2月汽车销量_2月汽车销量公布

1.2月汽车销量下跌92%，促进汽车消费新政将出台救市

2.关于汽车的30个冷知识

3.2023年2月汽车销量

4.日产2023年2月销量

2月汽车销量下跌92%，促进汽车消费新政将出台救市

文?|?Autodealer综合

欢迎供稿?|?Autodealer@163.com

走过不平稳的2019年，汽车行业有望在2020年实现触底反弹，但突如其来的肺炎疫情打乱了行业正常运行的节奏，汽车销量出现历史上前所未有的降幅。中国乘联会今日发布了最新一期汽车销量数据，2020年2月上半月（2月1-16日），受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，国内乘用车厂家零售销量同比下跌92%，跌幅创历史最高纪录。

国内车市1月同比下降20.4%，2月销量跌入谷底，汽车行业进入2020年遭遇惨淡开局，雪上加霜。被压制的汽车消费潜力，在3月起是否迎来爆发，也存在不确定性，市场忧虑加剧。为此，国家商务部明确表示，将研究出台稳定汽车消费的政策措施，进一步促进汽车销量。

2月开局狂跌九成

1月春节假期受肺炎疫情持续扩散而得到延长，而各省市政府为进一步加强疫情防控工作，减少人员流动聚集阻断疫情传播，采取了限制企业复工的措施。汽车行业包括经销商、零部件供应商、整车制造厂均处于“瘫痪”状态，所有生产、销售工作停止。后续受疫情的持续扩大，复工时间也再度推迟。因此，汽车行业史上最大跌幅出现在2月，已是意料之中。

中国乘联会最新发布的汽车销量数据显示，2月第一周（1-9日）的乘用车市场零售日均只有811台，同比下降96%；第二周（10-16日）的零售达到日均4098台，同比下降89%；总体来看，2月前两周的零售同比下滑为92%，跌幅创历史最高纪录。

2月10日开始少部分地方汽车经销商开始销售工作，但疫情期间客流量极少，消费者闭门不出，经销商无法达成销售和服务，只有特别急迫的购车客户才在疫情期间买车。其后部分经销商开展线上推销业务——直播卖车，虽然弥补了获客问题，但成效不及店内销售显著。

即使来到2月中下旬，消费者直接到店看车购车的情况也大幅减少，导致经销商客流量恢复不及预期，新车销售在复工后再次受阻。根据协会统计，截至2月20日，全国汽车经销商销售效率只有7.4%（销售效率指当期整车销售能够达到往年同期的程度），仍远低于同期，疫情余波暂未消除。

销量狂跌与销售效率恢复难，进一步加剧了市场忧虑。为了缓解经销商压力，厂家大部分都放弃了季度销量考核，并给予经销商补贴，共克时艰。

车企复工难

疫情下汽车制造企业已多次延期复工，这是考虑到当地政府指导方针、零部件供应情况作出的决定，即使如今车企复工比例快速上升，但也是基于降低开工率的基础上恢复生产。

丰田汽车在华工厂从17日起开始复工，其中位于长春和广州的工厂已于17日复工，天津工厂18日起复工，但采取降低开工率的方式复产，而丰田成都工厂则延至24日复工。

作为国内销量第一品牌大众汽车表示，考虑到新型肺炎疫情持续，与上汽集团的合资企业上汽大众，工厂复工日期将再度延迟至2月24日。而与一汽集团合营的一汽-大众有部分工厂已经复工。

另一家总部位于上海的上汽通用，该公司明确要求2月24日起实现全面复工，同时根据市场需求逐渐恢复产能。目前上汽通用产能恢复仍较低，主要原因一是上游供应商企业还未完全复工；二是市场订单量减少，处于恢复阶段。

而位于湖北地区的车企及零部件企业，根据政府最新指导企业复工时间也进一步推迟到3月11日。包括神龙汽车、东风本田、上汽通用武汉工厂，以及多家零部件企业都将进一步延期复工，累计停产期将超一个半月。即使汽车经销商正常开业，终端销售也无法进行，特别是东风本田这类市场热销的品牌车型。

