兰州汽车内饰翻新_兰州汽车内饰翻新修复

1.哈弗神兽上市发布会-兰州站

2.未来，「Z」就对了“智领新生代座驾”全新林肯Z兰州开启预售

3.我感觉韩系车是特别好的车，可是为什么还是有人说不好呢？

4.适合女生学的技术活有哪些？

哈弗神兽上市发布会-兰州站

哈弗品牌以“中国哈弗，潮向世界”为主题，带来一系列实力新品，其中尤以全新科技旗舰SUV-哈弗神兽实力闪耀。在国内SUV销量排行榜上，哈弗H6常年霸占榜首，但近年来，随着汽车市场产品的更新迭代，以及消费者消费审美观念的变化，H系列产品正在慢慢退居二线；中坚位置正在慢慢被哈弗近两年推出的大狗、赤兔、初恋、神兽这些新一代神车所取代。12月26日，哈弗神兽甘肃兰州上市会在宁北哈弗4S店盛大举办。

神兽前脸一改传统设计，星轨式进气格栅看起来大气又时尚。神兽的外观设计较以往哈弗车型做了很大改变，是基于“超时空，锋锐美学”理念设计，将未来科幻的灵感融合于当下，打造出科幻时尚的潮流之风，更加符合当代年轻消费群体审美风格。

车身尺寸方面，哈弗神兽定位紧凑型SUV，长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距更是达到超长2800mm，内部空间舒适不压抑。从车正侧来看，多条硬朗的线条凸显了该车的力量感，车门与下边梁之间的橘色装饰条，让整车显得更富层次感。

尾部设计十分饱满，双边单出排气管，彰显对称之美，同时尾部也有橘色装饰条装点，更显朝气蓬勃。

一款好的汽车，不单单是外观出众，更重要的是实用和便捷。哈弗神兽由哈弗“柠檬平台”+“咖啡平台”共同打造，拥有领先同级的HWA高速驾驶辅助、50米自动循迹倒车、全场景智能泊车、智能过弯以及远程操控等“五大智能神技”，开启了哈弗多场景、全智能驾驶模式。

神兽内饰简洁大气，功能区域设置非常人性化。最亮眼的当属中控台这块12.3+14.6双连屏设计了，占据了中控台一半的面积，中控部分几乎看不到物理按键，双联屏设计给人一种科幻感。

中央扶手区同样设置了多处储物空间，极大方便了当代年轻人储物需求，同时，隐藏式的储物空间，让车内更容易打理。

当前，哈弗神兽已经全面开启预售，预售价格13.2万-16.9万元，同时，哈弗品牌也开启了神兽先享官计划，面向全国招募驯兽师，在预售期间下定的驯兽师们，均可在预售期内抢险获得优先提车特权。哈弗神兽的上市，展现出了哈弗从价格到价值全面引领的雄心与魄力，神兽也必将不负“新科技旗舰SUV”之名，重塑SUV市场新格局。

哈弗神兽现已到店，诚邀您莅临品鉴。

：0931-2105288/2115678

未来，「Z」就对了“智领新生代座驾”全新林肯Z兰州开启预售

以「Z」之名，创想未来。凝聚林肯全球智慧的全新林肯Z完成兰州名城广场首秀并开启预售，它凭借引领时代的智能科技、重塑审美边界的全新设计以及人性科技赋能豪华仪式感，成为Gen Z的自我延伸，与客户建立内心世界的共鸣，同时彰显出林肯品牌全面拥抱Gen Z、品牌与产品全面年轻化的坚定步伐。这也是林肯首次在中国市场为同一款产品推出“双设计”风格，年轻客户将拥有更加多元化的选择。全新林肯Z将进一步丰富林肯产品家族矩阵，凭借出众的产品实力在轿车细分市场中占据一席之地，助力林肯在华销量的健康可持续增长。全新林肯Z将提供七款车型，预售价格分别为：

值得一提的是，林肯还将推出林肯Z的油电混合动力版本，在电气化时代，为中国年轻车主提供更加多元的出行选择。

在全球汽车产业格局重塑、开启全新时代之际，林肯品牌既脚踏实地，又仰望星空，不仅以强大的国产产品矩阵刷新“中国速度”，更以扎实的中国“智”造口碑推动品牌连创佳绩。2021年林肯连续刷新销量新高，前10个月总销量已突破7.5万台，同比增长62%，增幅领跑行业。但林肯并不满足于此，不断革新，坚持推进产品智能化创新，以数字化刷新客户体验边界，加速推动网络现代化布局，以领先的产品和非凡的客户体验，不断丰富美式豪华的内涵，开启品牌在华发展的全新篇章。

