长安汽车大客户政策办理流程_长安汽车大客户政策

1.不到7万的电动小萌货！长安奔奔E-Star能在市场站稳脚跟吗？

2.Tier1提“芯”存在鄙视链？丨汽车产经

3.独立品牌密集发布，传统车企进入“翻牌”时间

4.开一家汽修店得多少钱

5.2022酒泉市肃州区国庆购车补贴适用商家

6.限行？价格？摇号？有关6字头皮卡的所有疑问 答案都在这里！

不到7万的电动小萌货！长安奔奔E-Star能在市场站稳脚跟吗？

刚刚上市的长安奔奔E-Star价格是6.98万~7.48万，毫无疑问，这个价格就是冲着同级别第一去的。这个市场的车型不多,想要站稳脚跟也并不容易,说到底,如果不是有大客户在出行领域的投资,那么个人用户是很少消费这种城市代步车的.

而为什么,奔奔E-Star又勇于挑战这个细分市场呢?

奔奔E-Star作为汽油版奔奔的纯电动版，在各方面都和这个级别的纯电动小车不一样，奔奔这个车系自身的历史非常悠久，自2006年到现在依然在延续，并且还是自主品牌极为少有的知名小型车车型。在低定位车溢价逐渐消失的前提下，纯电动化即使不算唯一的答案，至少现在也算必选的道路。

毕竟纯电动车的三电系统在这几年不断降低,随着纯电动车型销量规模的提升,三电系统的成本还会进一步降低,那么对于用奔奔E-Star进行城市代步的消费者来说,花费7万左右其实就可以买到一款自动挡,而且动力质感优秀(没有汽油机+变速箱的的延迟和顿挫),如果再加上奔奔E-Star配置高这个特点,那这款纯电动小车卖7万完全没毛病.

关键是,除了"7万小电动"这个标签之外,长安奔奔E-Star是否能给出更高的价值呢?

纯电动的奔奔加了“E-Star”的后缀，外观上相比奔奔最大的区别在于将前进气格栅进行了封闭式处理，降低风阻的同时让奔奔E-Star在路上有更高的辨识度.除了前脸设计，侧面比例的控制和尾部的变化不大，很好地继承了长安奔奔原有成熟的造型设计，要知道奔奔原来的设计在小型车领域是极为出色的。

内饰的变化极大，最显眼的主要是双10.25英寸屏幕加入，我们总是说双液晶仪表盘会影响内饰整体格调，让内饰设计语言无限趋同。但在长安奔奔E-Star这种车上，双大屏的设计就非常得体，再加上触控空调面板和悬浮旋钮换挡，原本简陋的内饰一下子变得很有科技感。而且座椅也呼应了E-Star的主题。总的来说，长安奔奔E-Star的外观和内饰强调科技感，并且在设计上向乘用车靠拢。

最后，我们来看看最重要的动力系统与续航能力。

长安奔奔E-Star的电机最大可输出55kw与170Nm，在同级别优势非常明显。要知道，很多人诟病同级别的小电动,就是因为明明输出质感优秀,但就是动力太差,甚至只有30多kw这样的动力——这个动力跑到100km/h都费劲！可不要说“不跑高速就用不上”这种话，现在大城市的环线随随便便就限速100了。与之相比，长安奔奔E-Star的动力有明显优势，看齐了1.0T增压发动机的水平。

也许对于小型车这种成本敏感的物种来说,如果在动力上多给了点,那么必然会在其他地方补回来.比如长安奔奔E-Star的续航里程就没有多选题了，奔奔E-Star的两款车型都可以在NEDC工况支持301公里的续航。在城市里这个水平是完全够用的,但如果对单次充电续航300公里以上有着刚性需求的话，奔奔E-Star就很勉强了.不过这也不是长安奔奔E-Star这个级别的强项,环顾同级别同价位车型,300公里的NEDC很正常,只不过还是希望长安能在以后推出续航350公里以上的版本.

而且，似乎长安并没有在低配的奔奔E-Star上做一个“超低配”，奔奔E-Star两个配置差别不大，主要是一些和大屏相关的娱乐功能有差别而已，比如Wifi，语音控制，双屏互动等等，因此如果说奔奔两个配置怎么选，我绝对推荐最低配，性价比高，配置一点也不含糊。

结语：

总的来看,因为这个级别的小纯电动车选择并不多,所以如果长安奔奔E-Star有一两个优点是比较突出的话,那么在这个价位就会变得非常显眼.比如动力强劲,内饰科技感最强烈等等,这样也可以促进这个级别车型有更快的升级.让“奔奔E-Star”们来得更多点吧！再过些时候,说不定我们又可以以更低的价格,卖到更完美的产品了。

文｜坂道

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Tier1提“芯”存在鄙视链？丨汽车产经

近日，有自主品牌高层向我们透露，合资品牌对芯片的分货比例很大程度影响了销量市占率。

“去年上半年车企的表现还是市场真实表现，但从去年下半年开始，不正常了。”

