天赖汽车后备箱垫_汽车后备箱垫安装视频教程

1.雪铁龙怎么样c5

2.新天籁怎么样？值得入手么？

3.有哪些空间大且便宜的车？

4.大叔全款提日产天籁2.0L舒适版，油耗7.3L，这价格如何？

5.天籁油箱异响大家知道是什么情况吗？

雪铁龙怎么样c5

第一，雪铁龙历史悠久。

东风雪铁龙灵感来自你，因为你与众不同。

100年沉淀，26年传承。1992年，东风雪铁龙将雪铁龙的汽车梦带到了中国；

2011年，这个梦想迎来了新的里程碑。随着各级产品线的逐步完善和网络建设标准的阶段性实施，东风雪铁龙大步迈入品牌新时代。

品牌由来:东风雪铁龙成立于1992年，是中国最大的汽车公司之一。它是东风汽车公司和标致雪铁龙集团的汽车品牌之一，标致雪铁龙集团是中国小型合资汽车制造商和运营商-神龙汽车有限公司。

1976年，雪铁龙汽车公司成为标致雪铁龙集团旗下的两大汽车品牌之一。

雪铁龙系列车型丰富:包括C1、C2、C3、C4、C5、C6、C8等轿车系列。萨拉·毕加索、C4·毕加索(5座和7座)和C8组成的MPV系列；C-Crosser，由新百灵达、Jumper、Jumpy、Nemo组成的一系列轻型商用车和SUV车型。

截至2009年底，雪铁龙汽车公司全球销量已达4349万辆。

第二，我们来看看全国车主的真实评价。

C5.3尊贵的所有者a

1.优点:舒适、安全、坚固、耐用。

舒适性:同级别底盘中没有一个王者比舒适性之王天籁更好。原因是底盘比天籁更有韧性，所以转弯时更有自信。底盘有很高的极限，长途驾驶很舒服。总体来说，底盘感觉比A6好，和E级差不多。

安全:不用说，目前还没有C5车祸死亡的报告，a柱变形的情况也很少(直接影响驾驶员的安全)。原因是博世安全气囊是全系标配，主驾安全气囊是普通车的1.5倍(得益于固定式多功能方向盘)。侧气囊、头部气帘一应俱全，加上高强度钢材质的C5车身框架、一次冲压车身门(没有焊点，很多日系低端车的焊接门在车祸中被压到驾驶座，导致死亡)以及车门内部的超高强度防撞钢梁，还有超长的前溃区、发动机下沉技术、可折叠方向盘等。，所以安全性也属于同级别车中最好的。

皮实:技术比较老，自然成熟。基本上从来没有大问题。发动机，变速箱，底盘都可以随便操作！

2.缺点:油耗高，提速慢，品牌影响小，折旧率高。

油耗高:目前北京平均时速22，油耗11.8。原因是发动机老旧，变速箱匹配一般，加上车重1.6吨，北京路况酸。高速很省油，定速巡航120公里，油耗7以上。

提速:车重太大，扭矩太小，虽然排量不小，但是提速一般。当然也是你踩油门加速的杠杆。

3.其他:

空空间:乘坐空空间够用，相对同级别没有优势，尤其是相对迈腾帕萨特等。简直是自取其辱，但是要注意迈腾帕萨特的坐垫又薄又矮，C5复杂的后悬挂(这也是C5底盘牛逼的原因)占据了后排空空间，导致后排更小。当然，前排空基本没什么问题。收纳空房间坑，手机钱包都没地方放了。后备箱不错，开口大，拿取方便(感谢双曲面后挡风玻璃)。

我是C51.6TB的独家拥有者。

当初我看中C5是因为当时C6准备上市。为了给C6让路，估计C5清库存了，所以大卖。很便宜，购置税减半。再加上配置不错，内饰在这个价位也挺不错的。关键是试驾后觉得底盘很好很实用，就买了。买了之后，后悔没有买高档车。这款高端车售价1万元，有一个大轮毂，人字轮胎，车灯控制后视镜自动折叠起来...因为不喜欢高配的氙气大灯，所以没买。眼睛有点问题，喜欢高比的光。晚上要用黄灯才能看清楚，普通氙气灯太淡看不清楚，亮也没用。我不知道晚上人们是否看不到它们。反正我一直觉得氙气大灯就是个坑，花太多钱晚上也看不到，尤其是下雨天。开远光灯也没用。讨厌的...经常看到上海路上的远光灯氙气大灯闪烁，躲在路中间慢慢移动，不敢开快车...好吧，我扯回正题了，但是为什么我又说后悔买了呢？就是因为我买了豪华型之后，发现人家C5灯没那么白，而且好像色温不高，基本属于暖色系。视觉上我能接受。...

