厦门汽车保有量排名前十_厦门汽车保有量排名

1.出租车要司机身体体检标准

2.闽k是福建哪个市

3.我国各个省的车牌号中的A、B、C、D.......是按什么顺序来排列的？

4.什么是规模以上工业增强值？

5.请问江苏省的汽车牌照中的字母是按什么顺序排列的？

6.环境污染的资料

出租车要司机身体体检标准

新增的哥岗位 招聘被征地农民

(2007-05-29)

昨日上午，市政府举行新闻发布会，市交通委主任林金平宣布，今年起全市将新增出租车700辆，其中岛内300辆，岛外400辆（每个区100辆）。按岛内每辆出租汽车2名驾驶员、岛外每辆出租汽车1－2名驾驶员计，共需招聘驾驶员1000－1400名。根据新近出台的《厦门市2007年招聘新增出租汽车驾驶员的实施办法》，招聘对象全部为厦门市户籍的被征地农民、上岸转岗渔民和失业人员。

新聘司机收入不低于两三千元

据介绍，市政府已部署了招聘工作，责成市劳动和社会保障局、市交通委为主负责组织实施，市委宣传部和各区人民政府密切配合，市监察局监督，招聘工作已准备就绪，即将全面展开。

本次招聘的司机要求男性50周岁以下，女性40周岁以下，身体健康，持公安部门核发的机动车驾驶证并有3年以上驾龄，无重大交通事故责任记录，岗前培训合格。岛内户籍人员在岛内应聘，岛外户籍人员在岛外应聘。

出租车驾驶员的岗位能为被征地农民、上岸转岗渔民和失业人员带来多高的经济收入，他们可以获得哪些劳动待遇？

林金平说，所有新增出租车驾驶员的工资待遇包括基本工资、文明服务奖、安全生产奖、营收超额提成等，企业依法与驾驶员签订劳动合同，足额缴交社会保险金，包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险等。

由于营运过程中，每个出租车驾驶员的熟练程度、服务水平和安全意识不同，因此收入也有一定的差距，但平均起来每个月每人也有两三千元的收入，略高于一般再就业岗位的经济收入。岛外出租车车费的定价目前还没有定，但由于岛外的出租车市场正处在探索、培育阶段，因此岛外出租车费肯定会略低于岛内。相关部门在制定岛外出租车车费的过程中，也将保证驾驶员的收入，新的士司机只要勤奋努力，收入不会低于两三千元这个标准。

新聘司机交由国有企业管理

林金平说，招聘工作按照公开、公正、透明的原则组织实施，各区政府负责组织动员，符合条件规定的招聘对象可自愿到其户籍所在地的村（居）委会报名，由村（居）委会、镇政府（街道办）推荐，各区劳动人事部门负责初审、体检、公示，市劳动和社会保障局负责复核，市交通委负责组织岗前培训、考核，海峡出租汽车公司负责岛内合格人员的录用，岛外各区国有出租汽车企业负责岛外合格人员的录用。全部人员的培训考核等前期工作将于今年8月15日前完成，岛内新增岗位招聘录用工作将于今年8月20日前完成。岛外人员招聘工作由岛外各区政府负责，可分批分期实施，于2008年底前完成。

符合条件、有意愿从事出租车行业的人员能否满足1000多个驾驶员岗位？会不会影响到新车的投放？林金平说，在招聘工作着手准备的过程中，市委、市政府和相关部门已经对符合条件的人员进行了摸底，仅环东海域综合整治工程涉及的四个镇就有900余人满足条件，因此不需要担心岗位的空缺。

为了确保新增出租汽车驾驶员岗位招聘被征地农民、上岸转岗渔民和失业人员，市政府安排国有企业负责经营、管理新增出租汽车，其中，海峡出租汽车公司负责经营岛内新增300辆出租汽车并管理新聘驾驶员，岛外各区分别组建国有出租汽车企业经营100辆新增出租汽车并管理新聘驾驶员。国有出租汽车企业要按现代企业制度经营管理。

新增出租汽车驾驶员招聘、聘用和管理工作接受市监察局全程监督。市（区）交通、监察部门对新增出租汽车经营权管理使用情况每季度检查一次，确保新增车辆规范经营；市（区）劳动人事、监察部门对录用的驾驶员管理使用及合法权益保障情况进行定期或不定期的检查监督，确保驾驶员的合法权益。

