上海汽车展览会2020在什么地方_上海汽车展览会2020在什么地方开

1.2020上海宝马展时间是什么时候

2.特斯拉、云度等，上海车展缺席的新能源车企，在憋大招？

3.回顾历史，您觉得2020北京车展将会延期到何时举行？

2020上海宝马展时间是什么时候

太平洋汽车网2020年上海宝马展的时间为2020年11月24日至27日，举办地点为上海新国际博览中心。上海宝马展即上海国际工程机械、建材机械、矿山机械、工程车辆及设备博览会，每两年一次。

上海宝马工程机械展，为工程机械业内人士提供了亚洲专业的交流展示平台。baumaCHINA（上海宝马工程机械展）已经成为全球工程机械企业竞技的舞台，这里聚集着众多高质量的企业，展示了数以万计的创新产品与技术，见证了工程机械智慧的传承。

BaumaCHINA2020吸引的专业观众全面覆盖：工程公司、施工企业、承包商、建材生产公司、矿业公司、租赁公司、农机经销商、市政园林、空港集团、物流公司、港口、贸易公司。在德语中bau是建设的含义，ma是机器、设备的意思，连在一起的bauma绝对不是很多人自翻而成的宝马，也不是其他人认为的5个单词的首字母拼合，更不是一个凭空创造的名称毫无意义，恰恰相反，它的意思非常准确且简单，即工程机械。（图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红）

特斯拉、云度等，上海车展缺席的新能源车企，在憋大招？

三年疫情画上休止符后，汽车市场也慢慢回到正轨，曾经被多次叫停的国际汽车展览会也将顺利举办，在即将到来的4月18日，2023年上海国际车展正式启幕。这是后疫情时代的首个A级国际车展，自然变得更加万众瞩目，憋了三年之久的自主品牌和全球跨国车企，也早已摩拳擦掌，希望在这个国际汽车大舞台上秀肌肉。

但是，车企之间的悲喜并不相通，在竞争激烈的车市环境下，有人愿意砸下重金参加车展，也有人选择退出这场盛会，比如曾活跃于各大展览会的特斯拉就缺席今年的上海车展，与此同时，威马、云度、天际等企业在上海车展的展位图中也难觅踪迹。这些赫然消失于车展的品牌，究竟是缺资金，还是在憋大招？

特斯拉

特斯拉的产品在市场上很畅销，车辆的利润也是行业之最，所以企业也有着可观的收益，根据特斯拉的财报显示，2022年特斯拉的总收入达到815亿美元，同比增长51%，净利润更是高达126亿美元，折合人民币800多亿，秒杀全球其他一切的车企，对于这样的一家车企，相信参加一次A类车展的费用还是拿得出的。而这次缺席上海车展，估计有以下几方面因素影响。

目前特斯拉的车型在市场上已经征战多年，产品周期也到了末期，早已没有新鲜感，而特斯拉也计划推出新款Model 3和Model Y，不过现在只有新款Model 3的谍照流出，从进度来看赶不上这次车展。另外，特斯拉车型的市场热度很高，即便不参展也不会明显削弱市场销量成绩，这种情况下确实没有必要花费一千几百万参加车展。

当然，特斯拉不参展或许也有所顾虑，在市场上，特斯拉是最受欢迎的新能源车企之一，但是名声越大，遇到的风浪也通常更多，上一届上海车展的维权事件，以及最近一两年的刹车失灵、驾驶辅助系统失效等负面事件，估计都会打击特斯拉继续参展的积极性。

威马汽车

大本营位于上海的威马汽车，也没能在车展上尽地主之谊，至于缺席车展的原因，相信很多人已经清楚是没能成功上市融资，目前的现金流非常紧张。

要知道，曾经威马还是处于第一梯队的新势力品牌，与蔚小理三家车企并称为新势力四小龙，2019年上半年晋身新势力销量No.1，并且全年劲销1.7万台，只是排在当年风头正盛的蔚来汽车之后。如今，蔚小理已经各自完成IPO逐渐走向正轨，但是威马汽车的IPO之路一次又一次受阻，甚至频繁曝出高管天价薪酬、工厂停工提产、员工降薪维权、资本冻结等信息。