智能化引领 探索未来出行无限可能

当下，Gen Z正引领着澎湃的智能数字时代新浪潮，在购车时不仅关注产品的设计和配置，更将智能化应用作为购买决策的重要因素。“智领新生代座驾”全新林肯Z刷新了品牌产品智能化的全新高度，在科技互联、人机交互、智能数字助理、智能辅助驾驶、数字化体验方面领先潮流，搭建起全方位的智能化用车新生态。

智能科技跨越次元 冲破奥尔特星云?

“Gen Z客户希望保持‘时刻在线’，并热衷于打造自己的社交圈，他们的用车需求已不再只是‘A点至B点’的空间位移。”林肯全球产品业务总监 John Jraiche表示，“全新林肯Z通过颠覆想象的科技创新，成为Gen Z融入数字化体验生态圈重要载体，为他们带来更加智能化的用车体验。”?

作为全新林肯Z车内最为瞩目的焦点，首次搭载的12.3英寸+27英寸贯穿式全景屏瞬间俘获了Gen Z全部关注。它不仅支持高清分辨率和多点触控，更可实现完整或独立分屏内容显示，让驾乘者仿佛同时融入“平行宇宙”之中。

广袤无垠的星河赋予了林肯设计师无限灵感，在贯穿式全景屏上将宇宙星际深邃莫测完美演绎，打造林肯星云?人机交互界面，创造无与伦比的交互体验。林肯星云?人机交互界面拥有天体星云般的精致动态效果，例如空调风向界面以流体创意美学精彩演绎，转速表和时速表光圈宛如环绕太阳系的行星带，开启自适应巡航后的车辆图标如同游走于星河的航天器，美轮美奂。豪华品牌中首创的卡片式（Dashcard）智能交互设计，将常用车机功能以卡片形式呈现，可自定义界面，在滑动中流淌精彩。此外，林肯星云?人机交互界面还可实现全屏、协作、分屏（Solo/Co-pilot/Individual）多种智能操作模式，通过一指至五指之间的灵动操作，带来屏幕之间互联互通。

备受中国客户喜爱的全新林肯SYNC+智行互联系统已进化至第四代，拥有更为丰富的车载互联功能及本土化应用，让Gen Z时刻畅游异次元世界。为中国客户量身打造的全新智能数字助理以月亮为设计灵感，与林肯星云?的星空元素相辅相成，可展示月亮的阴晴圆缺，呈现唯美的东方美学。智能数字助理有着强大的智能AI语音交互功能，实现自然语义识别，让日常沟通更贴心、更智慧同时更富有乐趣。在和智能数字助理进行不同语义垂类信息沟通时，它将呈现出不同形态。当你用语音跟它交流时，它能根据你交流的内容变换不同的个性化形象，当你想听音乐时，它可以变幻成动感的音符；当你需要导航时，它可以成为一条延伸的道路。此外还可以自定义智能数字助理的名字，实现个性语音唤醒，常“唤”常新。

除了车内触手可及的智能科技，全新林肯Z还搭载了先进的林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，让Gen Z的每次出行与便利同行、与安全为伴。新增的Lincoln ActiveGlideTM主动驾驶辅助可在特定路段使用，可实现L2+级的智能辅助驾驶。

Gen Z认为汽车应该像智能移动设备一样通过升级“时刻焕新”。全新林肯Z可实现FOTA (Firmware Over-The-Air) 整车固件在线升级，支持硬件控制系统的在线更新，持续优化系统版本，保障车辆各项性能最优，让Gen Z持续保持对爱车的新鲜感，享受持续更新的技术与功能。

全新设计语言 重塑审美边界

超感外观，突破想象。林肯领先时代的设计语言将Gen Z的未来出行梦想照进现实。复现Lincoln Zephyr Reflection概念车设计语言的全新林肯Z，以最新的美学设计理念彰显自我风格，重新演绎林肯品牌设计DNA，成为林肯品牌未来设计风向标。同时，林肯首次在中国市场为单一车型推出“双设计”产品战略，全新林肯Z? i享与i酷共同演绎跨越时空的梦幻美学。