先说驾驶体验。到现在已经开了年了，三万多公里，长途的60%到70%。其余城市通勤，计价器平均速度34，油耗8.3。总的来说，我对这辆车很满意。100分80分以上的，先说好处。无疑是底盘发动机和变速箱。这车开惯了，不知道怎么开别的车。基本上，当我们到达当地时，我们租了一辆车，如帕萨特，君越，凯美瑞，A4，迈锐宝等。，但是如果太好了，我们从来没有租过。反正差不多一个档次。我们每次跑最少3天最多2周，感觉只有君越和A4能比得上它们的底盘舒适性。但是君越2.4油耗大，A4变速箱刹车不容易松，我们不踩油门冲车...嗯，后轮路边的A4，轻轻踩油门往后滑，滑下后面的山崖，踩油门把车冲得差点撞到山上。过了这个时间就得出结论，越野车必须满足几个点。首先，它应该采取上坡辅助和陡坡缓降。第二，底盘要有很高的通过性，保证不磕碰。第三，加速器要反应及时准确。第四，制动行程一定要短。第五...嗯，看来我又跑题了...总之，回到上海，还是觉得五年级实用。我有我需要的一切。等我开的舒服了，松开油门我就走。虽然车又启动了，但其实并不肉。我开车很匆忙。如果我带头，我基本上是第一个冲出去的。很少有人在起步阶段加速比我快，我的动力是均匀的。没有着急，但实际上看起来很像肌肉车。

下面说说缺点。其实C5有很多缺点，比如槽很多。不然这么好的车为什么热不起来？槽一，大抖动，怠速抖动。尤其是按说明书加的油粘度太小，怠速抖动太大。后来自己换了粘度大的油，抖动更好了。代价是油耗增加。槽二，噪音大，大到简直令人发指。我开了那么多车。从怠速到高速，一路都有噪音。据说设计时发动机舱和驾驶舱没有物理隔离，导致先天性隔音不好，加消音棉也没用。据说有个改装神在涡轮管上加了一圈消音棉，噪音低了很多，但是我不敢用这个。涡轮管温度有多高，消音棉耐温多少，消音棉容易老化失效都是小事，哪天烧了就好玩多了。事实上，噪音是我的。如果有一天我不得不换车，这绝对是我换车理由的头条。槽点三，空房间小。嗯，具体来说就是后排的小空房间。别看这车轴距杠杠的，都快达到C级标准了，你看看前面的超长桥...算了，反正我不坐后面了。我老婆喜欢盘腿坐在副驾驶上，以示无压力。沃尔沃A4君越副驾驶根本不能盘腿坐，C5盘腿坐很舒服。多好啊。嗯，你看，我喜欢跑题，槽点好像被做成优势了...但是小空间，尤其是后排的小空间是真的，C5的司机和乘客都知道。是热空气泄漏，导致挡风玻璃在雨天容易起雾。这似乎是C5的通病。这个估计是设计问题，修也修不好。4S的建议是继续开空调。我觉得这属于站着说话方便，开空也不用给4S付油耗增加的钱吧？你一点服务意识都没有。还有其他小槽，比如方向盘中间的一个圆圈，车门。

大概就是这样。嗯，还有一点，C5的天窗设计很有意思。有一次，我打开天窗后，屁股翘了起来。在一场大雨中停了一夜，居然发现车内只有一点漏水，主要是扶手箱上，擦了两张纸巾。这对我来说一直是个神奇的地方。

一般来说，低调比C5好。外观只能说不丑，主要是经济实惠。另外，牺牲空空间和油耗保证了舒适和安全。说实话，我是不会换一张A4的。嗯，也许A6可以考虑...老婆习惯开C5，对其他b级车不感冒。她家里还得添第二辆车。最高指令说她得跑奔驰，其他车都不靠谱。...