据悉，曾经威马汽车的融资金额高达350亿元以上，备受资本市场青睐，如今不仅没能顺利融资，甚至陷入生死局，濒临崩盘，根本原因是管理层内部，在建厂、构建经销体系与产品研发等环节中产生大量内耗，以及没有拳头产品和创新技术亮点作为支撑，结果导致威马汽车在市场上高开低走，无缘于今年的上海车展。

爱驰汽车

如果不是因为拖欠工资事件被曝光，估计爱驰汽车已经被很多人忘记。这家诞生于2016年的新势力品牌，发展重心似乎并没有放在国内，而是海外市场，目前爱驰汽车已经登陆法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等国家，可以说是出口积极性最高的车企之一。

不过，爱驰汽车在海外市场并没有获得理想成绩，自2020年5月首批车型出口至2022年12月底，爱驰汽车向海外的出口量是6264辆汽车。与此同时，爱驰汽车在国内市场的成绩也没有达到预期，去年累计销量856辆，今年前三个月销量分别为29辆、26辆、37辆，这样低迷的成绩，自然不会有理想的收益。

据悉，为了活下来，目前爱驰汽车已进行了9轮融资，总额已经超过百亿元。但是对于新势力造车而言，百亿资金仅仅能够保证拿一张入场券而已，后续车型的开发、销售渠道的铺设、自研技术的投入、包括人工营销成本等等，每一项都需要大量的资金投入。换言之，缺钱是爱驰汽车当下的状态，估计也是不参与上海车展的重要原因。

恒驰汽车

曾经在2021年的上海车展，恒驰汽车还豪言壮语地表示准备大干一场，并同时发布了九款新车，盛况空前。然而恒大被暴雷后，恒驰汽车的处境越来越不理想，早前还被传出恒大新能源汽车及公司法人被限制高消费的信息，主要原因就是无力偿还债务。而陷入债务危机的恒驰汽车，缺席今年的上海车展也是顺理成章。

但不否认的是，相比停留在PPT造车阶段的新势力来说，恒驰汽车靠谱很多，首款车型恒驰5已经成功交付，而在4月初，恒驰汽车还宣布恒驰5迎来OTA升级，H-PILOT智能辅助驾驶系统正式开放。由此来看，恒驰汽车还是想通过恒驰5来改变当前四面楚歌的局面。那么你认为恒驰5能带领品牌走出债务泥潭，并重新出现在车展上吗？

市场的竞争是残酷的，能者进，弱者退是永恒不变的定律。近几年我国新能源车市场在快速发展过程中，也经历了大浪淘沙的阶段，弱者会被淘汰出局，强者才能立于不败之地，拥抱变化者才可以永葆青春，正如今年上海车展的主题：拥抱汽车行业新时代。

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回顾历史，您觉得2020北京车展将会延期到何时举行？

什么也阻挡不了中国汽车产业的发展

今天（2月17日）上午，传出国家一年一度的重要会议要推迟举行的消息。下午，中国汽车界的一个重要活动确定延期举行的消息也传了出来。

诸多汽车厂家收到了由中国国际贸易促进会汽车行业分会、中国机械国际合作股份、中国国际展览中心集团公司和中国汽车工程学会等四部门共同发出的《关于2020（第十六届北京国际汽车展览会（AUTO?CHINA?2020）延期举办的通知）。

《通知》称原定于2020年4月21日至4月30日的北京车展延期举行，但具体延期到何时举行并未说明，只是表示“将密切关注疫情的变化”，“另行通知”，“延期调整后的具体时间”。

延期的原因是“为做好疫情防控工作”，“根据防控新冠肺炎疫情的需要，北京市人民政府已启动重大突发公共卫生事件一级响应机制”。

由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会牵头举办的北京车展，始办于1990年，和上海车展隔年轮流举办，两者都以AUTO?CHINA之名，伴随着中国汽车工业发展的黄金30年，已成为全球最大的国际汽车展览，基本固定在每年的4月下旬举行。