全新林肯Z辨识度极高的前脸设计，展现出独具一格的潮流风尚。林肯标志性的贯穿式灯带首次融入车头设计，令整车前脸更为宽阔舒展，过目难忘。双车型独具特色的Lincoln Star星耀前格栅，犹如银河光芒四射般点缀车辆中网。与车头呼应的“贯穿式尾灯”采用全新3D悬浮式设计，拥有同级独有Super Red超红光效果以及首次推出的三种自定义闪耀模式，闪烁着照亮未来的光芒。

全新林肯Z以4,982mm*1,865mm*1485mm的长宽高尺寸比肩中大型轿车。全新林肯Z? i享与i酷车型拥有各具特色的一体式侧徽标，与感应式隐藏车门把手完美融合，并与凌厉的侧腰线相呼应，共同修饰了车身的优雅“侧颜”，搭配横向延展设计的车尾更富立体层次感。

梦幻座舱，智慧闪耀。全新林肯Z为Gen Z量身定制梦幻智能座舱，内饰设计采用地平线设计原则，让开阔视界所见美景上下平衡，自在呈现，结合首次应用于林肯车型的贯穿式全景屏，营造出极强的科技氛围。

为了让Gen Z短暂逃离过度信息带来的压迫感，全新林肯Z在车内采用了Lincoln Touch?智控面板以及“无按键”设计的双幅造型智控方向盘，减少对驾驶者的干扰，创新性地实现“数字排毒”理念。包括悬浮式音响、极简设计的中控多功能拨杆的轻享设计元素，营造出减压的“内在之境”，使Gen Z能够尽情沉浸在轻松舒适的环境中。

全新林肯Z车厢内的3区128色“无极调色”动态氛围灯用科幻与炫彩，打造出美轮美奂的车厢氛围。氛围灯更可与13扬声器的Revel?高级音响系统实现“梦幻联动”，打造同级独有的音乐律动模式，让车内空间富有自主生命，使乘客置身未来镁光秀场。

全新林肯Z拥有敞阔的后排乘坐空间，包括座椅长度、座椅角度、座椅柔软度等均为同级至优，更额外提供航空头枕，带来头等舱般的奢适体验。全新林肯Z? i享搭载Bader高级皮质包裹的前排全体感舒享座椅，配备加热通风功能、24向电动调节、按摩（3级强度/5种模式）等功能；林肯 Z? i酷则选取了Dinamica?高级麂皮绒，拥有亲肤手感，包裹性更佳。

多维度人文关怀 仪式感突破时空

前沿科技的浸润下，全新林肯Z的豪华仪式感也打破维度界限，穿越次元边际，如同从未来穿梭至现代的先锋座驾，用跨越空间的人性化智能科技，打造更具仪式感的豪华体验，成为Gen Z身边最懂你、最贴心的“社交王者”。

Gen Z不仅热衷于充满仪式感的生活方式，也期待在生活中拥有超越预期的惊喜，为自己和身边的乘客带来“心动时刻”。全新林肯Z同级独享的时空秘信功能，破译时间密码，转载空间讯息，可在贯穿式全景屏上自定义心中内容后，选择未来时刻进行呈现，为特殊时刻倾注惊喜无与伦比的仪式感。这封从现在寄往未来的信，重塑Gen Z对于浪漫的最佳诠释。

全新林肯Z的Embrace & Farewell体验，凭借心动感应与光影效果颠覆一切想象，让林肯Z宛如一位彬彬有礼的“智能绅士”。临近车辆，林肯星辉标犹如启明星，用一缕亮光划破夜的寂静。流畅的“贯穿式地平线灯带”流水般穿过星耀前格栅，同时，林肯首次采用1.8米巨幅迎宾光毯投射在车身两侧仿佛召唤车主降临地标。座舱内的贯穿式全景屏和128色氛围灯将共同呈现私属领域的梦幻秀场。离开车辆时，贯穿式尾灯也将缓缓由两侧向中央汇聚，与车主依依告别，犹如在为时空中的另一段未知旅程倒数计时。

专为中国客户订制的<a class="hidden" href=" style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">我感觉韩系车是特别好的车，可是为什么还是有人说不好呢？