为什么要把新人、新车交给国有企业？林金平说，一方面是从对被征地农民、上岸转岗渔民和失业人员负责的角度考虑的，此次招聘就是为了给他们创造就业机会，保证他们的经济收入和工作待遇，国有出租车公司在制度监管、人员福利上都比较有保障，相关部门经过慎重考虑后，决定优先考虑国有公司。另一方面国有企业无论是对相关政策的执行力度，还是对运营质量和企业管理的投入都相对更到位，而我市国有出租车企业的出租车保有量为886辆，相对全市3646辆出租车所占比重偏少，北京、上海等大城市的出租车运营公司几乎全是国有企业，这并不是偶然的。

新增出租车全选液化气车型

据介绍，岛内新增的300辆出租车选用lpg（液化石油气）单燃料车型，在2007年8月底投入运营；岛外400辆出租车可选用lpg单燃料车型或燃油燃气的双燃料车型，在2008年底前投入运营。也就是说，液化石油气成为新增出租车的主燃料。这是我市减少尾气排放污染的重要举措之一。

目前我市运营的lpg出租车大约有20辆，尾气排放情况令人满意。目前市政府正在进行6个加气站的招标工作，另外还将改造几个站点，再算上岛外的6个站点，这使全市的加气站达到15个左右，可以基本满足lpg出租车的初期运营需求。

lpg燃料车不仅环保，采用lpg作为燃料还可使出租车司机得到实惠。有人算了这样一笔账：以厦门目前的价格为例，93号汽油每升4.7元，按每百公里10升汽油计算，燃料费用为47元；lpg为每升3.3元，按每百公里11升lgp计算，燃料费为36.3元，每百公里可以节省燃料费用10.7元，而lgp燃料车和汽油车在使用和维护方面的费用基本相当。

新闻背景

700辆的数量是怎么来的？

我市为什么要新增出租车？新增数量又是如何确定的？市交通委负责人介绍，根据测算，厦门出租车的空驶率低于全国平均水平3个百分点，也就是说呈现“供不应求”的状况，这说明目前我市的出租车保有量还不能满足市民的需要，新增的原因便在于此。岛内新增300辆，岛外新增400辆，不仅可以缓解供不应求状况，同时也能填补岛外的空白。

厦门的哥九成来自外地

厦门出租车自上世纪80年代初出现，至今已有二十多年历史，经历了从散沙型经营到规模化经营，队伍也逐渐壮大，从业人数不断增加，目前车辆总数已有3646辆。

近几年，出租车从业人员来源发生了显著变化，由原来本地户籍人员为主转向外来人口为主。全市9355名出租车司机，九成以上来自外地，其中绝大部分来自河南省、江西省和东北地区，河南籍出租车司机又占了一半以上。出租车行业也不再是男人的天下，的姐的数量已经达到311人，这个数字每年都在增加。

你太小了点吧／／．／

闽k是福建哪个市

闽k是福建省福州市平潭县。

闽k车牌号码是福建省福州市平潭县的，福建省的车牌代码为：闽A福州，闽B莆田，闽C泉州，闽D厦门，闽E漳州，闽F龙岩，闽G三明，闽H南平，闽J宁德，闽K平潭。车牌号码俗称牌照，也指车辆号牌，是分别悬挂在汽车前后的板材，通常使用的材质是铝、铁皮、塑料或纸质，在上面刻印汽车的登记号码、登记地区或其他的相关信息。

车牌开头的第一字“闽”就是福建的简称，这个字的代表意思是这个车子是福建的。车牌的第二位是英文字母，代表该车户口所在的地级行政区。通常字母“A”代表省会城市，其余字母一般根据各地级行政区状况划分。

车牌号的含义：

1、首位使用的汉字简称是省份的简称。比如浙指浙江。

2、字厅氏母代表所在省的各大城市名字的代号，不同的字母代表不同的城市。

3、车牌后五位主要是以数字为主。当汽车所在的城市上牌的数量达到数字的限制之后，在车牌上就会使用字母表示，所以当汽车的车牌后面有字母表示时，说明这个城市的汽车保有量比较大。