言外之意是，Tier1供应商在分货时，过分偏袒合资品牌，如今的销量表现已经不能体现市场地位。

同样在3月中旬，另有车企人士向自媒体曝出，去年年底，博世等供应商被各合资品牌多次提出要求，加大对合资品牌的资源倾斜。

“你可以这么理解，之前可以看做是一碗水端平，但缺芯之后供货量紧张，合资品牌要的不再是一碗水端平，而是多吃多占。”信息来源人士这样解释。

对于这一传闻，博世中国官方回应表示：“我们的原则是公开、透明。都是博世客户，尽量一碗水端平”。

甲乙双方各执一词，自主品牌到底有没有被博世等供应商差别对待我们无从考证。但是，当前的汽车市场格局取决于博世这双“上帝之手”却是事实。

NO.1

[ “上帝之手”，是否公平？ ]

据网络公开资料，2021年下半年汽车产业缺芯主要受东南亚疫情加剧的影响。因东南亚地区占全球27%的半导体封测产业份额，这直接导致了博世的ESP（车身电子稳定系统）/IPB（驻车制动器）、VCU（整车控制单元）等产品的供货困难。

由于车企反映博世等供应商的分货不均是从去年年中的节点开始，所以我们尝试把去年几大自主品牌与几个合资品牌的份额变化做了对比。（由于日系品牌基本是单独的供给体系，所以本表格不含日系品牌。）

如上图所示，长安除了今年1月份，去年下半年开始便一直处于6.7%的基准线以下。长城除了12月，也基本处于5.1%的基准线以下。

也就是说，如果说2021年1-6月的销量属正常表现，那么这二者在7月之后就基本没踩上正常的节奏。与之形成比较的是，上汽大众、上汽通用在去年下半年反倒有环比上涨的趋势。

而长安与长城的市场份额，直到今年2月也没有出现好转。对于销量下滑，长安称原因为“缺芯”，长城则表示“缺少博世的ESP”。从终端来看，有渠道端统计人士表示，长安汽车的日均进店量与去年相差不大，可见其销量下滑核心确是芯片供给。

一份疑似“长安汽车各部门呈报件” 反映物资短缺

长安品牌公关部网络互动处高级经理张志鸿向汽车产经表示，“缺芯是长安目前的头等大事，由于缺芯，预计3月份销量下滑50%。”

有熟知各车企缺芯情况的业内人士指出，分货速度能反映博世的芯片供应确实存在“鄙视链”——

其中，豪华品牌BBA属“上座”，紧随其后的是大众、美系车、欧系，之后是上海地产车，其他自主品牌垫底。

汽车产经分析，假设情况属实，那么位于上海的车企之所以受到博世优待，跟博世（中国）总部同样地处上海应该不无关系。这可能也是导致一汽大众的份额下降幅度远大于上汽大众的原因之一。

实际上，博世之所以有强大的话语权，跟当前芯片的获取链路有很大关系。

在中国市场上，汽车企业获得一颗芯片需经历多个环节：晶圆、封测、芯片制造商、在华一级代理、车企Tier1供应商，最后才是车企。也就是说，车企大部分情况下是看不到芯片本身的，以博世为首的负责交付模块的Tier1供应商是绕不开的一道关。

博世货源如此抢手的原因还在于其不可替代。博世大约占据了中国汽车ESP 系统70%的市场份额，其他头部几家分别是大陆集团、万都等。本土供应商去年收到了一些新订单，但是，“本土供应商能拿到的芯和博世这样的企业还是比不了的”。

NO.2

[ 博世：分货有第三方监管 ]

去年7月，博世官方曾透露，只能满足约两成的客户订单，8月订单满足率稍微提高，但仍不足50%。博世中国投资有限公司总裁陈玉东近日表示，芯片情况没有好转，今年2月及3月缺口依然很大。

在诸多车企都已经无米下锅的情况下，Tier1供应商偏袒合资品牌的可能性有多大？

汽车分析师张翔认为，“博世对利润的厚薄应该是有考量的。合资品牌采购的产品配置平均水平比国内车企要高，采购价格高了，对于博世来说利润也就高。”

但也有很多人认为，在当前国际势已经近乎唤醒“民族主义”洪荒巨兽的当口，博世不可能冒着巨大风险、区别对待自主品牌。

博世中国总裁陈玉东去年曾对外表示，2021年博世制定了非常规范的芯片“分配”原则。

“分货我们有一个比较公平的机制，根据客户原订单的需求来大致公平地进行分布，不管是传统车企还是新势力，在我们这里输入了多少（订单量），我们按照公平的比例来配置，尽量保证大家能够差不多。”