我来回答一下吧，因为我一直开韩国车。

首先我们要界定一下车子“好”与“不好”的标准，这就像人们的幸福感一样，每个人的幸福感标准是不同的。说到私家车，自己喜欢就是“好”。

我是2000年第一次拥有一辆二手三箱夏利车，开了几年后，买了第一辆新车，就是起亚“赛拉图”，那个时候的车型不是很多，老三样“桑塔纳、捷达、富康”，新三样“凯越、伊兰特、爱丽舍”，2005年起亚赛拉图上市，当时看到赛拉图的流线造型，觉得这车好呀！于是我成为兰州市第三个赛拉图车主记得是12.8万、手动至尊款，买这辆车一是喜欢外形，二是因为它的前身“千里马”，当时喜欢研究车子的人都知道，“千里马”的发动机动力充沛是一大亮点。赛拉图翻译前的原意是“犀牛”的意思，果然没让我失望，一二千公里的长途跑了很多次，北方省份都基本跑过了，最让我惊奇的是2007年从兰州跑拉萨 旅游 ，车里满满五个成人，丝毫没感到车子吃力，尤其从拉萨到纳木错湖，中间有一段特别长的上坡，我的车子满载五个人，一路超过很多自动挡的排量大些的车，但2012年我换车，赛拉图就没出过一点毛病。

因为爱钓鱼，赛拉图后备箱装不下太多渔具，2012年我又换了一辆进口起亚索兰托2.4汽油版，再次选择起亚车子，也是因为赛拉图不错的表现。索兰托到手一直开到今天，没有出过问题，仪表盘冬天嘎吱响也很快解决了，索兰托空间宽敞、乘坐舒适，跑长途特别稳。可以这么形容：正常行驶它像个羞答答、温柔的小姑娘；一旦猛踩油门，它立刻会变成一个母老虎似的疯婆娘。

总结：1、韩国车不是什么名车，但是它尽量做到最好，并没有偷工减料；2、各方面调教中规中矩，没有大的短板。3、价格适中；4、作为工薪阶层，要求稳当、实用的，可考虑起亚车。

为什么说国人看不起韩系车？不管国人看得起还是看不起韩系车，都不可否认韩系车在 汽车 舞台上的位置，作为五大车系之一，作为欧美颇受关系的 汽车 品牌，作为连年获得全球沃德十佳发动机的车系，无论是销量还是品质都是优秀于我们自主品牌 汽车 的。但是即便如此，为何还看不起韩系车呢？

很多人看不上韩系车，其实是对韩系车不了解。如果能够了解韩国 汽车 的发展史比我们自主品牌 汽车 晚，但能够全面超越自主品牌 汽车 成为 汽车 强国，我想很多人是会改变观念的。韩系车也是经历了由模仿到逆向开发到自主生产的 汽车 的过程。可贵之处就是学以致用，青出于蓝而胜于蓝。目前已经完全能够独立研发 汽车 ，并且把 汽车 卖到了 汽车 消费观念成熟的欧美国家，还有什么理由看不起韩系车？

很多人看不上韩系车，自然也要与名族情节有关。就像是日系车再好，也有人打死也不会买，韩系车同样也有这种情况。也是从萨德事件以后，韩系车销量下滑，国内市场一蹶不振，算是国人给韩国的一记响亮耳光。那段时间，韩系车真的不景气，国内一些生产线都停了。

随着我们自主品牌 汽车 的的崛起，也给了韩系车有力的冲击。自主品牌 汽车 价格更加低廉，配置更是丰富，超高性价比还是很有诱惑力的。当然这与韩系车的一些不足也是有关系的，韩系车底盘不够扎实，风格与日系车相似，毕竟起步也是学习的日系车。韩系车隔音降噪水平也是比较的一般，可以说日系车的不足在韩系车上也都能找到。

抛开一切单纯说 汽车 的话，韩系车还是有两把刷子的。质量稳定可靠，燃油经济性也很出色，还有就是动感拉风的造型很符合年轻人的审美等。即便是抛开中国市场，韩系车同样可以立足世界 汽车 舞台，如果大众 汽车 抛开中国市场，销量一样不如韩系车，这就是韩系车的实力。相比自主品牌 汽车 ，确实还有很大提升的空间。

其实我觉得很大一部分原因是因为韩系车其实是汲取了美系车以及日系车的精华，因此不少人觉得韩系车不如美系车、日系车，当然这可以说是一个事实。

还有就是因为之前的萨德事件，惹得不少国人很愤怒，不少消费者其实最看重的是韩系车的性价比，后来因此想了想，好像除了性价比高以外也没啥了，而且在加上现在国产品牌的崛起，咱们也有了这个去指责别它的资本了。

