小米汽车报价及参数表最新_小米汽车报价及参数表最新款

1.比亚迪秦报价是多少？目前值得入手么？

2.如何看待性能车公司工匠派获小米投资并推出30万元内小跑车SC01？

3.日常代步该和汽油车say goodbye了,这四款新能源代步车十万就搞定

比亚迪秦报价是多少？目前值得入手么？

比亚迪秦现在只有插混和纯电两种选择了，记得以前还有燃油版的，现在应该已经没有了。报价的话，这个车目前终端应该没有优惠，而且如果要买EV450的版本，应该还要等，不过不建议买了，要买买个插混算了。其实这个车性价比不怎么好，以前还有燃油版的时候，1.5T的发动机匹配6速双离合，卖到8万9万，还有人买，现在这个车即使做成插混或者纯电都没什么人买了，因为设计已经过时，整个平台系统和动力总成也有点落后了。

特别是秦pro出来以后，这个车更加没有什么让人买的欲望了，同样是DM车型，秦pro也就是20万出头，而且是中介车，dragon face的设计理念，比这个车好看多了。而且秦pro的三电以及平台都是新的，整个车的素质和做工跟秦都不是一个级别的，而且比亚迪的车要买不就是买DM或者纯电的吗，建议如果真的想买比亚迪轿车，还是看下秦pro。不过既然你问到了秦，那还是说说这个车的性价比怎么样。

秦的配置也就是及格水平，好在有个独立后悬，不然秦已经好久没更新了，这个底盘系统改动不大，所以舒适度应该比不上现在出来的新车。秦插混版本13万多到16万多，4个气囊加上ESP，胎压监测最低配没有，前后倒车雷达加影像，电动座椅加上个12英寸的大屏，基本就这样了，要多的也没有，天窗是有的，常规操作。另外，看了一些，十多万的车都没有LED灯也是醉了。定速巡航还可以，电子驻车也可以，这些都是用得比较多的配置。

忘了说了，刚才上面说的价格是补贴前的，补贴目前来看大概3-4万吧，所以其实还是10万起的车子，就目前的新能源车来说，配置算是及格，放在燃油车里，10万买这个配置简直有点低了，所以这个车的亮点其实还是比亚迪的新能源车技术，以及省油省钱，其他方面看来，这个车没有什么值得买的。

如何看待性能车公司工匠派获小米投资并推出30万元内小跑车SC01？

可以肯定的说一句，既然有人掏钱，攒出来几台能跑的车肯定是没有问题，钢管车架不是什么说需

要极高技术含量的东西，从某些角度来说对于小批量或者非量产的车来说，钢管车架才是轻松省力

的结构。相信工匠派做的出来。

当然空间管阵结构是非常不适合批量生产的一种车身结构，且成本很难伴随产量提升来降低，30万

可能只是个成本价。

至于性能上能不能达到ppt的指标，暂时不予置评。

简陋也就罢了，创始人不专业也ok，关键是一点有价值的信息都没有售价30万以内算有价值的信息吗还是那个看着很low的红色壳子是有价值的信息还是所谓预计23年底量产是有价值的信息 还有一点信息，我没记住，也不是汽车发烧友，没理解。

但我没有从这个发布会里获得关于这个企业或者这台车有关设计语言、详细配置、内饰风格、具体

点的量产计划。对了，他昨天回应了跑车抄袭的问题。

一、属实想不通，昨天的发布会有哪一个信息让我之后能想起来关注一下它。这都能获得融资，我只能说，这个创始人，从昨天的发布会内容、演讲风格、以及其他诸如动作等的观察，我想说，

要是他造车假如有千分之一的可能性能量产超过100台，不至于从就业到创新都悲观到极致。

我只能说，这个人，就昨天我看发布会得到的信息，如果以年薪去衡量他的水平，我觉得20万都是

通货膨胀或者他找到了一家好企业。?

当然，很难从一场发布会看透一个人，而且我也没达到所谓的上面提到的薪资水平。但是就发布会

而言，我真的觉得就是在耍看发布会的人。你问我如何评价工匠派推性能小跑车，我只能说验证了电动车的制造门槛非常的低这句话不是胡乱说的。

以及侧面反应了，可能很多车企的新能源车根本没有属于自己的三电技术。

只要有钱，完全可以找国内的供应商谈，组装一台，性能很强、续航很强的电动车。

至于小米投资，我认为说明不了什么问题。

二、哪个不比工匠派+小米的组

合强基于工匠派的基因，还不如专门为国产电车做改装件呢。别说30万，就是3万，我都觉得只有身价过亿的大佬才会花钱买乐子实话说我觉得这车定位非常模糊

电车，对我个人而言没什么驾驶乐趣。

30万，也太贵了。有这钱要新车有brz，ct4，mx5， 要二手的福克斯rs，梅甘娜rs，翼豹wrx，sti

啥的。

论改装潜力估计也没有什么配套改件。刷刷控制器？

实用性就更加没有。不过买这车也不会想啥实用性。

实话说我不看好。大学生搞台方程式也差不多三四十万。我宁可要那个。

至于能不能造出来，多少钱造出来。按题目报价在国内可能性还是蛮大的。

而且我相信，结合国内整个电动车产业链能力，会有更多类似宏观miniEV敞篷版、小跑车这样好玩

有意思的小车出来。

也许年轻人第一天跑车、第一台敞篷车、第一台越野车就是这样有意思电动车，不为，只为好

玩。以后国内玩车文化应该也是独树一帜的，有自己内核玩车文化。如果真能实现它给出的数据的话30万真不贵。

1.3吨，0-100 3.9秒内，320kw，续航大于500Km。?