近日在介绍采访时，博世内部人士也再次强调，博世的全球分货请了第三方审计公司协助。

业内有声音认为，考虑到长远利益，博世没有必要因短期的利润而押上几十年在中国的道德声誉。

2020年，中国已经第一次超越德国，成为了博世汽车部门的第一大客户。中国汽车市场对于博世的重要性也必将会越来越大。

2021年的最后一天，陈玉东在朋友圈发表年度照片，自己和长城、吉利的领导坐在办公室门口等芯，也可见博世对自主品牌的重视。

此外，不能忽视的是，在特斯拉等新造车企试图对传统车企巨头实现超车的同时，汽车供应链端，也有不少跨界选手试图打破博世、电装等燃油车国际寡头的垄断局面。比如国内的华为，富士康，甚至美的、海信等。华为还曾在多个场合表示，要做“新汽车时代，中国的博世”。

未来几年，想必“华为们”和“博世们”会有场恶战。

到那时，博世需要的是一众自主品牌的支持，而不是打压。因此，博世偏私合资品牌，至少在现阶段缺少足够的理由操作。

NO.3[ 特斯拉与比亚迪，试图自给自足 ]

在诸多品牌均受到Tier1供应商深刻影响之时，有两个车企却似乎游离在“上帝之手”之外。

一个是比亚迪。在第一阵营的自主品牌中，仅有比亚迪的市场份额不降反增。

不过，去年也有合资品牌供应商向媒体透露，比亚迪的采购人员在委托他们寻找部分芯片。但整体来看，比亚迪受“缺芯”影响很小。<a class=

独立品牌密集发布，传统车企进入“翻牌”时间

导语：新能源汽车产业发展的浪潮、资本市场的火爆、政策的扶持，显然让传统燃油车巨头们坐不住了。而这一次，他们集中发力，或将很大程度上影响中国新能源汽车的市场格局。

张磊?|?文

几乎一夜之间，中国燃油车巨头们纷纷加入到了高端新能源汽车市场的争夺之中。?10月24日，北汽旗下高端新能源汽车品牌ARCFOX（中文名：极狐）首款车型ARCFOX?αT正式开售。11?月?14?日，长安汽车宣布，将联合华为、宁德时代共同打造一个高端智能汽车品牌。11月20日，广汽旗下埃安品牌宣布正式独立，广汽集团总经理冯兴亚说，独立后的埃安对标的就是特斯拉。11月25日，东风汽车旗下高端品牌岚图宣布其首款车型“岚图FREE”正式下线；11月26日，上汽集团推出了新的高端智能电动车品牌“智己汽车”，而在今年5月份，上汽刚刚发布了专注于中高端新能源车市场的全新R标，并在8月13日推出了首款旗舰轿车ER6……

为什么燃油车的大佬们会在此时，扎堆推出高端智能电动车品牌呢？

简单来说，现在到了“翻牌”的时刻。中国新能源汽车市场在过去几年持续高速发展，2012年时，国内新能源汽车的销量尚不足1万辆，但到2019年却已经突破了120万辆，占到了全球新能源汽车销量的51%。而今年，新能源汽车的明星车企们，更是销量大幅上涨：蔚来1-11月累计交付高达3.63万辆，同比上涨111.1%；小鹏汽车1-11月累计交付2.13万台，同比增长87%；理想ONE1-11月交付2.6万辆；比亚迪“汉”上市即成爆款，如今已月销过万；特斯拉仅一款Model?3在1-10月的销量就高达9万多辆……

在资本市场，新能源车企更是今年的“当红炸子鸡”。成立仅17年的特斯拉，虽然年销量不到丰田汽车的三十分之一，收入不足丰田的十分之一，其市值却几乎相当于丰田、奥迪、戴姆勒与通用四大车企市值总和。比亚迪股价今年涨幅一度突破300%，市值超过了5000亿人民币；成立仅6年的蔚来汽车，市值比奔驰母公司戴姆勒还要高，位居车企全球第五；小鹏汽车的市值前几日一举飙升至520亿美元，超越百度成为美股中概股市值第7高的公司……

另外在政策层面，11月2日发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右，2035年，纯电动汽车要成为新销售车辆的主流。此重磅文件一出，新能源汽车产业又是一片欢腾。

新能源汽车产业发展的浪潮、资本市场的火爆、政策的扶持，显然让传统燃油车巨头们坐不住了。而这一次，他们集中发力，或将很大程度上影响中国新能源汽车的市场格局。

目前中国新能源汽车市场上的主要力量，依然是传统车企。以今年1-10月的新能源汽车销量十大产品来看，除了销量累计9万多辆的特斯拉Model3，以及累计销量2.3万辆的蔚来ES6和累计销量2.1万辆的理想ONE，其他7个产品都来自传统车企。不过实际上，大多传统车企的新能源产品售价都在20万以下，并非是真正意义上的高端产品，比如五菱宏光的MINI?EV最高售价只有3.88万、奇瑞的EQ也只有6万左右。另外像北汽新能源产品之所以销量高，并非产品力多么强，而是依赖大额度的补贴、地方政策保护以及大客户采购。

