肥的江淮蔚来汽车工厂中，举行了“2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式”。

不知道你们还记得亦庄国投的100亿么？

那个后来没了，吹了。

当天蔚来股价跌的别提有多惨了，毕竟当时这100亿对于蔚来来说，等同于救命稻草。

当时有很多人都在后台问我，蔚来会不会倒？

我的回答是：不会的，因为蔚来这家公司有它的价值，无非就是李斌出多少血的问题。接盘的人有的是，倒是肯定不会倒闭的。

所以今天的合肥引入蔚来中国总部，签订投资超过100亿的框架协议的事情，在我看来其实一点儿也不意外。

这件事情的具体分析和好坏，大部分媒体已经说的差不多了，其实说来说去最后总结的就一句话：通过和合肥政府的合作，蔚来在一定程度上算是拿到了免死金牌。

你可以用罗老师和成都政府的事情反驳，但是你不能否认的是，锤子手机是真的有问题，蔚来的车试过的基本都觉得还不错。

不知道你们还记得不记得几天前我写的那篇关于吉利投资蔚来的文章？

吉利投资沃尔沃虽然当时传的非常火，似乎只差官宣实锤了，但我仍然不太看好。

今天果然事情得到了验证，在吉利之前，蔚来先选了合肥政府，并且对吉利入股之事不作评论。

其实这事儿也不奇怪，我再把其中逻辑和大家捋一遍：

首先蔚来的定位是中国+新能源+高端品牌（别管是不是真的，反正蔚来自己是这么定位），这种定位加上实打实的几万台销量，蔚来作为资产来讲，是有它的稀缺性的。

毕竟有句话我说过很多次，除了蔚来，国产品牌能卖到40万的只有红旗。

可人家红旗可是根正苗红，所以对于很多自主品牌来说，如果能收购蔚来其实对于补充自己旗下的品牌阵容来说，是一件非常合算的事情。

因为从二级市场来看蔚来确实不贵——40-50亿美元市值，对应的差不多是350-400亿人民币，以上汽集团预计2019年实现净利润约为256亿元来看，理论上不吃不喝2年就能买下蔚来。

但蔚来的稀缺性对于吉利来说是不存在的。

中国？吉利和领克自己就是，收购沃尔沃这件事更是让大家觉得吉利牛逼。

新能源？吉利自己的帝豪EV卖的不错，沃尔沃旗下还有polestar。

高端品牌？沃尔沃+polestar难道还不够？

所以对于吉利来说，蔚来的吸引力真不大。

但对于合肥来说那就不一样了。

蔚来一旦过来，那可是大量的税收外加工作岗位，再加上自家里的江淮本来就和蔚来有深入合作，国家又鼓励新能源产业，所以对于合肥来说，引入蔚来确实是非常合算的一件事。

那李斌之前怎么不想着直接来合肥呢？

对于这件事，我问了一个在以及金融市场干了10年的朋友，他给我分享了一下他的观点，挺有趣的，这里码出来给你们参考下：

有个事情你们可能不知道——全世界的汽车工业因为对于税收就业和产业拉动过于重要，所以全世界的汽车工业都是跟政府深度绑定的。

包括钢铁侠和他的特斯拉，表面上看都是别人求他，但实际上特斯拉跟内华达和加州政府绑定很深。

但蔚来就不一样了。

李斌想做一个全新的模式——就是用研发和销售赚钱，这样的话蔚来随时可能找别家代工。比如二代平台蔚来就存在找吉利代工的可能性，对吧。更深入地说，李斌的意思是我不建工厂就能到整个市场上询价，不但可以拿到最低的价格，还可以选择不同的合作伙伴。

但李斌这么干就意味着，那等于他一个人跟政府和整个汽车工业对着干。然而蔚来并没有跟政府或者其他厂商讨价还价的本钱。

事实上，已经有汽车行业内的工程师都和我说过，蔚来的很多采购，价格都要高于一些传统车企。这也是蔚来车的毛利几乎一直为负数的原因。毕竟你蔚来的订货量目前而言，相比大众、丰田，那么小，人家凭什么给你开后门？

总结就是：

——汽车的产业链太长，蔚来这么干无法整合上游供应商。所以李斌之前的设想几乎是必然失败的。

不过好在蔚来总算拿到了免死金牌，二代平台也有了希望。

有了希望，一切都好说。

最后，说个笑话：蔚来今年要倒闭了！

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