4、**牌号代表大车，蓝牌代表小车，黑牌代表外资企业或者是大使馆的车，军车的牌号是按军队的编法编的，与地方车不一样，但是都是白底红字，警车与地方车编法基本相同，只是最后位数字不是数字而是改成了红色的警字。

我国各个省的车牌号中的A、B、C、D.......是按什么顺序来排列的？

英文字母是车辆管理所的代号。规律一般是这样的，A是省会，B是该省第二大城市，C是该省第三大城市，依此类推。

机动车登记机构代号字符位数为2位，分别由汉字和英文字母组成。汉字是各省、自治区、直辖市的简称，英文字母是车辆管理所的代号。

汽车类号牌号码的机动车登记机构代号位于号牌上方正中，汉字和英文字母横向排列；摩托车类号牌号码的机动车登记机构代号位于号牌左侧，汉字和英文字母纵向排列。

扩展资料：

车牌类型

大型民用汽车：牌照为朱红底，白字 小型民用汽车，牌照为中绿底，白字。

公安专用汽车：牌照为白底，红"GA"，黑字。

武警专用汽车：牌照为白底，红"WJ"，黑字。

大使馆外籍车：牌照为黑底，白字及空心"使"字标志。

领事馆外籍车：牌照为墨底，白字及空心"领"字标志。

其他外籍汽车：牌照为黑底白字。

试车牌照为蓝底白字：前有"试"字标志 学习牌照为蓝底白字，数字前有"学"字标志。

临时牌照为白底红字：前有"临时"二字 补用牌照为白底黑字，"移动证"为白底红字。

车牌的颜色

**牌号代表大车，蓝牌代表小车，黑牌代表外资企业或者是大使馆的车，军车牌号按军队编法，与地方不同，都是白底红字，警车与地方车编法基本相同，只是最后位数字改成了红色警字。

参考资料：

什么是规模以上工业增强值？

工业增加值，是指工业企业在报告期内以货币形式表现的工业生产活动的最终成果。是企业全部生产活动的总成果扣除了在生产过程中消耗或转移的物质产品和劳务价值后的余额，是企业生产过程中新增加的价值。

工业企业:年销售额大于2000万的、商业企业:年销售额大于500万的称为规模以上

规模以上工业增加值，指年销售额大于2000万的工业企业新增加的价值

请问江苏省的汽车牌照中的字母是按什么顺序排列的？

A 南京市； B 无锡市 ；C 徐州市； D 常州市 ；E 苏州市 ；F 南通市； G 连云港市； H 淮安市 ；J 盐城市 ；K 扬州市 ；L 镇江市； M 泰州市 ；N 宿迁市。

1953年1月1日重建江苏省后（建国初设立的苏南、苏北行署区合并），无锡市就是省辖地级市，一直未变动过，因此在行政区划排序中排在省会南京之后居第二位；1953年徐州市也是省辖地级市，但后来降格归徐州地区行署管辖，1962年才恢复，因此徐州市排在第三；常州市也是1962年升为省辖地级市，因此排在徐州市这个老牌地级市之后。

牌照是当地车管所发给机动车的行车凭证，旧时也指发给某些特种营业的执照。牌照就相当于车辆的身份证，没有牌照的车辆是不允许上路的。

另外，民用汽车牌照上有省、直辖市、自治区的名称和发证照及监督机关的代号，编号是英文大写字母。

后面的汽车编号，一般为5位数字，即从00001～99999。新能源汽车专用号牌号码为6位。?[1]?