从目前市场格局来看，高端新能源汽车市场，主要的玩家是特斯拉、比亚迪以及蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等几家造车新势力。它们的产品目前也代表着新能源汽车产品力的最高水平。与特斯拉以及造车新势力在中高端新能源汽车市场对垒，传统燃油车巨头们胜算几何？

从企业实力层面而言，他们完全可以吊打这些新兴的造车企业。因为不论是在资本、供应链还是生产体系、销售渠道、售后服务上，传统车企的实力都很强大。像特斯拉曾因为产能问题让其创始人马斯克备受煎熬，小鹏汽车创始人也为了厂房建设殚精竭虑，但这些对传统车企而言，显然根本称不上问题。再比如传统车企的一款新车，可以很快铺遍全国4S店，但这对包括特斯拉在内的造车新势力而言，显然是不可能实现的。

从产品力角度看，造车新势力的的产品目前很受市场追捧，可以说既叫好又叫座。但仔细审视这些产品，可以发现其核心部件大多是采购自第三方。你可以采购，本身就有供应链优势的传统车企也自然可以采购，而且甚至价格可能更低。

或许有人会认为新兴造车势力在产品智能化方面要强于传统车企，从现在的产品来看，确实如此。不过最近传统车企迎来了一个重量级的帮手，华为。华为在无线领域和人工智能领域积累了大量软件、算法的人才与经验，即使与特斯拉相比，也要更胜一筹。比如华为的自动驾驶，获得了德国莱茵T?V集团颁发的《ISO?26262：2018功能安全认证设计阶段确认函》。这是业界首个通过ASIL-D功能安全评估的高阶自动驾驶全栈系统，而且不同于以往在高阶自动驾驶领域只针对管理流程的简单认证，其安全评估是针对产品本身的完整认证，突破了传统标准认证范围。

华为最近刚推出了智能汽车解决方案品牌HI，目的就是要与车企一同开拓新能源汽车市场。现在很多传统车企已经与华为展开合作，比如北汽、沃尔沃、长安等等。可以说与华为的合作，将会很快抹平传统车企与新兴造车势力在产品智能化方面的差距。

传统车企集中发力高端新能汽车市场的短板，目前来看最大的是品牌。来自于传统车企的新能源汽车，天然带有传统车企的品牌烙印，而且这种市场认知不是短时间内得以改变的。或许也是基于这样的考量，传统车企们纷纷推出独立的新能源汽车品牌，不过这些品牌的高端形象塑造还需要市场的检验以及时间的培育。

整体来看，在新能源汽车市场，燃油车企的实力非常强大，随着它们加入战局，明年新能源汽车市场的竞争将会变得更加激烈，而市场的格局一定也会出现大的变化。谁起谁落，谁盛谁衰，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开一家汽修店得多少钱

那么，建设一个汽车4S店到底要多少钱呢？

这跟两个因素关系重大：一是汽车厂家的要求、一是当地地皮价格。

据我了解，珠三角地区，一般的汽车4S店建店投入大概在600-1000万，而广州丰田在湖北武汉的投入600万就可以搞定。地理因素相差巨大，同样的别克汽车4S店，在广东和在贵州，投入估计会有50%的差距。

相对而言，汽车品牌越高端，建店投入越大，全球最好的奔驰汽车4S店据说花了3个亿，而广州番禺的粤凯（凯迪拉克）和佛山南海的俊领（雷克萨斯）汽车专卖店时本人见过最漂亮的汽车4S店之一，是皇宫造型，本人预计建店投入不少于2500万。而相对低端的比如奇瑞、天津一汽、吉利等，建店成本就要少很多，估计300-500万就搞定。

整体而言，中外合资的汽车品牌对店面要求很高，从地理位置选址、店面设计图、施工图、内部结构、装修、办公家具、广告物料等等都有严格要求，甚至连过年的对联都是厂家发给经销商的，当然，是要付费的。比较漂亮的汽车4S店店面有奥迪、东风日产（红色）、长安福特（蓝色）、广州丰田、通用别克、东风标志（蓝盒子）等，而天津丰田、通用雪佛兰等则比较老旧。

那么，如何才能拿到汽车4S店经营权？

我一个朋友，曾经多次负责起草汽车品牌经销申请书，那个时候，他老板一直想做奔驰或者宝马等高端品牌，申请了几次都没有成功，这个行业，关系很重要。

经销商要申请汽车4S店，首先必须做好很多准备，比如投资可行性分析、公司经营团队介绍、地皮介绍、行业经验、培训计划、财务融资计划、市场容量分析等等，用ppt作出来之后，彩印，交给广告公司做成几本精美的申请手册，全部准备好之后，老板要带领总经理、销售经理、售后经理、市场经理等团队到厂家指定地点去作申请汇报，当然，生死由厂家定夺。