回顾历史，1985年，上海车展，作为中国第一个国际车展举行的时候是7月初，当时是在中苏友好大厦(今上海展览中心)?举行，共有22个国家和地区，共73家厂商参加，展馆面积1.5万平方米，展出了桑塔纳轿车、天津大发微型车、南京依维柯货车等合资汽车企业的产品，有2万多人参观了车展。

而1990?年第一届北京车展举行的时间也是7月初。当时是在现在的中国国际展览中心老展馆举行，有来自17个国家及地区、共计372家与汽车相关的厂商前来参展，包括70余家国外企业。展出车辆达173台。在不足2万平方米的展区内，仅仅6天的时间就接纳超过10万人次。

第一届北京车展后，主办方确立了每两年举办一次的制度，一直沿袭至今。而这届北京车展如同上海1985年举办的那次一样，加大了北方城市汽车市场的需求，拉动了国内一部分企业去着手汽车行业的投资，以合资或自主的方式研发及生产。

最初一个时期，北京或者上海车展的举办时间基本上固定在6月初，2003年的上海车展首次把时间提前到4月21日开始举行，但一场突如其来的非典疫情，使不得不宣布提前三天匆匆收场。

其后，2004年的北京车展最先是计划于当年5月18日举行，但最终6月10日-16日在中国国际展览中心和全国农业展览馆举行。

而2006年的北京车展则更是将曾经的初夏车展变成深秋车展，即在11月18日-27日举行，时间基本等同于如今的广州车展。

不过，2006年延期举办的原因并非疫情，而是组委会准备将北京车展主战场搬到位于北京顺义天竺港城商务区的新中国国际展览中心，而当时预计新馆建设完成要到2006年10月才完工。

当时，蓬勃发展的中国汽车市场已经让1985年建成的中国国际展览中心老展馆不能承接过多的展商，再加上交通拥挤，使其不堪重负。但最终因为新馆建设工作拖延，2006年的北京车展还是放在了老馆举行。

汽车商业评论了解到，因为2006年北京车展时间上的调整跨度太大，不少汽车制造商不得不重新调整当年的新车上市计划，依次向后顺延。这也显示出AUTO?CHINA的巨大影响力。

那么这次北京车展延期且具体时间待定，是否会影响各车企新车上市计划？我们的判断基本上不会。最近这些年来，随着市场竞争激烈，已经有不少厂家将新车发布放在车展之前，而就今年来说，虽然还在疫情期间，但线上上市也已成为选择。

汽车商业评论认为，大型车展的举办必须要随着疫情的彻底结束为前提，而车企重启生产和销售，却并不需要这么严苛的条件，所以它们并不会因为车展的延期而大范围调整其新车上市节奏。

但是否因为此次疫情导致的延期会让北京车展包括上海车展就此没落？这也是业内讨论的一个话题，很多人觉得疫情已经让线上直播线上视频线上工作成为一种时髦，而且似乎要常态化。

汽车商业评论对此持否定态度。虽然此次疫情推动很多车企线上销售线上介绍产品，但即使有AR体验，也并不能消灭人们直接与车交流的冲动和欲望。毕竟车作为一种大宗的流动的工业艺术品，离不开消费者的实际体验。

相比“看得见、摸得着、可试坐”的线下立体化、全景实体车展——北京车展，借助高科技手段集成的美轮美奂、精彩纷呈的线上发布会，其体验性、观赏性和品鉴性及观感会逊色得一些。更何况这也是全球汽车界专业人士业务交流的好机会。

官方消息说，2020北京车展将以“智领未来”为主题，集中展示中外汽车行业当下前沿的技术与产品，聚焦智能网联、轻量化等新技术与传统汽车工业结合所带来的创新展品，全景展现中外汽车工业更具魅力的新风采。

我们期待2020年的北京车展早日举行，有传说认为大概率会在6月举行，但是具体何时举行，这个问题还是要交给大家。

文中来源：网络

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