编号超过10万时，就由A、B、C等英文字母代替，即A代表10万，B代表11万，C代表12万，最后一个字母及Z代表35万。

使、领馆的外籍汽车牌照上的小数字是建交国家的代号，与所在地区的监管编号无关。

参考资料：

车牌—百度百科

环境污染的资料

一、大气污染

1．污染现状

据《中国环境状况公报》显示，1997年，我国城市空气质量仍处在较重的污染水平，北方城市重于南方城市（见图3－1）。二氧化硫年均值浓度在3～248微克/米3范围之间，全国年均值为66微克/米3。一半以上的北方城市和三分之一强的南方城市年均值超过国家二级标准（60微克/米3）。北方城市年均值为72微克/米3；南方城市年均值为60微克/米3。以宜宾、贵阳、重庆为代表的西南高硫煤地区的城市和北方能源消耗量大的山西、山东、河北、辽宁、内蒙古及河南、陕西部分地区的城市二氧化硫污染较为严重。

2．污染来源

能源使用。随着我国经济的快速增长以及人民生活水平的提高，能源需求量不断上升。自1980年以来，中国原煤消耗量已增加了两倍以上。1997年原煤消费已达13.9亿吨，预计到2000年将增至14.5亿吨。以煤炭、生物能、石油产品为主的能源消耗是大气中颗粒物的主要来源。大气中细颗粒物（直径小于10微米）和超细颗粒物（直径小于2.5微米）对人体健康最为有害，它们主要来自工业锅炉和家庭煤炉所排放的烟尘。大气中的二氧化硫和氮氧化物也大多来自这些排放源。工业锅炉燃煤占我国煤炭消耗量的33％，由于其燃烧效率低，加之低烟囱排放，它们在近地面大气污染中所占份额超过其在燃煤使用量中所占份额。虽然居民家庭燃煤使用量仅占消耗总量的15％左右，然而其占大气污染的份额常常是30％。

我国二氧化硫排放量呈急剧增长之势。90年代初，我国二氧化硫排放量为1800多万吨，到1997年，已上升至2300万吨，预计到2000年将增至2800万吨左右。目前，我国已成为世界二氧化硫排放的头号大国。研究表明，我国大气中87％的二氧化硫来自烧煤。我国煤炭中含硫量较高，西南地区尤甚，一般都在1％-2％，有的高达6％。这是导致西南地区酸雨污染历时最久、危害最大的主要原因。

机动车尾气。近几年来，我国主要大城市机动车的数量大幅度增长，机动车尾气已成为城市大气污染的一个重要来源。特别是北京、广州、上海等大城市，大气中氮氧化物的浓度严重超标，北京和广州氮氧化物空气污染指数已达四级，已成为大气环境中首要的污染因子，这与机动车数量的急剧增长密切相关。有关研究结果表明，北京、上海等大城市机动车排放的污染物已占大气污染负荷的60％以上，其中，排放的一氧化碳对大气污染的分担率达到80％，氮氧化物达到40％，这表明我国特大城市的大气污染正由第一代煤烟型污染向第二代汽车型污染转变。1985年，全国机动车保有量仅有300万辆，1990年为500万辆，1997年增至1300万辆，预计到2000年将达到2000万辆，2010年将达到4500－5000万辆。而目前我国机动车污染控制水平低，相当于国外七十年代中期水平，单车污染排放水平是日本的10－20倍，美国的1－8倍。如北京市机动车数量仅为洛杉矾或东京的1／10，但这三个城市的汽车污染排放却大致处于同一水平。

此外，汽车排放的铅也是城市大气中重要的污染物。自80年代以来，汽油消费量年均增长率达70％以上，加入汽油的四乙基铅量年均2900吨。含铅汽油经燃烧后85％左右的铅排放到大气中造成铅污染。汽车排放的铅对大气污染的分担率达到80－90％。从1986－1995年10年间，我国累计约1500吨铅排入到大气、水体等自然环境中，并且主要集中在大城市，因此对居住城市的儿童、交警和清洁工的身体健康造成不良影响。

3．污染危害

由于我国严重的大气污染，致使我国的呼吸道疾病发病率很高。慢性障碍性呼吸道疾病，包括肺气肿和慢性气管炎，是最主要的致死原因，其疾病负担是发展中国家平均水平的两倍多。疾病调查已发现暴露于一定浓度污染物（如空气中所含颗粒物和二氧化硫）所导致的健康后果，诸如呼吸道功能衰退、慢性呼吸疾病、早亡以及医院门诊率和收诊率的增加等。1989年，研究人员对北京的两个居民区作了大气污染与每日死亡率的相关性研究。在这两个区域都监测到了极高的总悬浮颗粒物和二氧化硫浓度。估算结果显示，若大气中二氧化硫浓度每增加1倍，则总死亡率增加11％；若总悬浮颗粒物浓度每增加1倍，则总死亡率增加4％。对致死原因所作的分析表明，总悬浮颗粒物浓度增加1倍，则慢性障碍性呼吸道疾病死亡率增加38％、肺心病死亡率增加8％。1992年，研究人员对沈阳大气污染与每日死亡率的关系作了研究，结果表明，二氧化硫和总悬浮颗粒物浓度每增加100微克／米3，总死亡率分别增加2.4％和1.7％。