下面简单介绍一下汽车4S店的组织架构。

汽车4S店的人数不多，少的20、30人，多的也不过200多人，通常在80-100人最多。其组织架构为总经理下辖5个部门，分别是：人事行政部、销售部、售后部、市场部、财务部，各部门设一位部门经理或主管。而有关客服部的设立，每个厂家要求不一样，有些汽车4S店的客服部属于售后部管辖、有些属于市场部管辖，而比如福特，则是独立的一个大部门。

各部门配置基本如下：

人事行政部：人事行政经理1名 人事专员和行政专员个1名 保安4-8名 有些还设勤务1名 清洁阿姨通常外包

销售部：销售经理1名 主任2-4名 有些还设展厅经理 销售部通常设2-4个营业课 每个营业课5人左右 关于大客户销售和网点销售 有些汽车4S店划归销售经理管辖 而有些则是独立部门 另设一位业务助理或接待员

售后部：售后部人最多 通常会占整个公司超过60% 基本结构是售后经理下辖车间主管、前台主管、配件主管、保险业务主管等 而车间主管下辖机电组、钣金组、喷漆组、美容组（也就是洗车的）等 其中车间人数最多

市场部：人比较少 通常一名主管带一名专员

财务部：财务经理 会计 出纳 结算员等

汽车4S店的基本结构就是“前店后厂”，二楼是管理部门办公区以及会议室、培训室和客户活动中心，一楼是展厅和业务部门办公区。

2022酒泉市肃州区国庆购车补贴适用商家

“乐享消费·惠购泉城”汽车促销活动

1.酒泉金通骏达汽车销售有限公司

时间：2022年10月1日至10月20日

主题：中国五菱惊喜放送-五菱宝骏汽车嗨购季

活动内容：

进店礼：进店用户均可领取精美礼品一份

置换礼：五菱全系任意蓝牌车型置换享至高5000元置换补贴

现金礼：交199元诚意金抵2999元购车款，五菱货车全系至高综合优惠8000元

下订礼：五菱全系9.9元下订享1000元购车基金

转介礼：老客户转介绍成功购车赠送200元代金券

专属礼：五菱佳辰、五菱星辰、五菱凯捷及新能源车型享专属礼

2.酒泉尚峻汽车销售服务有限公司

时间：2022年10月

主题：长安欧尚购车惠

活动内容：

订欧尚X7PLUS交2000元抵10000元购车圆梦金

订购欧尚X5享7000元青春助力金

置换补贴礼：至高4000元置换补贴

流量畅玩礼：5年基础流量免费

大客户补贴礼：教师、医务人员、公务员、军人可享专属大客户补贴，至高开票价3%

购车可享装潢大礼包

3.酒泉金岛旗信汽车销售服务有限公司

时间：2022年10月

主题：乐享消费·惠购泉城

活动内容：

中秋节购车1000油卡

国庆节购车送敦煌三日旅游名额

4.酒泉市大长江豪爵商贸有限公司

时间：2022年10月

主题：吉利超级用户月我们Hi在一起

活动内容：

升值礼：缴纳99元意向金，购车即可赢取3880元大礼包

订车礼：订车砸金蛋，百分之百中奖

诚意礼：前10名订购客户赠送950元交强险，名额有限，先到先得

转介礼：老客户介绍新客户成功购车，老客户获赠500元红包或1年不限公里保养

特价礼：推出活动特价车10台，名额有限

流量礼：购车首任车主终身基础流量免费

5.酒泉市中亚商贸有限公司

时间：2022年10月

主题：惠购泉城风神送礼

活动内容：

进店礼：进店即送精美礼品一份

无忧礼：购东风风神享十年不限里程超长质保

贴心礼：购东风风神享3000元装潢大礼包

置换礼：置换最高可享10000元补贴

转介礼：活动期间老客户转介绍享1000元油卡

6.酒泉鼎翼驰公司

时间：2022年10月

主题：“金秋购车·十一车展”

活动内容：

定车礼：送智能手机一部

特价礼：凯翼轩度手动挡高配版79900包牌落地

抽奖礼：定车就可抽奖

提车礼：购车送价值2888元装潢大礼包

质保礼：享整车终身质保

保养礼：享终身免费保养

7.酒泉安联汽车销售服务有限公司

时间：2022年10月

主题：“乐享消费·惠购泉城”