我是C5专属车主c。

雪铁龙c5是好车。但是一辆好车不一定会被广泛欣赏。雪铁龙c5是那种不喜欢张扬的车。它有一种平静而优雅的气氛。只是因为宣传推广不力，在市场上表现平平。但是拥有雪铁龙c5的人，大部分和雪铁龙c5一样，都是低调的，喜欢的，满意的。他们不会像其他购车者一样给出那么多的评论和反馈，以至于很少听到对它的赞美。

雪铁龙1.6Tc5车主d

这是一辆好车。争论实际上毫无意义。自己开，喜欢就好。

开过很多车，c5有很多同价位b级车都比不上的优点，比如舒适性。跑了三四个小时也不觉得累。糟糕的道路可以过滤掉许多地震感觉。

提速确实是存在的，因为c5是高速发动机，起步的时候有轻微的延迟，但是速度上来的时候动力十足，不跳不飘。转向也很精准，开起来很安全，有安全感。

油耗也不高。目前已经开了4万多公里，平均油耗7.2，很满意。

第三，边肖总结说，自己开车，自己喜欢，安全驾驶才是最重要的。大家说是不是这个原因~欢迎大家留言讨论~

百万购车补贴

新天籁怎么样？值得入手么？

新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，采用全新一代QR25DE发动机，值得入手。

为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，全系包括2.0L和2.5L两种排量共7款车型。新世代天籁采用的零重力健康乘坐系统，使消费者在驾驶过程中的腰背劳损程度比同级车降低67%；3D平视信息显示系统，使车主的眼睛紧张程度比同级车降低50%。

新天籁车身590MPa以上的超高强钢使用比例高达32%，配合ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统和HSA上坡起步辅助系统，给消费者带来全方位的安全保障。

新天籁采用全新一代QR25DE发动机+全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，组成“全新一代铂金动力组合”，不仅带来137千瓦的同级最强动力，更实现了百公里综合工况油耗7.3L的同级最低油耗。

扩展资料

选购汽车的关注点：

1、车身颜色?

在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。

黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。

2、车型。?

在买车前一定要确定自己的需求，如果想宜商宜家，那么可以选择轿车；如果想通过性强的，可以选择SUV；如果对人数有一定要求，那么可以选择MPV。

百度百科-新天籁

有哪些空间大且便宜的车？

大多人在选车的时候，对于车辆的空间要求都是比较高的，大空间车型也成为很多人选车的标准。这主要是因为很多人买车之后并不是仅仅自己使用，一家人出行的时候也要使用。

一、本田雅阁

二、本田歌诗图

三、大众CC

四、雷克萨斯ES

五、日产天籁公爵

选一辆和自己心意的车子太重要了，这里给大家推荐了几款：

一、本田雅阁

本田雅阁是一台很好的家用车，空间不错油耗不高，并且皮实耐用质量稳定但是3.5L的车真不一般大家都把3.5L的雅阁叫做雅阁王，这台发动机带有可变缸技术。本田车在日系车当中算是开起来比较有驾驶感的车，这台3.5L的雅阁动力很不错，质量也很稳定。

车型尺寸：长4米9左右，宽1米86左右，高1米45左右。

车型轴距：内部空间2米83左右；

变速箱配置：E-CVT电子无级变速箱

配置方面：增加前后头部安全气囊/倒车影像/电动天窗/前排无钥匙进入/真皮方向盘/手机无线充电/仿皮座椅/主副驾驶座椅电动调节/后排中央扶手/10.25英寸中控屏/Carlife/语音识别/8喇叭音响/LED远近光灯/全车车窗一键升降/后视镜锁车折叠/主副驾驶座椅化妆镜照明灯等实用配置

二、本田歌诗图

歌诗图作为一个大冷门，现在应该很少会有人想起它，作为跨界车的它外观很个性，有着大溜背的造型，但是内饰却和雅阁如出一辙，歌诗图空间更大更实用，尤其表现在后备箱上。

外观方面：溜背的设计，掀背尾门，喜欢的人如此如醉，不喜欢的人觉得四不像。

内饰方面：配置很丰富哦，很少在日系车里面看到这么高的配置。全车大量采用了真皮加木质的一个内饰，电动座椅，真皮带打孔座椅，有加热的中控大屏，双核。恒温空调，一键启动，座椅加热，仪表台，都是木质的包裹，尊贵多功能方向盘，定速巡航，当然还有个前景天窗，后排的空间也不小。