协会指出，2月的厂家已经大部分上班，但由于汽车产业链长，全面恢复生产的条件比较难，因此节后营销体系早已开工，但生产物流的跟进速度偏慢，导致批发销量数据特别低。

刺激消费新政即将发布

销量暴跌的核心原因是疫情下汽车销售受到限制，因此疫情过后汽车消费潜力有望得到集中释放，但原本车市下行的环境加重市场忧虑。如果政府出台促进汽车消费新政，则对汽车销量的快速恢复提供更有力的保障。

2月15日《求是》杂志中发表了中央层面有关疫情的纲领性指导方案，指出扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

2月20日，商务部举行新闻发布会，明确表示将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。

同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

在这方面，广东省已有具体方案。广东佛山市政府决定自3月1日起推行“促进汽车市场消费升级若干措施”的方案，消费者购买新车可直接获得政府2000元至5000元的资金补助，方案有效期1年。

2月21日，广东省政府印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，政策提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

此举后，有望促使多地政府跟进实施，从而带动汽车消费。

“稳定汽车等传统大宗消费”成为疫情后的重要推动措施，如果政策实施力度强，有可能拉回全年销量实现正增长。

政策鼓励汽车消费，无疑对汽车行业是个极大的利好消息。

文章来源：网约圈，特此感谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于汽车的30个冷知识

1、有史以来最畅销的汽车——卡罗拉

怎么说，丰田远比你想得厉害得多，先不提手握那么多专利，就说旗下的卡罗拉，在国内车市也是经典产品，在全球范围同样深受好评。截止到2021年，卡罗拉全球累计销量就突破了5000万辆大关，是有史以来最畅销的汽车，也是全球单一车型销量冠军的保有者。从1966年至今56年的历史，十二代车型的演变，让它更懂消费者需求。

2、现代汽车的原型诞生于哪一年？

现代汽车的原型最早能追溯到1886年。这是什么概念呢？在1886年，德国的卡尔本茨还没造出世界上第一辆汽油动力的三轮车，但是在那年1月29日，现代汽车就诞生了，所以1月29日被认为是世界汽车诞生日,1886年为世界汽车诞生年。

3、世界第一张超速罚单出现在哪一年——1901

这是第一起因为超速产生的交通违章罚款，就发生在美国的新泽西，汽车俱乐部的成员违反了当时的规定，被处以罚款，而这发生在1901年的5月，距离现在已经有一百多年了。

4、第一个进入美国的汽车公司——大众

虽然大众现在在美国车市的地位和影响力都不太出色，柴油门事件影响深远，而且美国车市的消费需求和德系车也不太贴合。但是最早进入美国车市的汽车公司，却是大众，最早能追溯到1949年，不过出师不利，后续到了60年代，菜重新收获消费者的喜爱。

5、转向灯是女人发明的

没想到吧，汽车上最重要的配置之一，就是来自于女性之手。在没有转向灯的时候，人们要转向都是通过手来示意，虽然画面有些可笑，但也的确是现实存在的，行车存在隐患。直到1914年，弗洛伦斯·劳伦斯发明了转向和刹车信号，释放了驾驶员的双手。

6、第一个进入太空的汽车——特斯拉Roadster

有钱就是任性，在别的品牌争夺陆地战场的时候，特斯拉都把车发射到太空里了。跑车Roadster送上太空，按照设定轨道进行火星漫步，听着都很浪漫。

7、安全气囊弹出需要——30毫秒

都知道气囊是重要的被动保护配置。但是你知道它完全充气打开需要多久吗？药30毫秒左右，就能实现有效的防撞保护。

8、谁设计了大众甲壳虫——费迪南德·保时捷

坊间传闻大众甲壳虫是设计的，其实严格来说第一代甲壳虫是保时捷创始人费迪南德·保时捷设计的，有参与外形设计，但是主要的任务和压力还是给到了保时捷这边，真正的设计人还是他。