三、作为对比的特斯拉model3 p版，1.83吨，0-100 3.3秒，357kw，续航675km，售价36.79万。Sc01足足轻了500多kg啊，这是什么概念？保时捷电动赛车mission r据说都1.5吨，那可是用了很

多碳纤维而且没啥配置和内饰的赛车。和量产跑车比的话善于轻量化的莲花最新推出emira 2.0t版

都要1.4吨。

Sc01真能实现公布的参数的话估计可以锤爆百万内所有量产车。

抛开发布载体工匠派本身，在现在的时间节点发布国产小跑车，那么大概率是一台类似于路特

斯，阿罗4c这一类小型中置引擎架构的车型，同时对现有国产燃油引擎的架构的分析，基本上会选

择电动这个有更加成熟的国内产品的解决方案。因此在硬件架构上，超级小跑车是没有问题的，也

符合注定小众产量低的未来情况。续航、驱动形式、马力和悬挂方式、车架结构在发布会有简单

介绍，也基本和我的预期是一样的。?

四、在说到车辆的外形，这个完全是我自己的想法，所以大家有不同的意见也请理性分析。设计可

以看到很多现代以及现代经典跑车的设计痕迹，例如车位是可以看到蓝旗亚的味道等等。所以我个

人的看法，在车辆外形上，没有过多地的亮点，会有一点缝合感，像是R星捏出来的车子。上因为车子没有无框车门很多人都在吐槽，我自己并不在乎无框车门，但是现在的车门处理的依旧

是不够精细，希望外观之后可以进行改进。

之后是发布会本身，除去晓彤对国产小跑车情愫的宣传，剖析传递的实际信息，是出乎我意料的少

的。我在发布会前期一直认为工匠派会作为驾驶风格取向，内饰倾向以及外观细节这些比较适合一

家改装厂提出解决方案的部分进行合作，再由国内某家新能源主机厂进行整体框架开发，相互结合

的形式推出新车。但是发布会上，这个车是谁代工，背后的研发力量，我们确确实实无法在发布会

上了解，这也是为什么大家结合腻子派这个称号对车辆进行激烈讨论的一个现状。

日常代步该和汽油车say goodbye了,这四款新能源代步车十万就搞定

最近有一则新闻引起不小的关注：8月20日，联合燃料电池系统研发（北京）有限公司正式在北京成立，合资公司注册资本16.73亿日元（约合人民币1亿元），营业期限至2030年8月，该公司由六家公司联合成立，其中丰田汽车公司作为大股东的出资比例为65%，亿华通15％、一汽5%、东风5%、广汽5%、北汽5%，主要业务为开展商用车燃料电池系统研发工作，目的是在中国普及氢燃料电池车（FCEV），从而推动中国氢能社会的发展。根据合资协议，该项目规划投资总额约50.19亿日元（约合人民币3.3亿元）。

为何几大汽车厂商愿意联合去做这么一件事情？原因其实很简单，新能源就是汽车的未来。就在7月8日工业和信息化部装备一司召开了新能源汽车换电模式推广应用座谈会，报告显示：私家燃油车将在2045年退出市场，公共交通中的燃油车最早退出时间是在6年后。这些信息预示着我们将在不得不在被动中接受新能源车逐步成为我们生活中的一部分。

新能源不单单指电动技术，还有氢能源、太阳能等其他未知技术，既然如此，那么今天我会推荐大家选择电动新能源，毕竟这项技术已经相对成熟稳定，而且它的优势非常明显就是“便宜”。购车免购置税、享受国家购车补贴、保养费用低、限牌城市车牌好得，等等。我将分2篇给大家介绍，当然这只是根据我的个人意愿会去掉一些知名度较低、销量较差、留下的是相对质量、口碑过关的车型供大家选择。

本期推荐车型主要为紧凑型、微型车两种。

一、比亚迪?e2补贴后售价：8.98万元——11.98万元

优惠幅度：0.6~2.5万元报价来源：8.28更新，车主之家

推荐车型为：8.98万元的2021款升级版标准续航版；推荐理由：智能化配置高，最低配足以满足家用所需。

2021款比亚迪e2升级版：续航里程305/405（Km），快充时间0.5/0.67（小时），最大功率70（kW），电动机总扭矩180（N·m），长*宽*高4240*1760*1530(mm)，车身为5门5座两厢车，电池组质保八年或15万公里。外观方面，比亚迪e2升级版车型与现款车型的设计基本保持一致，即便是在细节处基本上没有进行什么改动。不过在车外配置方面，增加了更有科技感的NFC手机钥匙功能，与华为、小米等服务商合作，将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆，告别传统车钥匙。比亚迪e2全系标配：倒车雷达+倒车影像，并且从原先2个升级到4个探头；电热除霜功能，进一步提升用车感受；LED光源+自动大灯，提升行车安全；另外还有：胎压报警、主副驾驶座安全气囊、蓝牙钥匙、无钥匙进入功能、远程启动功能、多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排座椅整体放倒、副驾驶化妆镜、PM2.5过滤装置也毫不吝啬的全系标配。

（来源：重点汽车网）

（来源：比亚迪官网）

二、五菱宏光MINI?EV厂商指导售价：2.88万元——3.88万元

优惠幅度：暂无优?

