1.东风裕隆销售破产清算 纳智捷称不退出大陆市场

2.东风裕隆破产，纳智捷退出大陆市场？回应来了！

3.华晨之后，东风裕隆破产，是时候跟纳智捷说再见

4.再见纳智捷？东风裕隆销售公司申请破产

东风裕隆销售破产清算 纳智捷称不退出大陆市场

东风裕隆汽车有限公司厂区拆除项目中标公告_东风裕隆汽车有限公司厂区拆除项目

财经网汽车讯?东风裕隆销售公司进入破产程序，纳智捷方面称不会退出大陆市场。

11月13日，据台媒《工商时报》报道，裕隆汽车发布公告，其子公司东风裕隆汽车销售有限公司（下文简称为“东裕销售”）因资产不足清偿债务，经债权人北京正点未来广告有限责任公司广州分公司向浙江省杭州市中级人民法院申请破产清算，法院审理后作出受理裁定。

同时，全国企业破产重整案件信息网显示，东裕销售进入破产清算程序，该案件已由浙江省杭州市中级人民法院受理。

有观点认为，随着东裕销售进入破产清算，裕隆的纳智捷品牌退出大陆市场“已成既定事实”。

台湾裕隆集团方面对此表示，东裕销售在2018年就已无实质运营，但它与东风裕隆制造公司是不同的公司，因此现行大陆的纳智捷品牌业务不受影响。关于在大陆生产纳智捷的东风裕隆制造的未来方向，正与东风汽车集团协商当中。东裕销售进入破产程序后，裕隆汽车将配合法院办理相关事宜。

此外，纳智捷也向媒体表示，东裕销售是纳智捷的前称，是一家空壳公司，与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司是并行的关系。简单而言，这只是一个工商操作，以前没有注销，现在注销了。

东风汽车相关人士则称，虽然东风裕隆的制造基地、生产资质、土地等诸多资产如何处置尚无定论，但目前纳智捷品牌并没有退出大陆市场的打算。

天眼查信息显示，东裕销售成立于2013年，注册资本为5000万元人民币，裕隆（中国）汽车投资有限公司和东风汽车集团有限公司各持有50%的股份；经营范围包括“商用车、九座及九座以上乘用车的销售；汽车相关零部件和用品的批发、零售及进出口业务等。

而裕隆方面所指的“东风裕隆制造”，则指东风裕隆汽车有限公司。公开资料显示，该公司成立于2010年，由东风汽车集团和裕隆集团合资成立，是集整车研发、生产、销售、售后服务的汽车制造企业。

2015年，东风裕隆曾实现约6万辆的销量业绩。但随着市场竞争加剧、“国六”排放标准出台，该品牌车型油耗严重、故障率高的缺点日益凸显，销量迅速下滑。2017年，东风公司对东风裕隆撤出其管理团队，仍保留其在合资公司的投资，或许就意味着东风已经战略放弃了纳智捷品牌。

乘联会数据显示，2019年，纳智捷的销量仅为1947辆。今年前9个月，其销量仅为77辆，处于市场边缘，大多数经销商也已退网。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风裕隆破产，纳智捷退出大陆市场？回应来了！

近日，有报道称东风裕隆汽车于11月13日在浙江法庭申请进入破产清算程序。此外，早在今年6月，就有台湾媒体曾报道纳智捷将退出大陆市场。

对此，东风裕隆汽车回应称，目前纳智捷还没有要退出大陆市场。“东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前称，是一家空壳公司，与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司是并行的关系。简单来说，这只是一个工商操作，以前没有注销，现在注销了。”

东风汽车官方则回应称，东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产，目前并没有破产计划。

据悉，东风裕隆成立于2010年，由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建，生产纳智捷品牌旗下车型。2013年，东风汽车与裕隆汽车再度以50：50股比合资组建东风裕隆销售公司，负责销售东风裕隆生产的产品。

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华晨之后，东风裕隆破产，是时候跟纳智捷说再见

日前，长期“一条腿走路”的华晨集团申请破产重组，无独有偶，有媒体称东风裕隆汽车销售有限公司于近日在浙江法庭申请进入破产清算程序。这个消息并不算空穴来风，早在今年6月，就有台湾媒体曾报道纳智捷将退出大陆市场。纳智捷能坚持到今天，已经很不容易了。

东风裕隆于2010年由东风汽车公司与中国台湾的裕隆集团共同合资组建，双方各占公司50%股份。成立第二年，东风裕隆就推出首款车型?纳智捷大7?SUV，大7?SUV在车身尺寸和配置上的优势很明显。彼时，虽然纳智捷是一个陌生的品牌，但SUV车型太火了，仅仅成立两年，东风裕隆就实现盈利，纳智捷也成为东风公司势头最猛的自主合资品牌。

纳智捷还投放过优6?SUV、锐3、U5?SUV等多款车型，甚至还请明星代言，但因为研发滞后、产品推新慢，东风裕隆销量跟不上便逐渐被边缘化了，现在的纳智捷已经彻底的失去了大陆市场。

不久前，纳智捷汽车正式发布了一组纳智捷优6?SUV智游版车型官图。新车基于普通版车型打造，主要对配置进行了一定升级。不过，该车型只地区销售，并且限量80台。

“吃瓜群众”以前总爱讨论纳智捷是“油老虎”，是有钱人才开的车。眼下，东风裕隆申请破产清算，离纳智捷正式退出大陆市场不远了。当然，华晨和东风裕隆的“悲剧”也为其他合资品牌敲响了警钟。

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再见纳智捷？东风裕隆销售公司申请破产

[汽车之家?行业]?据悉，东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在在浙江法庭申请进入破产清算程序，这意味着纳智捷品牌有可能会退出市场。其实早在6月，台湾媒体就曾报道纳智捷将退出大陆市场。

东风裕隆成立于2010年，由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建，生产纳智捷品牌旗下车型。2013年，东风汽车与裕隆汽车再度以50：50股比合资组建东风裕隆销售公司，负责销售东风裕隆生产的产品。

『大7?SUV』

东风裕隆曾经向市场投放过大7?SUV、大7?MPV、优6?SUV、纳5、锐3等多款车型，不过市场销量逐渐走衰。2016年，东风裕隆销量仅为4万余辆。在随后几年中，东风裕隆销量进一步下滑，2020年前5个月，该企业累计销量仅为43辆，同比下滑92.5%。可以说，现在的纳智捷品牌已经彻彻底底的失去了大陆市场。

此次申请破产清算的是东风裕隆汽车销售有限公司，而东风裕隆后续会有什么样的变化？纳智捷品牌是否有明确的退出时间表？现有车主后续保养维修如何处置，我们还需要等待接下来官方的回应。（消息来源：第一财经；文/汽车之家?陈浩）