活动内容：

邀约参与活动客户均可领取精美水杯一个

老客户转介绍购车，赠送常规保养一次

所有订车客户均享受至高万元置换补贴，部分车型至高享8000元增购现金支持

8.酒泉金岛骄马汽车销售有限公司

时间：2022年9月30日至10月6日

主题：厂“价”直销国庆让利

活动内容：

国庆进店礼：凡进店者送精美礼品一份

国庆特惠礼：CR-V、XR-V惊爆价，厂家特惠直销，数量有限，先到先得

国庆邀约礼：邀约到店得百元购物卡

国庆置换礼：二手车置换最高享3000元原厂补贴

国庆金蛋礼：订车砸金蛋，100%中奖

9.酒泉金岛璐达汽车销售有限公司

时间：2022年9月30日至10月6日

主题：金秋拾惠礼遇国庆

活动内容：

赏车感恩礼：凡赏车客户留有效信息可领取精美礼品一份

特惠金融礼：活动订车客户办理分期可享受24期36期0息，且额外赠送原厂太阳膜+原厂全包围脚垫

限时抢购礼：车展期间每天特推一台特供车型，挑战价格禁区，仅限5台，限时抢购;车展每日首单订车客户，均可获赠价值1288元茶吧机一台;车展期间下订客户可于车展现场参与汽车商会与起亚店双重抽奖环节，保证100%中奖

10.酒泉新运通汽车出租有限公司销售分公司

时间：2022年10月

主题：比亚迪“焕新购·多重福利震撼来袭”

活动内容：

活动期间交99元送950元交强险

活动期间购车即送3次常规保养

活动期间老带新，老客户可获得3次常规保养

订车客户可享受厂家置换补贴至高8000元

11.酒泉良志汽车销售有限公司

时间：2022年10月

主题：酒泉良志11周年庆，奇骏荣耀回归

活动内容：

8月，酒泉良志11周年店庆月，推出特价车13台

9月，中秋节大型促销活动

10月，国庆车展大让利

12.酒泉鑫皓盛源汽车销售服务有限公司

时间：2022年10月

主题：惠聚本田·全民盛宴

活动内容：

签到礼：活动期间签到即可获得精美礼品一份

订车礼：活动期间定车即送1980的装饰礼包

转介礼：活动期间转介绍成功购车新老客户各获得一次免费保养

抽奖礼：活动期间订车客户，可参与抽奖活动

13.酒泉吉元佳和汽车销售服务有限公司

时间：2022年10月1日-10月5日

主题：广汽传祺国庆有礼钜惠全城购车节

活动内容：

客户下定即享国庆专属订车礼包

任何车型均可到店置换，至高享受4000元置换补贴

车型降价促销，更有限量特价车推出

14.酒泉鑫鑫汽车销售有限责任公司-福田样菱

时间：2022年10月1日至10月7日

主题：“祖国万岁，国庆聚惠”

活动内容：

国庆期间购车M系列产品即可享受直降2000元购车优惠

传播礼：朋友圈转发活动海报点赞88个，即送高档太空被一个

定车礼：国庆期间新客户订车、购车均送价值800元全车太阳膜

增购礼：任意品牌蓝牌货车提供行驶证和旧车照片即可享受2000元补贴

特价礼：国庆期间定购部分车型享国庆额外补贴，订车或购车均可参与活动

转介绍礼：老客户介绍新客户购车送发动机基础保养三次

15.酒泉金驰宝汽车销售服务有限公司

时间：2022年10月

主题：遇见秋天，与坚持梦想者同行

活动内容：

全新BMW3系轿车，交10000定金，抵20000元车款仅限9月1日之前

置换BMWX3，享受5年10次长悦保养

购车即享5000元高端顶级装饰礼包代金券

购新能源车免费安装原厂充电墙盒，置换额外享受6000元保险补贴

1系、2系、3系、X1、X2均可享受国家购置税减半政策

店内进口车，享受总经理签售专属优惠政策

16.酒泉鑫长安汽车销售有限公司

时间：2022年10月

主题：乐享消费·惠购泉城，长安畅快购!

