1.19款的骐达TIIDA用车体验及动手加装一键升窗器

19款的骐达TIIDA用车体验及动手加装一键升窗器

自动升窗器插在哪里_汽车自动升窗器安装

不知不觉小白已经陪伴我一年了，当时选择骐达的主要原因是本人喜欢两箱车，加上此车质量稳定、油耗低，口碑好；另外车身小巧停车也比较方便，内部空间大座椅舒服，内饰的用料和做工都能满足日常使用，流线型的车身非常耐看。

这是停在小区安装升窗器后照的，这个角度是不是感觉特别修长，视觉冲击力很强。

智行版以上安全配置就比较高了，其中车道偏离预警系统在长时间高速驾驶的时候非常有用，当疲劳且注意力不集中的时候，一偏离道路就会报警；预碰撞系统（主动刹车）在低速行车中能起到做用，高速行驶怕是作用不大，毕竟是使用的摄像头测距而不是雷达测距；另外盲区预警功能也挺实用，当A柱两边的盲区指示灯亮起的时候，就提示左边或右边有车接近，此时是不能变道的。其它ABS、ESP、安全气囊之类的就不用说了，必备安全配置。由于买的是智亨版，比智行版多了自动头灯，近光LED灯，回旋镖式LED灯，价格贵了二仟我认为还是比较值的，一步到位买顶配其实也不错（自动启停我觉得不太实用）。用车期间也陆续添置了几个较实用的配置，比如行车记录仪、胎压监测、一键升窗等，一键升窗将会在后面重点细说。

这个角度来看是不是感觉小屁股比较饱满还带着一丝的性感

2019年4月买车到2020年4月，期间曾出现过两次意想不到的情况。首先是提车几天后过红绿灯时，轻踩刹车有时会有向前一蹿一蹿的现象，当时可是一阵哆嗦，心想不会是人品有问题，新车变速箱就出状况吧？好在经过一段时间的磨合，这种情况再也没有出现。另有一次中午在单位更新地图，车上网络用的手机热点，下载了一半的城市显示屏就熄屏了，然后断电、通电甚至启动汽车都没效果，试了很久终于放弃，跟4S沟通后准备周未去检查，哪知道过了一天居然发现显示屏又正常了，到现在我都没能想明白到底是怎么回事。我的体会就是不能跟电子产品较劲，否则你随时都会陷入精神错乱之中。ECO节能模式我关闭了，市区里感觉也省不了多少油，红绿灯起步阶段是有些肉，要轻踩油门，否则只会干吼不走，跑起来后就正常了。首保前跑了次高速，来回大概四百多公里，基本按100KM/h时速，由于气温较高全程开了空调，表显3.9L/百公里，市区就不说了，油耗跟路况、驾驶习惯、载重、胎压、空调等有关。目前我的平均油耗是6.8L/百公里，主要在市区上下班用。

后面造型给人的感觉比较圆润

19年国庆节自驾从四川到江西，走之前专门到4S做了车况检查。单边一千三百多公里的路程，全程二千七百多公里的距离，除了服务区吃饭及休息的时间外，就是在高速路上狂奔；在没有限速的地方，车速基本控制在120KM/h,最高曾跑到过140km/h，车身很稳也不飘。10月1日凌晨5点半从家出发，高速期间由于某路段出现事故堵车耽误了时间，到达目的地都已经是次日凌晨2点钟了，全程跑了近21个小时；在凌晨1点左右的那段时间内人特别疲倦，期间好几次车道偏离系统报警，还好安全挺过去了。因此为了自已和家人的安全，还是建议大家不要疲劳驾驶，高速路上跑几个小时就到服务区休息一会，洗个冷水脸清醒下头脑。回来的时候则比较顺利，16个多小时就到家了。日产大沙发可真不是吹的，这么长的时间一个人开，也没有感觉到腰酸背疼。回家的第二天去4S做了二保(日产首保二保免费），买车的时候4S没送保养，羊毛出在羊身上还是很有道理的，如果送保养那车价也就上去了。由于新冠肺炎的原因，这几个月车子除了上下班外，就是停在车库中。前几天去4S做三保的时候总里程才跑了不到7仟公里。在4S做保养用半合成原厂机油、机滤加工时费要五百多，所以就签了保养套餐，算下来是三百多一点，还是挺划算的，出保后再考滤是否到外面保养。

来张正面照

某天下班停车，忘了关右后门车窗就走了，等想起来已经是两小时后了，赶到地下车库时发现车上物品都在，还好没有损失。这件事让我有了加装一键升窗的冲动，立马在某猫、某东平台搜索升窗器，发现有免拆门和拆门两种。由于后配的胎压监测占用了原车OBD接口，就只能选择拆门系例，其实主要是不想用OBD的，怕互有影响。经过两天对几大升窗器品牌的对比、选择后，在某猫旗舰店下单，19号到货后就按耐不住骚动的心情，准备动手安装。不过装之前我还是下了点功夫，仔细观看了客服发的安装视频，要做到对安装步骤了如指掌，安装时才能心中有数。接下来我就把这次安装整理出来，以便让更多车友能有所借鉴，想自已动手并享受安装的乐趣，那就继续往下看。

升窗器到手，店家送的那款停车牌估计送人都没人要。品牌我给屏蔽了，原因嘛大家应该都知道的。

包装盒内有升窗器主机、线束、简单的说明书、合格证、保修卡、双面胶、撬板以及安装工具。买的时候怕把门卡扣扳坏，就找店家要了几个，结果都没用上。

安装开始，首先用撬板沿着车窗控制面板外沿将面板撬开，拆开连接头，这个比较简单就不多说了。

螺丝拆下来后放好，弄丢了也会很麻烦的。

先用撬板顺着门下边从左到右，或从右到左，喜欢哪边就从哪边下手。在门板跟门接合处撬动，不要怕用力，下边的卡扣松动后就不需要撬板了；两手握着门板的两边，往外稍微用点力扳动，很快门板里的卡扣就跟门脱离了，接着往上轻轻一提门板就能拿出来，因为门板是扣在窗子边上的。当做到这一步时，整个安装基本就完成一半了。

这是取下门板后裸车门的样子，门内有各种连线以及车窗控制总成面板里拆下的3个白色插头，升窗器线束中的插口等会就要跟这几个插头对插，门板放在一边忘记拍照了。

不要怕，撕开后是可以粘贴回去的。

撕开膜后手要伸进车门里拨掉这个插头，图是手机伸进车门里照的，悲催得发现里面的螺丝有铁锈了。

接下来把主机与主线束接上，防水罩套好，原车窗控制器上拨下的插头与主线束上相对应的接口对插完后，主机贴上双面胶并粘贴在下图门板位置。

门板的这个位置放置主机，用送的双面胶粘贴好，送的那个好象粘不牢固。原先装行车记录仪买的3M胶没有用完，剩下的正好用在这里。

将门板装回车门，记得3个插头要拿出来靠近门把手处。门板扣在车窗上卡好位置后（门板上边左右两边的卡扣跟门上的卡洞重合），就可以按压门板。从上往下按压，直至全部卡扣与门完美结合后装回螺丝，装回盲区预警面板，最后将3个控制插头插入车窗控制总成面板上，并将控制面板放入门边位置卡好，试用车钥匙及门把手锁车，关窗、升窗等功能正常后安装结束。?由于安装的时候只有我自已，因此有些安装部位没法拍照，这样下来虽说少了几张图，但我相信大多数人应该都能看懂，如果想自已动手安装升窗器，必须要动手能力强的才行，否则还是花钱去外面的维修店安装吧。