优势：电椅全景天窗，360摄像行车辅助，一键启动，无钥匙进入，一手精品车，全车原版，9万多公里，日系本田B级车性价比高，支持分期付款。

tips：有些老铁说政策油耗会偏高，我想不明白，跟雅阁的发动机，波箱，底盘都是一样的，为什么油耗会高，你们知道吗？全车无钥匙进入。

三、大众CC

3.6L的CC动力很棒，搭配双离合变速箱降挡干脆，无框车门是CC的标志，这一代的CC外观到现在看起来也不显老。如果你喜欢个性，喜欢大排量并且想驾驶质感好，可以考虑这个车。

外观：迷人的贯穿式腰线，充满肌肉感，连接着前后尾灯，与车身曲面，弧形的腰部姿态结合，呈现精致运动的细腻美感。经典的无边框车门，诠释轿跑风格的犀利风范。黑色的鸭尾尾翼，凸显尾部的运动感，隐藏式双边共四出镀铬装饰尾管，于细微之处凸显强烈的运动基因。

内饰：30色可调豪华仪表台氛围灯，韵律灯光，与仪表盘、中控屏联动，共同缔造科技质感。高配门护板采用梦幻氛围透光装饰，联动内饰氛围灯，打造环抱式灯光氛围，让夜间旅行，都有温馨相伴。

配置：拥有330t、380t两种动力选择，发动机排量1.984，7档湿式手/自动一体DSG双离合自动变速器，驾驶时舒适平稳。

四、雷克萨斯ES

雷克萨斯搭载丰田2GR发动机，这款发动机动力输出安静丝滑，开起来不慌不忙很舒服。不到十万的预算能买到的ES年限稍微长一些，但是进口的品质质量确实稳定。

外观：每一款雷克萨斯车型都有独特的纺锤型格栅结构和纹样。新es的纺锤型进气格栅采用了直铺式设计，并融入了L型家族元素，营造出一种流动的视觉效果。

内饰：车门饰板座椅及中控台面板纯手工内置缝线更是体现了品牌匠人之心的设计理念。当乘客坐在新es的座椅上时，首先会发现座椅前端微微下翻，其次，B柱后车门下方饰板和后排座椅坐垫前端两侧均采用优化设计，使上下车更为便利。

性能：入门级的ES200配备2.0升的自然吸气发动机，虽然纸面拥有173马力，但和舒适、经济取向标定的CVT搭配起来，实际驾驶的动力感受确实不算好实测的零百加速超过10秒。

新功能：

1、方向盘加热让驾驶者手握方向盘时，不再冷冰冰。

2、加热座椅让大家在乘坐中，拥有加倍的舒适体验。

tips：ES本不是运动取向的车，舒舒服服的代步谈生意，日常开着省油、省钱。

五、日产天籁公爵

日产大名鼎鼎的 VQ35发动机，分为VQ35DE和VQ35HR。曾连续14年获得沃德十佳发动机奖。沃德汽车世界评论说：VQ系列发动机是地球上最平稳和最有活力的发动机。

配置：有着主副驾驶气囊、前排侧气囊以及前后头部气囊，安全上还是挺不错的。

另外，舒适版也搭载了倒车影像和后雷达，同时支持定速巡航、电子手刹以及自动驻车、前排无钥匙进入、天窗、远程启动等等，日常家用完全足够。

动力：采用2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，虽然动力表现一般，但是套动力系统非常成熟、耐用，质量比较稳定。

推荐款：如果不太追求动力，天籁 2021款 2.0L XL 舒适版在天籁6款车型中还是比较值得推荐的。

tips：

1、天籁开起来动力很顺不暴躁但是有劲，底盘和座椅都是柔软舒适风格。

2、国内版本天籁配有2.0自吸和2.0涡轮两款发动机，2.0自吸156马力的动力水平和对手比起来确实不强，但胜在输出平顺。

tips：

1、大空间车型虽然乘坐起来比较舒服，但是油耗也会相应的提高，同价位的车型一般外形比较小的油耗都比较低。

2、对空间要求比价高，不是非常在乎油耗和车辆性能，买大空间车型还是比较合适的。

大叔全款提日产天籁2.0L舒适版，油耗7.3L，这价格如何？

在今年的中型车市场上，本田雅阁和丰田凯美瑞两款车型出尽了风头，截至至7月份，两台车的累计销量分别为101540和98136辆，牢牢占据着B级车销量榜的前两名，这个成绩就连大众迈腾和帕萨特看了都要羡慕不已。眼看雅阁和凯美瑞顺风顺水，同为日系三剑客之一的日产天籁却有些跟不上节奏，今年前7个月，天籁一共卖出了53335辆，成绩几乎只有雅阁的一半，那么这代天籁到底怎么样，又是什么原因导致它的销量和两位老对手有这么大的差距呢？前不久我身边的一位朋友刚好提了一辆2.0L的天籁，一起来看看他是怎么说的吧！