但是其实韩系车也没有差到一定的程度。韩系车普遍来说其实都比较稳定的，再加上颜值也比较出众，所以不少国内的消费者都对其十分青睐。而且很多人不知道的就是韩系车的发动机，质量相当好，在国际上也很出名。而韩系车的销量在全球也相当不错。想想看，假如一个车企的车质量不好，那么怎么会有这么高的销量呢？

其实，最主要的原因在于民族情结，中国人骨子里还看不清韩国人，称其是棒子，就像韩国人看不起中国人一样，自然也将这一情绪延伸至 汽车 、手机等产品上，这是一种自卑而自大的表现。

与排名靠前的德系、日系相比，韩系车虽然没有什么特别的优点，但是胜在质量稳定，不贵， 毛病少！设计也还不错，笔者的一辆ix35开了近7年，除了正常更换机油、电瓶外，没有经历大修，造型现在看来还不落伍。

在中国品牌 汽车 这两年的快速进步之下，韩系车的优势在迅速缩小，但中国车至少现在还没有看不起韩系车的资格。

在 汽车 的主要部件上，韩系车都拥有自己的核心 科技 ，尤其是发动机，几乎年年上榜沃德全球十佳，电动、混动、氢燃料电池车都有储备，现代-起亚产品年销量超过800万辆，卖到全世界，销售量及评价稳居几大品牌前列，中国目前卖最多的吉利也只有120万台，现代--起亚的利润和品牌价值也几乎位居行业前列，各大排行榜上还根本看不见中国品牌。

中国品牌还需向韩系车学习，也许再过一段时间才能藐视韩系车。(鹿鼎记)

我的韩系车起亚，5年了，没有过一次大小毛病，除了人为损坏，还有正常保养，用的放心，感觉还是非常棒的，省油耐磨。

你们所说的韩系车不行，我看是你个人不行，对人家有偏见，但是人家造的质量就是好，我不是来吹捧韩系车，我是农村人，不能是说人家一次萨德事件，对他们的产品就耿耿于怀，那小日本呢，侵略我国的时候，屠杀我们同胞的时候，中国大地上跑的日本车比韩系车还多，日本车省油也省不到哪里去，都是吨位级的车也要烧油推动，其他的也不多说，怕又有喷子会喷了。韩系车子能够全球排名，还是非常有实力的。

说韩国车不好的都是人云亦云罢了，大部分都是没车的人！真正开过韩系车的人我想绝大部分会说韩系车不错，虽然各方面不突出，但是胜在质量稳定，毛病少！在 汽车 的主要部件上，韩系车都拥有自己的核心 科技 ，尤其是发动机，几乎年年上榜沃德全球十佳。产品卖到全世界，销售量及评价稳居几大品牌前列，这根本是国产车无法比拟的。

你这就有点夸张了，虽然我也是途胜车主，但是要我说，途胜算不上好车，也算不上烂车，只能说一分钱一分货，如果这个价有比途胜好的我买途胜干嘛？韩系车最大的优点就是设计合理，家用省心，再带点小激情，又不张扬。总结为:合理性。就跟10万的哈佛也很合理一样，都是相对价格做的让人满意的。如果给我50万，我可能会在奔驰和宝马中选一款，我这人不爱张扬，只是从车的角度考虑，我又喜欢suv的随意性和空间，我觉得我会考虑glc多一点，前提是别再简配。。。如果只有25万只想要大空间，8at，2.0t你说我不买胜达还能买什么？抛开价格，一切都是空谈

首先说，用国别来判断车的质量，这本身就是比较幼稚的说法，每一家车企，乃至于说每一款产品，都有它的特性，很难一概而论。很多“老司机”讲的，如日本车皮薄，德国车结实，美系费油，多是片面之词。不同车企之间的差异在韩系车倒是没啥体现，因为韩国车企，能算得上国际级的其实只有现代起亚集团一家。但所谓千万别买韩国车，也是比较片面的。

美国的 汽车 市场，基本可以看作目前全球范围内竞争最激烈，且消费者最成熟，且相对最开放的市场。大家可以从现代和起亚在美国市场的销售表现一窥他们的江湖地位。以下两张图是我随手从网上搜的公开数据。第一张是2018年分品牌销量，起亚现代集团加起来几乎等同于日产。后一张是2018全年中型轿车销量，optima(相对于K5)和索纳塔也都在大众之上。当然，评价车有很多维度，未必卖的多就一定好。但如果稍微“懂车”就不会买韩国车，难道这么多美国消费者都不懂车么？