9、谁收购了劳斯莱斯——宝马

劳斯莱斯是宝马收购的，属于宝马集团旗下的汽车品牌，收购时间是2003年。

10、电动车最辉煌的时代

你以为现在是电动车最辉煌的时期？那就大错特错了，在1900年代美国38%都是电动车，不过这也不会是终点，未来的某一天会发生什么拭目以待。

11、世界上电车最多的两个国家——挪威和加拿大

值得注意的是，这个最多不是销量最多而是人均保有量最多。销量最高的还是中国，但挪威和加拿大的保有量非常高，挪威人口只有500多万，但是年销量有超15万的数据，人均电动车保有占比全球第一。加拿大则是环保意识导致，消费者更青睐于新能源车。

12、世界上第一辆车有方向盘吗？——没有

见过这车的都知道，这三轮车的意义就是不用马拉，且是内燃机，它还没有出现后面的汽车常见形态，只有一个舵手来掌握方向，没有方向盘。

13、汽车实际停放的时间百分比是多少？

有数据显示，汽车的一生，95%的时间都在停放，只有5%的时间在行驶，除了那些运营车。你的汽车使用频率高吗？

14、法拉利的原始颜色——阿尔法罗密欧红

说起法拉利就是令人印象深刻眼前一亮的红色，最初法拉利的原始颜色是红色，但不是法拉利红，而是阿尔法罗密欧红。

15、遮阳板只能遮前面阳光吗？——不，还可以侧面

遮阳板不是只能遮挡前方的阳光，侧面的也可以！还不会用的赶紧研究一下。

16、不是所有的安全带都可以调节上下

人有个高矮胖瘦，安全带高度不是适合所有人，多数情况下都能调节高低上下调节，找到适合自己的位置，且起到最有效的防护，但遗憾的是，不是所有的车安全带都能调节。

17、奔驰刚开始并不是怀挡

档杆在现在的车型中也变得可有可无起来，通过方向盘拨片换挡或者怀挡设计，就能释放更多的中控区域，空间更出色，视觉效果也更有档次感。最著名的还是奔驰的怀挡，不过奔驰也有挡把的时代，现在很多新能源车也是怀挡。

18、蔚来为什么卖那么贵——换电是一部分原因

蔚来卖的贵，一方面是品牌定位高，且车型本身设计和用料做工也的确是媲美合资豪华车型。另一方面就是换电也需要成本，一个月最少能免费换电4次，一次按照500km来计算，这就是一个月最少免费开2000km，在新能源节省用车成本基础上再省一步。

19、汽车夏季防冻液不足时，可以加纯净水

注意是夏季，在防冻液不足，且没能及时补给的时候，可以暂时使用纯净水来应急。冬天就不要想了，如果你不想汽车出问题的话。

20、1946年在日本成立，是以制造摩托车和发动机闻名是哪个车企？

是本田！本田是成立于1946年的日本汽车制造商，除了造车，本田还制造摩托车，尤其是以高端摩托车闻名。

21、雨刮器是女人设计的

雨刮器重要吧，这也是女人设计的。美国的玛丽·安德森在120年前发明创造，在这一百年中不断优化改进，成了我们熟悉的样子。

22、为什么有的车后雾灯就一个？

有的车为啥后雾灯只有一个？是为了节省成本吗？并不是，是为了和刹车灯区分开来，更好地起到辨识警示作用。

23、备胎不是全尺寸不是为了省钱

备胎不是全尺寸，最高能跑80km，为什么不做全尺寸？不是厂家为了省钱。至少不全是，主要还是为了安全性，用着不合适才能提醒你去更换适合的轮胎。否则全尺寸轮胎会让很大一部分人放松警惕，将更换轮胎这件事置之不理。

