1.奥迪Q3怎么样？

2.2022年成都一汽大众在招人吗

3.起售价55.98万的CLA 45 4MATIC+来了，AMG车友会还想招人吗

4.全新奥迪RS7将在美国率先上市，600马力+800牛米，百公里加速3.6S

奥迪Q3怎么样？

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2017年11月22日，一汽-大众奥迪Q3 三十周年年型上市，售价区间24.90万元至34.28万元。

此次奥迪Q3升级了运动型和风尚型的造型及颜色搭配，其中运动型采用高亮黑进气格栅搭配蜂窝状雾灯格栅的造型，整体风格更加动感、立体；此外，风尚型的前、后扰流板，门下护板和轮眉均选用银灰色，凸显别致外观。

奥迪Q3 30周年年型时尚型提供了更为丰富的内饰配色选择，满足了用户日益差异化的个性需求。在座椅配色上，奥迪Q3 30周年时尚型新增三款真皮织物座椅颜色可供选择，其中包括黑灰、黑红和灰黄。与此同时，风尚型座椅配置新增灰色对比缝线设计，细节之处彰显个性质感。

作为一款时尚动感的高档紧凑型都市SUV，奥迪Q3 30周年年型拥有更加时尚动感的外观内饰与全面升级的个性化配置，满足了中国年轻用户对高品质移动出行的需求，以更动感、科技的形象，为用户带来更具价值、更具个性化的全新体验。

2022年成都一汽大众在招人吗

在招人。成都一汽大众成都分公司成立于2009年05月06日，注册地位于四川省成都市龙泉驿区经济技术开发区成龙大道三段，该公司因业务需求量大、员工流动性较大导致2022年一直在招人人才，其公司的正式员工待遇好。公司经营范围包括大众、奥迪和捷达系列乘用车及其零部件（包括但不限于发动机、传动器、电池和电机）、附件和设备开发和制造等。

起售价55.98万的CLA 45 4MATIC+来了，AMG车友会还想招人吗

上市车型：AMG?CLA?45?4MATIC+/CLA?45?S?4MATIC+

发布时间：8月21日

指导价格：55.98-59.98万

可买指数：85%

在北京奔驰国产AMG?A?35?L?4MATIC后，虽然近40万的起步价依旧不是普通民众能消费得起，但真正让它成名的是网络上一张以“洗手”为主题的AMG车友会晤图。

看起来同样是三厢A级轿车，昨晚上市的CLA?45?4MATIC+却有另一番待遇，即便55.98万的起售价比AMG?A?45?4MATIC贵了6万，但发布会现场的掌声说明一件事——三观跟着五官走。

先聊另件事：55.98万的CLA?45?4MATIC+和59.98万的CLA?45?S?4MATIC+，算贵吗？

去年年底，这部车已经在欧洲公布了价格，AMG?CLA?45?S?4MATIC+含税要价是76725欧元，按昨天的汇率大概是62.45万人民币——所以和之前成都车展看到的宝马4系一样，奔驰进口引入的车型，定价甚至比欧洲本土还便宜，这能称得上是“交朋友”的价格了吧。

再来横向对比看一看，宝马M2雷霆版的价格是63.68万，而奥迪RS?3?Limousine的指导价是51.38万。当然CLA?45?4MATIC+作为高性能轿跑车，和宝马的高性能双门轿跑车、奥迪高性能四门轿车的定位不算完全一致，毕竟它身后还给AMG?A?45?4MATIC+留了位置，不过CLA?45?4MATIC+的定价倒是延续了2014款车型的价位，很好的卡住了奥迪和宝马中间的空白地段，为细分市场提供了不同选择。

最后再瞄一眼AMG?CLA?45?4MATIC+值得这个价不。

成都车展上，AMG带来过CLA?35?4MATIC，当时这部带有AMG空气动力学套件、18英寸AMG轮毂、后扩散器、碳纤维饰板和AMG方向盘的新车，就已经让原本出彩的全新奔驰CLA锦上添花。

这回再见CLA?45?4MATIC+，已经又是另一种气质。哑光车漆是AMG标志性的色彩，Panamericana直瀑式进气格栅也比CLA?35的镀铬横条款式更有动感，让人想起AMG?GT的咄咄逼人。CLA?45?4MATIC+前包围也重新设计过，两侧通风口面积更大，CLA?45?S?4MATIC+甚至还有风刃，配合车尾扰流翼和双边四出排气管，完全是高性能车的做派。

内饰部分，CLA?45?4MATIC+会用上麂皮材质的方向盘提升手感，S版本回正标示也很有赛车的氛围，CLA?45?4MATIC+的高性能运动座椅则有4点式安全带孔位，而中控大屏还提供AMG?TRACK?PACE数据记录器，不去跑下赛道都有点浪费。