城市空气污染所带来的其它人体健康损失也很大。分析显示，由于空气污染而导致医院呼吸道疾病门诊率升高34600例；严重的空气污染还导致每年680万人次的急救病例；每年由于空气污染超标致病所造成的工作损失达450万人次。

室内空气质量有时比室外更糟。对我国一些地区室内污染的研究显示，室内的颗粒物（来自生物质能和煤的燃烧）水平通常高于室外（超过500微克／米3，厨房内颗粒物浓度最高（超过1000微克／米3。

据保守的假设估计，每年由于室内空气污染而引起的早亡达11万人。由于在封团很严的室内用煤炉取暖，一氧化碳中毒死亡事件在中国北方年年发生。在我国由室内燃煤烧柴所造成的健康问题与由吸烟而产生的问题几乎相当。受室内空气污染损害最大的是妇女和儿童。

二氧化硫等致酸污染物引发的酸雨，是我国大气污染危害的又一重要方面。酸雨是大气污染物（如硫化物和氮化物）与空气中水和氧之间化学反应的产物。燃烧化石燃料产生的硫氧化物与氮氧化物排人大气层，与其他化学物质形成硫酸和硝酸物质。这些排放物可在空中滞留数天，井迁移数百或数千公里，然后以酸雨的形式回到地面。

目前我国酸雨正呈急剧蔓延之势，是继欧洲、北美之后世界第三大重酸雨区。80年代，我国的酸雨主要发生在以重庆、贵阳和柳州为代表的川贵两广地区，酸雨区面积为170万平方公里。到90年代中期，酸雨已发展到长江以南、青藏高原以东及四川盆地的广大地区，酸雨面积扩大了100多万平方公里。以长沙、赣州、南昌、怀化为代表的华中酸雨区现已成为全国酸雨污染最严重的地区，其中心区年降水pH值低于4.0，酸雨频率高于90％，已到了逢雨必酸的程度。以南京、上海、杭州、福州、青岛和厦门为代表的华东沿海地区也成为我国主要的酸雨区。华北、东北的局部地区也出现酸性降水。酸雨在我国几呈燎原之势，危害面积已占全国面积的29％左右，其发展速度十分惊人，并继续呈逐年加重的趋势。

酸雨危害是多方面的，包括对人体健康、生态系统和建筑设施都有直接和潜在危害。酸雨可使儿童免疫功能下降，慢性咽炎、支气管哮喘发病率增加，同时可使老人眼部、呼吸道患病率增加。酸雨还可使农作物大幅度减产，特别是小麦，在PH值为3.5的酸雨影响下，可减产13.7％；PH值为3.0时减产21.6％，PH值为2.5时减产34％。大豆、蔬菜也容易受酸雨危害导致蛋白质含量和产量下降。酸雨对森林、植物危害也较大，常使森林和植物树叶枯黄，病虫害加重，最终造成大面积死亡。

据对南方八省份研究表明，酸雨每年造成农作物受害面积1.93亿亩，经济损失42.6亿元，造成的木材经济损失18亿元。从全国来看，酸雨每年造成的直接经济损失140亿元。

机动车排放的污染物危害甚大。由于机动车尾气低空排放，恰好处于人的呼吸带范围，对人体健康影响十分明显。如排放的一氧化碳和氮氧化物能大大阻碍人体的输氧功能，铅能抑制儿童的智力发育，造成肝功能障碍，颗粒物对人体有致癌作用。尾气排放对交通警有严重的危害作用，有资料表明，交通警的寿命大大低于城市人的平均寿命。此外，汽车排放的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物在太阳的照射下会在大气中反应，形成光化学烟雾，其污染范围更广，对人体健康、生态环境的危害更大。