24、三缸发动机不一定省油，但三缸发动机一定逃不过抖动和顿挫

简单来说，三缸发动机会抖动这是娘胎里带来的毛病，设计上不可避免的。但三缸发动机虽然都和小排量绑定，可是不一定省油，但顿挫或者抖动一定是逃不了的。

25、高标号汽油和动力没关系

想要马儿跑，就要马儿吃好草。别这么想！汽车加多少标号的汽油都是有要求的，不要为了面子或者觉得加高标号汽油动力更强，对车更好这些想法，而去自行更替，就按照厂家要求来，标号只是指汽油的辛烷值和抗爆性，和质量以及纯度没有直接关系。不是小马吃好草就能跑得快！

26、第一辆加长轴距的车是——大众桑塔纳

是大众的老桑塔纳，也就是帕萨特的B2版本，在90年代初，上海大众和合资公司携手，根据国内车市需求，先将车长加长了108mm，然后再1995年，桑塔纳2000上市后对轴距进行了加长，从B柱向后拉长了10cm，高级感这不就来了。

27、大部分玻璃水为什么是蓝色，防冻液又为什么是粉色

很简单的道理。为了让你进行区分，而且为什么不是无色，也很简单，为了让你和水进行区分，告诉你这是有毒的！不要喝！

28、为什么轿车没有后雨刷

三厢轿车多数都是没有这个功能的，但是两厢车或者掀背造型车以及SUV会搭载这个配置。主要就是因为车位倾斜角度设计，车型原因会更存灰尘影响视野，需要后雨刷确保视野和用车安全。

29、雷雨天最好别加油

雷雨天顾名思义就会打雷，空气中就有大量的带电粒子，加油油枪就有一定几率将电流引入油箱，极易引发安全事故，为了出行安全，千万不要尝试。

30、安全气囊也是有理想寿命的

安全气囊这个配置，很多人希望一辈子用不上，但是前提是你的保证它需要的时候是有用的。很多人知道轮胎几年该换，但是不知道安全气囊也是有寿命的，超过8年，最好就更换一下。可能成本不低，那不妨换一辆车，气囊也是合规的。

2023年2月汽车销量

2023年2月汽车销量如下：

3月1日，比亚迪公布了其2月份销量，比亚迪2月新能源汽车销量19.3655万辆，上年同期8.83万辆。本年累计销量34.5万辆，同比增长90.13%。细化到各类型，2月，比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别销售90639辆和101025辆，DM乘用车销量优势正逐渐拉大。

除了比亚迪以外，广汽埃安也展现了超强的生命力，刚过2月就实现了销量逆转，达到30086辆，同比增加达253%。作为老牌车企的转型产物，广汽埃安近两年可谓是名声大噪。不仅在乘用车市场一片大好，更是拿下了南方网约车市场的大量份额。

比亚迪汽车销量：

比亚迪表示，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。比亚迪会根据市场的情况及变化，充分发挥企业自身优势，灵活制定各项计划，以满足广大消费者的需求。

1月狭义乘用车零售销量预计136.0万辆，同比下降34.6％，环比下降37.3％，其中新能源零售销量预计36.0万辆，同比微增1.8％，环比下降43.8％，市场渗透率约26.5％。

日产2023年2月销量

2023年2月，日产在中国的终端汽车累计销量为74142辆，同比下降30.1％。

2023年2月份乘用车市场零售达到138.9万辆，同比增长10.3％，环比增长7.4％。其中轿车市场销量65.6万辆，同比增幅9％，环比增长7.7％。

2023年前两个月，乘用车零售销量为267.8万辆，同比下滑了19.8％，其中轿车市场，累计销量126.4万辆，同比下滑21.2％，也是细分市场中下滑最大的。

2022年下半年本田在中国的销量就已经开始乏力了，2023年的1月直接是以腰斩的低位启动。2月的销量也基本上是近几年最低。比亚迪刚刚发布的9.98W的秦PLUSDM-i明牌就是冲着日系A级轿车取得，而损伤最大的就是半壁江山都靠轩逸撑着的日产。

日产汽车历史：

日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂算起，已有70余年。但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。

1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。

1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，另一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。

可以说，1947年以后的40余年，是日产狂飙突进的发展时期。在这一时期，日产汽车不仅成为日本仅次于丰田和本田的第三大汽车制造商，而且也成为全球十大汽车制造商之一。