为什么会有人说韩系车垃圾呢？以我分析，可以总结为以下两点：

第一：韩国 汽车 工业的起步晚于欧美日。做为后来者，必须以高性价比的姿态入场。同样的故事，也发生在曾经的日本品牌和今天的中国品牌上。定位低、价格低，再加上广大人民群众对韩国的整体工业水平没有像对欧美日那样的信任感，舆论形成韩系车“垃圾”的说法也就不难理解了。事实上，这也是起亚、现代品牌溢价能力远逊于大众、别克、丰田的原因，通俗地说，就是“卖不上价”。

第二：在全球范围内，由于欧美日那些品牌的存在，韩系车一直没有摆脱以高性价比取胜的套路。同时，也没有做出全球范围内有影响力的豪华品牌。以中国市场为例，原本韩系和法系在市场中的地位比较相近，但在经历了2018年的市场波动之后，韩系车销量却一路回稳走高，法系则有一蹶不振之趋势。究其原因，就是韩系车彻底的放下身段，在中国做本土化研发，针对本地化需求做高性价比产品。最典型的就是当前一代ix35。它其实是利用老款ix35平台和动力系统更新外观、内饰而来的，因为足够便宜，销量相当好。

这里有必要插一句，车定位低，选择的技术简单或者比较老，绝不一定说明车垃圾，也不一定说明车企技术实力差。大众卖的比红旗便宜多了，你总不能说大众的技术实力没有一汽强。

如果买车不听身边“懂车帝”的话，那应该怎么买？

其实题主的困扰，笔者身边很多朋友都有。总有懂车的朋友说这车好，那车不好，问到底好在哪，说的又都是玄乎其玄，看不见摸不着的东西。依我看，买车大不用听那么多人的意见。只要你明确好自己的用车需求，然后按预算找出备选车型，一款一款去实际体验一下就够了。

听再多人介绍，看再多的车评，也不如去4S好好体验以下靠谱。看看配置是否够用，空间是否够用，动力水平能不能接受。至于你说的比如底盘技术什么的那些细节，其实完全不必在意。如果你是车迷，那么 汽车 的技术细节是有趣的谈资，而单纯从消费者的角度，您只需要关心这个技术是否给你带来了好的使用体验即可。这方面最突出的就是后悬架形式，很多“懂车人”都说扭力梁的后悬架是板车悬架，不能买，但其实99%的人在99%的路况下都开不出区别。

我个人觉得还是萨德事件的影响比较大，韩国车性价比比较高，在合资车里面是国内车的最大竞争对手，许多国内厂商当然要黑它。我家有大众，起亚和丰田三辆 汽车 ，感觉韩国车大小毛病没有，外观设计是韩国车最大的优点，性能也比较稳定，但是整车速度性能比较软，加速感不是很强，作为家庭代步车是非常好的，我特别烦感对于韩系车安全的过度贬低，车皮薄确实是事实，还是那句老话一分钱一分货。真正的安全除了整车质量稳定是辅助因素，关键还是驾驶人员驾驶技术和安全意识。很多著名演员坐在进口车里出交通事故一样死，进口奔驰开120迈撞水泥墩子去我不信你不死。

韩系车能进全前五，这绝对是实力啊！

适合女生学的技术活有哪些？

女人学什么技术比较实用呢，哪些技术适合女人去学呢，下面为大家总结一下，仅供大家参考。

1、学习汽车美容专业很好，就业前景广阔，另外女士比较仔细，汽车美容对技术的细节要求比较高，很适合女士去做。

2、汽车美容是汽车后市场的新兴行业，也是广大驾驶员对汽车外观的高层次追求，同时也是对汽车本身的一种保护，维护项目有：汽车贴膜，汽车内饰清洗，汽车隐形车衣制作，汽车桑拿，汽车镀晶，抛光打蜡等等养护项目。

3、针对现在汽车保有量的增多，很多的汽车美容工作者是供不应求，女士可以选择汽车美容专业。

4、西点就是很适合女性朋友学习的，轻松时尚。工作环境好。

虽说可以学习的技术有很多，但只有适合自己的才是好的，所以女性朋友如果想要学习一门技术，结合自身的优势，选择一门适合自己的，向着自己的目标不断进发，实现价值！