长安汽车发动机怎么样值得买吗现在_长安汽车发动机怎么样值得买吗

1.最强1.5T发动机之争，长安蓝鲸VS本田地球梦，双方差距有多大？

2.长安汽车质量怎么样是否值得购买吗?

3.国产发动机油耗高动力差？看看长安蓝鲸NE动力平台再说

最强1.5T发动机之争，长安蓝鲸VS本田地球梦，双方差距有多大？

一部汽车是由上万个零件组装而成，要说最重要的部分当属汽车的心脏—发动机。作为汽车最核心的零部件，发动机除了提供动力来源，更是直接决定了这辆车的动力性能和行驶品质。这两年涡轮增压发动机非常火，大有赶超自然吸气发动机的趋势，尤其是1.5T发动机为代表。国产的蓝鲸和本田的地球梦，到底谁更强，两者的差距有多大？今天我们就来一起了解一下。

首先我们先来看国产长安蓝鲸品牌的1.5T涡轮增压发动机，作为蓝鲸NE动力平台的最新产品，蓝鲸NE 1.5T发动机的表现可以说代表了国内发动机技术的第一梯队。最大功率132kw，峰值扭矩300牛米的数据在同级别也是非常强势的表现。相比更早推出的1.4T发动机，无论是在最大功率还是峰值扭矩上都有了大幅度提升。

值得一提的是本次蓝鲸发动机首次亮相是在英国的伯明翰。长安汽车走出国门，在英国也设立了自己的研发中心和动力测试基地。标志着长安汽车打造世界一流的动力总成研发中心的目标又迈出了坚实的一步。国产汽车再也不是闭门造车，而是积极走出国门，拥抱全世界的最新技术，彰显了目前自主品牌对于自己技术的充分信心。

和同级别的发动机相比，这台蓝鲸NE 1.5T发动机拥有媲美自然吸气3.0L排量的动力输出，同时这台发动机在技术上也有革新，采用了同级唯一的双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术，简单说就是在低转速同样可以让涡轮介入，1250转的时候就能达到峰值扭矩，为同级别最快反应和最强动力。

蓝鲸1.5T发动机亮相后的第二天，新华社等多家汽车权威媒体还报道了长安汽车专家对于蓝鲸发动机的拆机视频，并对外进行了现场直播。蓝鲸这次用到的AGILE高效超净燃烧系统都通过直播镜头展现在了众人眼前。

曾几何时，国内大部分自主车企都还是直接采购或者仿制国外的发动机，被动的吸收让自主设计能力无法提高，多少年都近似于原地踏步。当长安汽车下决心花重金开始着手研发发动机时，蓝鲸NE动力平台就在这背景下应运而生。

当然看到国内自主研发的发动机有这么大的进步可喜可贺，但我们也要正视差距，在1.5T涡轮增压发动机领域，还有一座大山，那就是买发动机送车的本田。旗下的地球梦发动机也是久负盛名。同样是1.5T的发动机，本田地球梦最大功率就可以达到142kw，比蓝鲸还是更胜一筹。

地球梦发动机用到了本田的看家本领，I-VTEC系统。早在1989年的时候，当国内还没见过几辆汽车的时候，本田就推出了在高低转速下均能达到最高效率的VTEC发动机，当时是世界上第一个能同时控制气门开闭时间和升程两种不同情况的气门控制系统。这也让本田站上了汽车发动机制造业的顶部的位置。

在随后几年的研发和改进过程中，本田不断完善自己的VTEC控制系统，所以才有了后来的地球梦发动机。地球梦最大的特点就是可以在不同的工况调整发动机的输出性能。看似简单，但在发动机内部工作十分复杂，牵扯到气门的开启时机，持续时间，开启行程，三个变量之间都是相互依存，相互配合的关系。环环相扣的结构每一个变量都必须精确控制，这需要不断的试验与改进推敲。所以发动机技术的壁垒才如此难以攻破。

地球梦发动机不但有I-VTEC的技术加持，还加入了缸内直喷的技术，这点在热效能的转化率提升方面至关重要。动力有保障的同时，燃油经济性也得到了兼顾。目前本田已经不满足于现状，目前正在研发调试混动系统搭载的发动机。

所以同样是1.5T涡轮增压发动机，不同品牌的不同技术，成品汽车的动力表现就完全不同，看似细小的变量要想突破都需要成千上万次的试验与调教。我国汽车产业起步相比日本要晚很多年，在发动机的技术储备上国内任何一家车企还不能与本田相抗衡，在赛车领域的成功，更是让本田有大量的机会将技术转移到民用车领域。

但目前国内发动机技术正在以飞快的速度进步，相信不远的将来我们会进一步缩小与本田的差距。让更多的车迷朋友感受到国产动力的变化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车质量怎么样是否值得购买吗?