活动内容：

诚意礼：99元诚意金换购100升汽油、2年4次基础保养、2000元装潢大礼包

到店礼：到店客户均可获得精美礼品一份

订车礼：前二十名即送6888元总经理大礼包

抽奖礼：购车至高可抽价值2888元海尔冰箱及3888元电视机

致敬坚守礼：现役及退役军人、在职教师、医护人员、公务员在当期销售政策基础上还可享专属补贴

推荐礼：推荐亲戚朋友购车可获得500元油卡

17.酒泉市吉元汽贸有限公司

时间：2022年10月1日至10月7日

主题：酒泉市政广场大型车展

活动内容：

购买哈弗全系车型，均可至高享3000元油卡

车展期间交99元可抵1888元大礼包

旧车置换哈弗全车系车型至高可享11000元置换补贴

18.酒泉金岛汽车销售服务有限公司

时间：2022年10月1日至10月5日

主题：国庆钜惠一汽-大众酒泉金岛购车节

活动内容：

超燃特价礼限时30台特价车，先到先得

超燃增购礼老客户增购享10000俱乐部积分

19.酒泉鸿斌汽车销售服务有限公司

时间：2022年10月

活动内容：

T77PRO车型，5888包牌上路，首付20%--50%，现金优惠3000元+购置税

T55车型，5888包牌上路，首付20%--50%，现金优惠2000元+购置税

B70车型，5888包牌上路，现金优惠5000元首付20%--50%，现金优惠8000元+保值计划2788

B70S车型，5888包牌上路，首付20%--50%，现金优惠2000元+购置税

以上政策均含：订车+1999元享配置或动力升级

20.酒泉良志新晟汽车销售有限公司

时间：2022年10月

主题：中秋、十一车展欢乐购车季

活动内容：

全系车送三年三次保养

全系车型享购置税减半，热销车型享购置税全免活动

购车即送豪华装潢大礼包，价值3888、6888、8888等

老客户带新客户进店成交，可享1000元介绍基金

事业单位公务员、教师、医生、军人购江铃福特部分车型可享受1000—3000的综合补贴

21.酒泉赛弛丰田公司

时间：2022年10月

主题：金九银十感恩回馈季

活动内容：

卡罗拉、亚洲狮免费享受开两年原价回购

荣放、凌放、亚洲龙购车即享原厂四年十万公里质保及免费基础保养

老客户转介绍成功购车可享价值1200元爱车礼包

任何品牌置换一汽丰田车型最高可享10000元置换补贴

公务员、医务工作者等职业员工购一汽丰田部分车型可享1000-3000元补贴

22.酒泉市鑫屹汽车销售服务有限公司

时间：2022年10月1日至10月31日

主题：欢度中秋喜迎国庆

活动内容：

置换补贴至高15000元油卡，轻松换新车

增购即享受至高4000元福利补贴，购车再减负

购车即享至高4000元油卡补贴

部分车型享受终身质保、终身免费保养

北京40刀锋英雄柴油版2021款，包购置税+全险+挂牌，特价车限量抢

23.酒泉吉顺达汽车销售服务有限公司

时间：2022年10月1日至10月31日

主题：乐享荣威惠购泉城!

活动内容：

凡到店客户均可享受《荣我中华，扬我国威》大礼包一份

在活动期间，现场成交客户或订单客户均可享受厂家抽奖活动

在双节来临之际，老用户转介绍新用户均可享受维修保养大礼包一份，价值598元

新款RX5plus终身享受免费保养政策;第三代RX5交898基础保养终身免费活动!

24.酒泉合瑞达汽车销售服务有限公司

时间：2022年10月

主题：“乐享消费·惠购泉城”

活动内容：

柯迪亚克优惠：1.5万

柯珞克优惠：1.8万

柯米克优惠：0.8万

明锐PRO优惠：0.8万

速派优惠：1.6万

明锐优惠：1.8万

以上全系车型均享受国家购置税补贴外，厂家再补贴购置税4000元，全系车型享受厂家2年0息，3-5年低息贷款按揭政策。

25.酒泉金岛星马汽车销售有限公司

时间：2022年10月1日至10月5日

主题：上汽大众十一大型车展

活动内容：

车展期间定车可获赠价值3680元购车大礼包

车展期间下定可获赠超值订车礼一份

旧车置换新车可享受厂家高额置换补贴

26.酒泉吉元信达汽车销售服务有限公司

时间：2022年10月1日至10月7日

主题：雪佛兰十一狂欢购

活动内容：

所有客户进店试驾可享价值88元定制礼品一份

置换最高可享10000元置换补贴

订车客户可抽奖一次，100%中奖

购买SUV车型，有机会获得露营装备一套

27.酒泉金仕康达汽车销售有限公司

时间：2022年10月

主题：减税真给力哈弗再让利

活动内容：

哈弗全系享受国家购置税减半，至高免税12000元

活动期间购车可享千元精品大礼包

旧车置换新车可享至高11000元置换补贴

老客户转介绍成功，即可享受免费常规保养2次

28.酒泉鑫瑞成商贸有限公司

时间：2022年10月

主题：情在中秋，乐在国庆-酒泉鑫瑞成奇瑞4S店双节大促

活动内容：

活动期间来店客户均获得来店礼一份

活动期间订车、购车客户可以参加“幸运大转盘”游戏，获得精美节日礼品一份

活动期间订车、购车客户可获得店内万元装潢大礼包

活动期间凡增购或置换奇瑞品牌汽车可至高享受万元现金补贴

活动期间店内推出多款特价福利车，折扣多多

活动期间凡购买奇瑞新能源汽车均可赠送交强险，并有机会抽取五折锦鲤车

29.酒泉鹏龙金岛汽车销售服务有限公司

时间：2022年10月1日至10月5日

主题：乐享消费惠购泉城_十一大型车展

活动内容：

置换礼：成功置换赠送精美高档保温水杯一个

订车礼;活动当天订车赠送精美拉杆箱一个

尊享礼：活动期间订购进口车赠送精美礼品一份

2022酒泉市肃州区国庆汽车消费补贴最新消息

限行？价格？摇号？有关6字头皮卡的所有疑问 答案都在这里！

不久之前，中国皮卡网先后报道了长安凯程F70掀背版皮卡及“6字头”运动型乘用皮卡的消息，在国内市场再添新军的同时，“6字头”也再次成为了皮卡车主关注的热点。

虽然“6字头”皮卡并不是第一次出现，但仍然有卡友对其一头雾水，什么是6字头皮卡、6字头皮卡在限购地区是否需要摇号、私人用户能否购买等等是小编近期频繁收到的问题，今天小编便给大家统一答疑。