推荐车型为：3.28万元?2020款自在款；推荐理由：舒适出行，空调还是需要的。

五菱宏光MINI续航里程120/170（Km），慢充时间6.5/9.0（小时），最大功率20（kW），电动机总扭矩85（N·m），长*宽*高2917*1493*1621(mm)?，车身结构为3门4座两厢车，电池组质保八年或12万公里。作为市面上售价最低的纯电动汽车，它的出现满足了绝大部分“花小钱办大事”用户的购车需求。在售三款配置最大的区别。续航里程、空调功能、液晶仪表盘这三方面。全系车型标配：胎压报警、ABS、EBD、后雷达、上坡辅助、后排整体放倒、电动车窗。如此丰富的配置，仅需2.88万元，首付50%后1.5万元就可以将车开走，不愧是“人民的五菱”。?近日，从工信部第三十四批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》和2020年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中获得了宏光MINI?EV新增NEDC工况下续航里程为200km的车型。200km续航将极大的解决了省内出行问题，希望能早日上市。

（来源：上汽通用五菱官网）

（来源：上汽通用五菱官网）

三、欧拉白猫补贴后售价：7.58万元——8.88万元

优惠幅度：暂无优?

推荐车型为：7.98万元?2020款360Km豪华型；推荐理由：设计更新潮，车联网功能齐备。安全配置更多、舒适配置更丰富仅贵4000元。

欧拉白猫续航里程360/401（Km），快充时间0.67/0.75（小时），最大功率45/35（kW），电动机总扭矩125（N·m），长*宽*高3625*1660*1530(mm)，车身结构为5门4座两厢车，电池组质保八年或15万公里。长城汽车在今年给自己的车型做了新的尝试，启用“动物系”的代号。这一下在网上炸锅褒贬不一，我个人倒是认为这样的名字更好记忆。全新上市的欧拉白猫全系标配：主副安全气囊、胎压监测、ABS、EBD、倒车影像、上坡辅助、蓝牙钥匙、。除了最低配外，其它三款在主动安全方面可圈可点，前侧气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、自动驻车均有配置。另外，欧拉白猫在智能车联网系统上花了不少心思，清新的配色、圆角的应用图标都能轻松俘获年轻人。中控屏集成了包括空调系统在内的绝大部分车控功能，所以白猫车内的物理按键很少，配合上连屏设计（23英寸连屏），车内氛围简洁，这在很大程度上提升了该车的精致感。对内饰设计有一定要求的用户可能会更中意这款车型。

（来源：欧拉官网）

（来源：欧拉官网）

四、奇瑞eQ1?小蚂蚁?补贴后售价：5.98万元——7.88万元

优惠幅度：0.6~1万元报价来源：8.28更新，车主之家

推荐车型为：6.98万元?4座智享版；推荐理由：销售、口碑的保障；与最低配不仅是1万元的差距，物有所值。

奇瑞eQ1续航里程301（Km），快充时间0.5（小时），最大功率30（kW），长*宽*高3200*1670*1550(mm)，车身结构为3门2座/3门4座两厢车；电池组质保八年或12万公里?。在过去的两年凭借不错的外观设计和对市场的精准把握，一直稳坐电动微型车销量王的宝座，。这里推荐的是售价为6.98万元的小蚂蚁?4座智享版，安全配置有主副驾安全气囊、ABS、EBD、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助等一项不少。不错的市场口碑、优秀的操控、合理的售价是值得考虑的车型之一。据最新消息，奇瑞新能源汽车股份有限公司和英博超算（南京）科技有限公司双方联合发布了搭载L2智能辅助驾驶系统的车型——小蚂蚁智驾版。新车可实现16项场景的智能辅助驾驶功能，值得一提的是这套智能驾驶系统从体系架构、硬件、软件，算法到AI加速芯片等核心技术全部拥有国产自主核心知识产权。

（来源：重点汽车网）

（来源：重点汽车网）

本篇主要是针对预算在落地10万元以内的购车家庭的导购文章，对于想购买电动车的普通家庭来说，需要考虑2点非常重要：一、购车后充电是否方便；二、是否需要经常跑长途。我将在下篇继续为大家带来4款车型，综合本篇推荐车型涵盖紧凑型、微型车、suv、轿车、两厢车，伙伴们可以根据自身喜爱进行选择。如果有想了解的车型也可以给我们留言，那么我们下期再见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。