长安汽车作为自主品牌的领头羊，在suv和轿车领域都取得了不错的成绩，得到了国内消费者的认可。至于车的质量，最有说服力的就是销量，因为如果质量不好，是不会取得好的销量的，所以这次我们就从销量来回答关于长安汽车质量的问题。

首先从suv车型说起。如今长安汽车在suv领域实现了小、紧凑、中、大布局，取得了不错的成绩。其中以紧凑型SUV长安cs75和长安cs55为代表。在刚刚过去的1月份，他们都冲进了国产suv排名前十，成为自主品牌中唯一能有两款车型进入国产SUV排名前十的品牌。此外，大型suv长安cs95代表了当今自主品牌最高的造车水平。其自主研发的2.0t蓝鲸涡轮增压发动机以低标号燃油实现高性能，在增压模式下直接输出380n.m的强大技术参数，是世界先进发动机水平。

谈完suv领域，我们再来看看长安汽车在轿车领域的情况。如今全新的瑞城cc已经上市，应用了动感生活和智能色彩双旋的全新设计理念，成为长安4.0时代的第一款作品。此外，第二代逸动也出现了，受到了国内消费者的一致好评。此外，在mpv车型上，长安乘用车的mpv车型在凌轩上市后也取得了不错的成绩。总的来说，长安汽车在各个领域都表现出了强大的实力和良好的成绩。我认为这也是对长安汽车质量问题的最好回答。

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国产发动机油耗高动力差？看看长安蓝鲸NE动力平台再说

前言：每年阅兵仪式上，咱们老百姓都能看到东风、北汽以及长安这些自主品牌的身影，因为这些车企的前身都是军工企业，只是随着和平年代的到来，从而转型开始制造民用汽车，其中历史最为长久莫过于是长安汽车了。

长安汽车的前身是上海洋炮房，1862年由洋务运动发起人李鸿章于上海松江创办，距今已有一百多年的历史，并在1957年试制出中国首辆越野车。所以无论从历史还是技术底蕴来看，长安汽车在众多自主品牌中拥有骄傲的资本，并在市场表现方面也非常强势。

虽说这两年中国汽车行业陷入“寒冬”，近两个月又受到疫情的影响，但仍有极少数车企能逆势而上，长安汽车就是一个很好的例子。在20天前，长安汽车推出了一款全新车型-长安逸动PLUS，让人诧异的是截至目前该车型已砍获了11000多辆订单的成绩，销量迅速突破万辆大关，市场表现实属抢眼。热销原因在哪？

4月17日，长安汽车于全球研发中心举行“蓝鲸密匙?解锁动力‘芯’知识”大型直播活动，就很好诠释了这一问题。

同等预算下，不少消费者更偏向于合资品牌，理由是合资品牌车型的硬件技术更靠谱一些，但今非昔比，自主车企在硬件技术方面也值得我们买单。就如来自长安汽车的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，是蓝鲸NE动力平台下首款发动机，搭载在第二代逸动与CS35?PLUS两款新车上，让其在细分市场中拥有不俗的产品竞争力。

该1.4T涡轮增压发动机能提供116kW动力输出，峰值扭矩为260Nm，转速达到1500rpm后涡轮就介入，动力说来就来。另外，该发动机还兼顾燃油经济性，实测中最低百公里油耗为4.8L/100km，能节省不少用车成本。虽说现在三缸涡轮发动机拥有更加的燃油经济性，但在振动与静音效果方面当然是四缸结构设计更为靠谱一些。

值得一提的是，蓝鲸NE动力平台是长安汽车全新动力的平台，全系兼容48V、HEV以及PHEV多种设计，平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，是中国OEM首个动力模块化平台，再次证明长安汽车的技术底蕴深厚。

在此全新动力平台下，蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机也是一款不能忽视的发动机，动力参数也是稳妥妥能碾压同级产品，拥有最大功率130kW、最大扭矩300Nm、升扭矩200Nm/L，该发动机就搭载在全新车型UNI—T上。

造好一款发动机，就算是技术底蕴深厚的长安汽车，也同样需要注入大量的心血。蓝鲸NE动力平台是经过无数测试与数据累计诞生而来的，经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证，搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里，确保NE发动机的高质量。而为了实现高效率生产，该全新平台下的发动机都采用了自动化生产线，确保量产速度外还保证了整机质量及装配一致性要求。

写在最后

蓝鲸NE动力平台给长安汽车带来了更多市场竞争力，也给予广大消费者对自主品牌的庞大信心，论技术咱们也有资本说话，同等预算下国产车也值得列入考虑清单中。

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