从A?45?4MATIC+和A?45?S?4MATIC+的配置来看，AMG的两款CLA车型都会使用245/35?R19规格的轮胎，并搭配前后通风盘式制动。其它部分，性能车迷也应该如数家珍，比如AMG高性能智能适时四驱系统、AMG车速感应式转向和带有RACE?START功能的AMG?SPEEDSHIFT?8G?DCT变速箱。

当然最重头的还是贴着AMG工程师铭牌的M139?2.0T发动机，无论是CLA?45?4MATIC+的285kW、480Nm还是CLA?45?S?4MATIC+的310kW、500Nm，基本都摸到了原厂2.0T发动机的天花板，而这两款车型0-100km/h的成绩分别是4.1秒和4秒，表现不单好过宝马M2、奥迪RS3，甚至和自家AMG?C?63?S的4.1秒比也是同一个水平线，而宝马M3?CS版本也不过是3.9秒的表现——如果只考虑加速能力的话，不到60万的CLA?45?S?4MATIC+，怎么也有百万级的水平，在它面前大概也只有Model?3?Performance可以笑而不语。

驾仕总结：

性能表现不输AMG?C?63?S，又有正品AMG光环加持，买下CLA?45?4MATIC+的车主这次真不用担心被AMG车友会“移出群聊”了，至于买了43.98万的AMG?CLA?35?4MATIC，估计还得跟群主多商量几句，递根华子啥的。

以我个人意见，如果对电动车不感冒，那AMG?CLA?45?S?4MATIC+对性能车爱好者而言算是性价比很高的选择，它的细节和质感也对得起身价。只有一点意见：奔驰赶紧把CLA?45?S?4MATIC+的猎装版送来啊！那可是要和奥迪RS6?Avant争夺“地表最强旅行车”地位的莽汉。

文｜MAX

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪RS7将在美国率先上市，600马力+800牛米，百公里加速3.6S

说起奥迪，它的优点和缺点一样明显，配托森式差速锁的四驱系统、发动机动力以及科技性都是亮点，而相对偏弱的公路性能则是一个显著的缺点，特别是这一代奥迪A6L搭载的适时四驱，更被车友诟病为伪四驱，因为大部分情况下它是前驱工作，被认为失去了奥迪的精髓，但是如果想要找到一台完美的四驱奥迪车也不是没有，比如今天要说的RS7。

奥迪RS7目前在售车型的指导价格为153.98万元，虽然还是2016款车型，但是全新车型已经正式亮相，并且升级之后更加招人喜欢，目前已经成为一款令人期待的热门车型。这款车定位中大型轿车，车身长宽高分别为5012/1911/1414mm，轴距为2920mm，在性能级轿跑车中，已经算是一个大家伙了，目前它的主要竞争对手，就是宝马M5和奔驰AMG?E63。

任何看到奥迪RS7的人，首先就会被它的外观吸引，溜背的四门轿跑车设计，让原本就超过5米的车身更显修长有力，虽然有人认为奥迪的RS运动套件整体不如宝马M，但是奥迪RS7则是一个例外，虽然并没有太大的改动，但是和车身形成了和谐的搭配，再配合上刀锋一般锐利明亮的LED车灯、硕大的运动轮毂、有力的车身、贯穿式尾灯，仅仅是静止不动，都能让人感受到它内在的力量。

内饰方面，奥迪一直都塑造着浓厚的科技风，在RS7上也不会缺席，但是全新车型的造型相比老款车型，设计风格有了革命性的变化，以中控屏为例，老款车型采用的是悬浮式设计，而新款车型则采用的内嵌式三联屏设计，并且尺寸和分辨率更高；老款RS7的方向盘还追求一些豪华感，而全新款车型的方向盘，则采用了Alcantara运动材料进行包裹，座椅也采用了一体式的桶形运动座椅，完全就是朝着运动化而去，而整体造型也更具有未来科技感。

在动力方面，老款奥迪RS7搭载的是一台4.0T八缸发动机，最大马力为605匹，峰值扭矩为750牛米，匹配一台8挡手自一体变速箱，百公里加速仅为3.7秒，这已经让其性能表现出色，即便是遇到超级跑车也不怕，而全新车型搭载4.0八缸轻混发动机，最大马力为600匹，峰值扭矩800牛米，百公里加速时间提升到3.6秒，极速达到308公里每小时，底盘采用前轻质四连杆、后梯形连杆式独立悬挂，匹配全时四驱系统、托森式中央差速器、后桥限滑差速器，和强劲的动力匹配默契。

并且全新奥迪RS7采用了自适应悬挂系统，在静止状态下比普通A7低了20mm，当时速达到了120公里每小时以后，车身还能再度降低10mm，以改善空气流通提升行驶稳定性，而在非铺装路面，又能提升20mm保证车辆的通过性并有效保护底盘。据了解，全新奥迪RS7将会在美国率先上市销售，至于何时引进国内市场还没有确切消息，但是在很多互联网平台上，奥迪已经有意识地开始预热，想必未来也不会缺席中国市场。

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