朋友今年36岁，以现在的标准应该被称为大叔了，前段时间手里有了一笔闲钱，看看家里的小POLO已经开了8年，已经满足不了日常生活所需了，于是决定换一辆大点的车。他本人不喜欢又高又大的SUV，一直对轿车情有独钟，所以打算买一辆B级车，看好了丰田凯美瑞和日产天籁，在试驾过后经过仔细考虑，最后选择了日产天籁。

先来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台2020款日产天籁2.0L?XL?舒适版，属于2.0L版本的中配车型，官方指导价187800元，经销商给了一定的优惠，最终的裸车成交价是175800元，算上购置税、保险和上牌等费用，全部落地总共花了将近20w，对于这个价格朋友觉得还算满意，虽然比君威、迈锐宝XL这些“打骨折”的车型贵不少，但是和同级别主流对手相比还是差不多的。

朋友说，如今这台车开了4000多公里，最让他满意的有以下几个方面：

1.油耗经济。这台天籁搭载的一部2.0L自然吸气发动机，最大马力156匹，匹配CVT无级变速箱，动力谈不上有多强劲，起步也比较温柔，但行驶过程真的非常平顺，完全感受不到换挡动作，动力输出十分线性。另外它的油耗表现真的给到朋友惊喜了，他大部分时间都是在市区开，目前表显的综合油耗只有7.3L/百公里，比很多小排量的紧凑型车还要省油，加油也只喝92号“粗粮”即可，按现在的油价算一公里才4毛多。

2.舒适性好。一直以来，日产都被称为“沙发厂”，它的座椅舒适度在同级别之中应该是最好的，朋友当初选择天籁也正是因为这一点，不管前排还是后排，一坐进车内就像坐进了自家的沙发里一样，坐垫厚实柔软，还有一定的支撑性，长时间开车或者乘坐都不会感到疲惫。另外天籁的悬架减震调教也是以舒适为主，对于路面上很多细碎的震动都能轻松化解，过减速带也不会感到特别颠。再有就是隔音了，这代天籁隔音做得真不错，关上车窗基本听不到外界的噪音，车内非常舒适安静。

3.空间宽敞。这代天籁的轴距是2825mm，空间在这个级别里属于正常水平，朋友身高1米78，坐在前排头部离车顶还有一拳多的距离，来到后排腿部空间两拳以上，绝对够用了，另外车内的储物格也比较丰富合理，手机、钥匙、水杯等随身物品都能找到合适的位置，后备箱空间也很大，平时经常要带孩子出去玩，乱七八糟的放了一堆东西还有不少剩余的地方，家用足够了。

4.配置丰富。朋友说选择这台2.0L中配车型，主要还是觉得这个配置性价比较高，像6个安全气囊、胎压监测、倒车雷达、?倒车影像、定速巡航、分段式天窗、真皮多功能方向盘、液晶仪表盘、真皮座椅、座椅电动调节、全LED大灯、自动头灯、感应雨刷、自动分区空调这些基础功能应有尽有，车机系统支持语音识别、车联网和OTA升级，平时用起来都是挺方便的。

说完了优点，最后来说说这台车让朋友不太满意的地方，一是脚刹看起来有点LOW，别的车用的都是电子驻车，二是后排中间地板凸起比较高，后排坐2个人比较舒服，坐满3个人会显得有点挤，三是车漆偏薄，路上小石子飞溅到车身上就能留下一道划痕，比以前的小POLO脆弱太多了。至于天籁的销量为什么不如雅阁和凯美瑞，朋友觉得大概是这台车在换代之后外观看着非常年轻运动，但骨子里还是以舒适为主，尤其是2.0L动力版本的，内外性格不太搭配，所以定位的人群就有些模糊，不知道对此您是否认同呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天籁油箱异响大家知道是什么情况吗？

天籁油箱有异响：首要任务是要确定汽车油箱异响的原因，油箱外部响：是油箱没有紧固好。解决办法：紧固螺栓。油箱内部响：是电动汽油泵有问题了，比如电机、齿轮等。解决办法：拆下电动汽油泵来检查。Teana（天籁）最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板；在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮；大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台增添了豪华性。设计师中岛敬认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。