什么是“6字头”皮卡？

"6字头"皮卡与汽车产品型号编制规则有关，数字1-9分别代表载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车、半挂车及专用半挂车。

按照国家标准9417-88，一般情况下，新皮卡申报工信部时，都隶属"1字头"载货汽车或者"5字头"专用汽车，本质上依然为货车，但"6字头"汽车型号属于客车范围，不少SUV便归属这一类别。

"6字头"皮卡的产品名称也不再是多用途货车，而是与SUV相同的多用途乘用车，按照规定，被划归为“多用途乘用车”的皮卡不会再遭受15年强制报废、一年一检、城市限行等不公平待遇。但要说明的是，严格来说，6字头属于客车户口，与7字头的轿车并不能享受完全一样的车权或路权，但相比货车的重重限制，6字头确实要好很多，也确实可享受乘用车待遇。

“6字头”皮卡的驾驶室和货箱是相通的吗？

目前，市面上在售的6字头皮卡有江铃域虎、福田拓陆者、江西五十铃瑞迈、庆铃T17等，仔细观察可以发现，这些6字头皮卡的设计非常相似，都是前半部分与量产车无异，但尾部匹配了一体式的高顶货箱盖，且四面有窗。

这是因为皮卡申报6字头时需要完全满足乘用车的要求，包括外观、结构、安全及法规等方方面面，其中一个外观条件便是6字头皮卡必须是连体设计，也就是外观看起来必须是一体的，而在内部，驾驶室与货箱不需要贯穿，但必须相通，所以企业偏爱采用一体式高顶货箱盖的设计，并在驾驶室与货箱连接处设置一个窗户，或将其完全打通。换句话说，乘用车法规和要求，导致在售6字头皮卡都采用了相同的设计。

“6字头”皮卡一般价格多少？

6字头皮卡从申报阶段就需要按照乘用车标准缴税，有些产品甚至需要重新开模，此外还会受双积分政策影响，因此，该类皮卡虽然可以享受乘用车待遇，但在成本上会高于常规皮卡，用户需要付出更多的购车资金。目前上市的几款6字头皮卡的官方指导价均在15万元以上，普遍比量产车型贵3-5万元。

“6字头”皮卡能否实现私人购买？

虽然已经有多家皮卡企业推出或即将推出6字头乘用皮卡，但我们在路上仍然很少见到这种车型，主要原因是受车辆属性及多种政策的束缚，这类乘用皮卡大多流向了行业市场及企事业单位等，个人用户很难购得。

不过，据中国皮卡网了解，“6字头”皮卡并非只能面向大客户，已经有企业决定以后将其对私人用户开放，未来，“6字头”皮卡是可以实现私人购买的。

限购地区需要摇号吗？

需要。对于被划分为“多用途乘用车”的6字头皮卡来说，其身份属性与SUV并无不同，那么在法规制度上也需要按照乘用车执行，因此，6字头皮卡在限购地区是需要摇号的。

对于“6字头”皮卡的存在，市场褒贬不一。有人认为好，6字头让皮卡拿到了乘用车身份，实现了进城，有人却觉得这种设计已经失去了皮卡的精髓，不应该再称之为皮卡。

从此前中国皮卡网发起的调研来看，在可接受的价格范围内，大部分皮卡车友愿意购买6字头皮卡，其中柴油自动挡呼声最高，但也有相当一部分卡友表示，如果6字头皮卡需要更多购车成本，他们并不会对其买单。

在小编看来，“6字头”皮卡的出现是车企为了实现皮卡进城、不强制报废的无奈之举，其背后是市场和用户对皮卡解禁、皮卡享受乘用车待遇的殷切期盼。“6字头”皮卡的存在，也切实说明了这些加装了一体式高顶货箱盖的皮卡车型在动力、配置上均满足了乘用车要求，在不从事营运的情况下，完全可以按乘用车上户和管理。

疫情之下，最新解禁地区的执行工作必然受到影响，原本有解禁苗头的城市也可能因此搁置计划。眼下，皮卡解禁已经成为皮卡行业最为迫切的心愿，到目前为止，限制进城仍然是阻碍皮卡发展的最大束缚，即使具备宜商宜家的多功能属性，且产品设计已经十分趋近乘用车，但不能进城还是让许多消费者对皮卡望而却步。对国产皮卡来说，要想迈入黄金发展时代、实现真正腾飞，打开政策桎梏的牢笼是当务之急。

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